Zugespitzte Schnauze, aus den Ecken sind endgültig Rundungen geworden. Volvos Flaggschiff V70 hat sich optisch verändert.Bild 1 von 16 | Foto: Markus MechnichVorbei die Zeit, in der der Wagen an einen Brotkasten erinnerte.Bild 2 von 16 | Foto: Markus MechnichDer V70 D5 bringt 205 PS auf die Straße. Das bringt kein Rennfahrer-Feeling, ist aber doch sehr sportlich.Bild 3 von 16 Im gemischten Testverbrauch trank der Schwede etwa 7,5 Liter Diesel auf 100 Kilometer.Bild 4 von 16 Der Innenraum ist hochwertig verarbeitet, keine Plastik-Arie. Eine schöne Überraschung ist das eingelassene helle Echtholz.Bild 5 von 16 Das Navigationssystem lässt sich vom Lenkrad aus bedienen. An sich eine gute Idee. Doch da die Tastatur an der Hinterseite angebracht ist, muss das Feingefühl eingeschaltet werden. Der Bildschirm fährt auf Befehl aus - edel.Bild 6 von 16 | Foto: Markus MechnichDie Instrumententafel ist sportlich und übersichtlich. Alle nötigen Hebel sind gut zu erreichen.Bild 7 von 16 | Foto: Markus MechnichDer V70 bleibt einer der größten Kombis. Lange Familienfahrten? Überhaupt kein Problem.Bild 8 von 16 Wer das nötige Kleingeld hat, kann seinen Nachwuchs hinten mit Fernseher und DVD-Player unterhalten.Bild 9 von 16 Der Volvo ist beliebt wegen seines Platzangebotes. Niedrige Ladekante und kaum ein Hindernis beim Einladen - der V70 zeigt sich von seiner praktischen Seite.Bild 10 von 16 Bei umgeklappter Rückbank schluckt er bis zu 1600 Liter. Auch das ein oder andere Sportgerät findet so eine Fahrgelegenheit.Bild 11 von 16 In der Serienausstattung beginnt der Preis bei rund 30.000 Euro. Dafür gibt es dann einen V70 Benziner mit einer 2-Liter-Maschine.Bild 12 von 16 | Foto: Markus MechnichDas Spitzenmodell bei den Benzin-Varianten ist der V70 T6 AWD Geartronic. Er leistet 285 PS und schafft knapp 250 km/h. Dafür kostet er aber auch 53.320 Euro. Die Ausstattung ist auf dem Preisniveau allerdings schon sehr luxuriös.Bild 13 von 16 Spitzenmodell bei den Diesel-Varianten ist der V70 D5 AWD: Ihn gibt es ab 51.000 Euro.Bild 14 von 16 Sei's drum: Volvos waren nie die billigsten Autos.Bild 15 von 16 Dafür sind sie meistens überzeugend. Das gilt auch für den V70. (Text: Jochen Müter / Fotos: Markus Mechnich)Bild 16 von 16 | Foto: Markus Mechnich