Batterie-Test für Start-Stopp-Technik: Gut und günstig überzeugt
Immer mehr Autos sind mit Start-Stopp-System ausgerüstet. Wagen mit dieser Technik brauchen spezielle Starterbatterien. ADAC und Stiftung Warentest machen den Test.
Das hören Autofahrer gern: Der ADAC beurteilt eine preiswertere Batterie-Varianteals empfehlenswert. Tester des Automobilklubs und der Stiftung Warentest prüftenspezielle Akkumulatoren für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System. Dabei überzeugte dierelativ neue Technik der sogenannten EFB-Batterien.
Extra für viele Ladezyklen und häufiges Anlassen konstruiert sind Starter-Batteriendes Typs AMG (Absorbent Glass Matt) und EFB (Enhanced Flooded Batteries). Letzteresind als Weiterentwicklung der Standard-Nass-Batterie etwas günstiger. Obwohl dieEFB-Technik relativ neu am Markt ist, bescheinigten die Tester ihr eine "erstaunlicheReife".
Die EFB-Modelle kosten zwischen 150 und 180 Euro. Sie boten im Test in vielenPunkten eine vergleichbare Qualität wie die AMG-Batterien, für die der Autofahrerzwischen 180 und 250 Euro zahlt. Das beste Ergebnis ("sehr gut") überalle Typen hinweg erreichte ein EFB-Modell, die Moll 82070. Mit "gut"schnitten die EFB-Modelle JCI/Varta E45 sowie die Banner Running Bull EFB ab. Soauch die Exide Hybrid ECM EL 700, die allerdings bei der Energierückgewinnung schwächelte.Alle AGM-Varianten erreichten im Test das Prädikat "gut": Die JCI/VartaPlus E39, die Banner Running Bull sowie auch die Exide Micro Hybrid AGM EK700.
Fahrzeuge mit Start-Stopp-Automatik benötigen spezielle Batterien, das stelltendie Tester klar: Zum einen funktioniert die Bremskraftrückgewinnung mit Standard-Batteriennicht. Zum anderen erfordern Autos mit der Spritspartechnik Batterien mit hoherZyklenfestigkeit, sie müssen speziell für häufiges Laden- und Entladen gebaut sein.Durch das ständige Anlassen wird die Batterie stark beansprucht, konventionelleAkkumulatoren streiken hier schnell.
Die Tester nahmen sich auch drei Standard-Nassbatterien vor. "Sehr gut"gab es für die Banner Power Bull und die Bosch Silver S4, bei der Exide PremiumEA 722 reichte es noch für ein knappes "gut". Preislich liegen alle dreizwischen 130 und 150 Euro.
Das Fazit der Tester: Bei einem Auto mit Start-Stopp-Technik sind die günstigerenEFB-Modelle durchaus eine Alternative. Dies allerdings nur, wenn der Herstellernicht ausdrücklich eine AGM-Stromquelle vorschreibt. Ausführliche Testergebnisseunter www.adac.de/batterietest.
Quelle: n-tv.de
