Das ist er: Der Jaguar XJ

Beim Jaguar XJ, der nächstes Jahr in den Handel geht, hat der Hersteller vor allem etwas für die Fondpassagiere getan.

Wer von ihnen einen herrschaftlichen Wohnkomfort genießt, soll auch bei der Beförderung nicht auf die Annehmlichkeiten verzichten müssen, die andere Hersteller von Luxusfahrzeugen ihren Kunden bieten.

Dabei bleibt der Jaguar XJ stylistisch eine Ausnahmeerscheinung. Vor wenigen Tagen wurde ihm in New York der Titel "Luxury Car of the Year" zuerkannt.

Die bumerangförmigen Heckleuchten sind dem XJ vorbehalten, die springende Großkatze wird künftig alle Jaguar-Kofferraumdeckel zieren.

Neu sind auch die LED-Tagfahrlichter, aus denen sich in der Dämmerung der Buchstabe "J" formt. Hier wird Wiedererkennungswert großgeschrieben.

Die mit feinem Leder bezogenen Sitze bieten Langstreckenkomfort und elektrisch einstellbare Wangen für mehr Seitenhalt bei sportlicher Fahrt.

Die großen runden Lüftungsausströmer akzentuieren die harmonische Linienführung. Die Bedienbarkeit des Navi-System verdient eine Überarbeitung.

Der TFT-Monitor im Zentraldisplay simuliert traditionelle Rundinstrumente, kann aber im linken Feld auch eine Navigationsgrafik abbilden.

Der V8-Motor des XJ leistet in der Basisversion 385 PS, wer die Supersport-Variante wählt, bekommt per Kompressor 510 PS serviert.

In einem Land, wo Audi, BMW und Mercedes zu Hause sind, hat Jaguar es nicht leicht. Der XJ behauptet sich unter den Platzhirschen bisher aber recht solide.