Bilderserien
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In der Autowelt mangelt es nicht an Spitznamen.Bild 1 von 41 | Foto: REUTERS
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Der Käfer ...Bild 2 von 41 | Foto: Abdruck fuer Pressezwecke honora
kaefer
... ist eben der Käfer. Und kein 1200er oder 1300er.Bild 3 von 41 | Foto: picture-alliance/ dpa
tin
Und mit seinem Kosenamen ist der Volkswagen wirklich noch gut bedient.Bild 4 von 41 | Foto: picture-alliance/ dpa
09FordTmodell1907
Viel Arbeit hatte Ford in den T gesteckt. Der Lohn: die spöttische Bezeichnung "Tin Lizzy" (Blechliesel).Bild 5 von 41 | Foto: Ford-Werke GmbH, Koeln
ts
Dennoch konnte der Name dem Erfolg des Autos nichts anhaben: Zwischen 1908 und 1927 wurden in den USA 15 Millionen Exemplare gebaut ...Bild 6 von 41 | Foto: ASSOCIATED PRESS
edison
... und sogar Superhirn Thomas Alva Edison war ein Fan der Blechdose.Bild 7 von 41 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Dem besten Freund des Menschen dürfte wiederum beim Anblick des 1968er Ford Escort das Wasser im Mund zusammenlaufen. Wegen des recht eigenwilligen Kühlergrills ...Bild 8 von 41 | Foto: autodrom Archiv/SP-X
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... wurde der Escort auch als "Hundeknochen" tituliert.Bild 9 von 41 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
10FordTaunus1907
Überhaupt darf sich der Autobauer aus Michigan in der Spitznamen-Wertung als Champion fühlen. Großen Anteil daran hat vor allem die Taunus-Baureihe. Von 1939 bis 1952 erfreute der wegen seines Hecks verspottete "Buckeltaunus" die Fahrer.Bild 10 von 41 | Foto: Ford Werke AG, Koeln
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Von 1952 bis 1955 schickte Ford dann einen Global Player auf die deutschen Straßen. Weil eben jene in seiner Kühlerhaube integriert war, bekam der Taunus 12M den Nickname "Weltkugel".Bild 11 von 41 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Der 17M P3 kam 1960 auf den Markt und sollte als "Badewanne" in die deutsche Automobil-Geschichte eingehen.Bild 12 von 41 | Foto: Ford-Werke GmbH
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Dem ehemaligen Ford-Chef Semon E. "Bunkie" Knudsen ...Bild 13 von 41 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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... verdankte der "Knudsen-Taunus" seinen Namen. So verpasste "Bunkie" dem Auto seine charakteristische Fronthaube.Bild 14 von 41
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Ebenfalls auf die Form der Front ist der Beiname des Alfa Romeo GT (1963-1970), "Kantenhauber", zurückzuführen.Bild 15 von 41 | Foto: Alfa Romeo
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Auf einem ganz anderen Niveau schwebte der Citroën DS 20/21, besser bekannt als "Göttin" über die Straßen. DS wird im französischen "Déesse" ausgesprochen, was eben "Göttin" bedeutet.Bild 16 von 41 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Für Frankreichs ehemaligen Staatspräsident Charles de Gaulle erwies sich jene Göttin als Schutzengel. Am 22. August 1962 entging er in seiner Staatskarosse nur knapp einem Attentat (die beiden Pfeile zeigen die Einschusslöcher).Bild 17 von 41 | Foto: picture-alliance/ dpa/dpaweb
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Weder einer Göttin noch einem Engel kam der Citroën Traction Avant (1934-1957) gleich - zumindest, was seinen Namen angeht.Bild 18 von 41 | Foto: ASSOCIATED PRESS
06CitroenTraction1907
Dank seines Frontantriebs und der beeindruckenden Straßenlage wurde er von Dieben gerne als Fluchtauto eingesetzt, den Namen "Gangsterlimousine" hatte er damit schnell weg.Bild 19 von 41 | Foto: Citroen
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Natürlich darf beim Thema Citroën auch die Ente nicht fehlen.Bild 20 von 41 | Foto: picture alliance / dpa
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Ein Journalist hatte den 2CV bei dessen Präsentation als hässliches Entlein bezeichnet.Bild 21 von 41 | Foto: Citroen
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Das Wort hässlich nehmen heutzutage nur die wenigsten in den Mund - niedlich scheint angebrachter.Bild 22 von 41 | Foto: picture alliance / dpa
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Niedlich ist auch der BMW Isetta. Und zwar so sehr, dass er selbst in der Damenwelt einen Beschützerinstinkt auslösen dürfte. Der kleine Racker ist vielen auch als "Knutschkugel" bekannt.Bild 23 von 41 | Foto: BMW
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Mit dem "Barockengel" 501/502 baute BMW aber auch große Autos. Das voluminöse Vehikel mit den ausladenden Formen wurde zwischen 1952 und 1964 produziert.Bild 24 von 41 | Foto: BMW
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Privatdetektiv Thomas Sullivan Magnum IV alias Tom Selleck war Namensgeber für den Ferrari 308 GTS (1975-1985).Bild 25 von 41 | Foto: picture alliance / dpa
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Der "Magnum Ferrari" war zwar nicht sein eigener, sondern der seines unbekannten Chefs Robin Masters, dennoch fuhr er ihn in jeder Folge in die Herzen der meist männlichen Zuschauer.Bild 26 von 41
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Nach so viel Testosteron nun wieder zurück zur Niedlichkeit: Der Fiat 126 "Bambino" (1972-2000) war so putzig, dass er als "kleines Kind" bezeichnet wurde.Bild 27 von 41 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Dagegen kommt der Opel GT wie ein ganzer Kerl daher ...Bild 28 von 41 | Foto: Opel
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... wird aber trotzdem leicht spöttisch als "Baby Corvette" bezeichnet. Tatsächlich lässt sich die Ähnlichkeit zum Original nur schwer von der Hand weisen.Bild 29 von 41
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Der Mercedes-Benz 300 (1951-1962) war staatstragend. Bundeskanzler Konrad Adenauer vertraute auf diesen Typ, und verlor letztlich auch seinen Namen an ihn. Noch heute kennt man den 300er als "Adenauer".Bild 30 von 41 | Foto: Mercedes
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Aber auch andere Mercedes-Modelle erhielten Zusatzbezeichnungen: Der 180 (W105/W128) hört wegen der ersten selbsttragenden Karosse auf den Namen "Ponton" ...Bild 31 von 41 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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... der W111 ist - völlig zu Recht - eher als "Heckflosse" bekannt.Bild 32 von 41 | Foto: Mercedes
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Eine Klasse unter den Daimler-Modellen fuhr der Trabant (1957-1991), aka "Rennpappe". Seine Außenhaut bestand aus baumwollverstärktem Phenoplast, im Volksmund eben Pappe genannt.Bild 33 von 41 | Foto: picture alliance / dpa
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Bei Volvo hieß der P1800 wegen seines großen Heckfensters "Schneewittchensarg".Bild 34 von 41 | Foto: Archiv Nickel/SP-X
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VW hatte nicht nur den Käfer, sondern auch legendäre Fahrzeuge wie den VW 181 "Kübel" (1969-1980), ein Bundeswehr-Arbeitstier und Vor-Vor-Läufer heutiger SUV ...Bild 35 von 41 | Foto: picture alliance / dpa
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... und den T1, auch "Bulli" genannt (150 bis heute).Bild 36 von 41 | Foto: VW
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Gerade bei ihm ist es eine Überlegung wert, serienmäßig das VW-Emblem dem Peace-Symbol weichen zu lassen. Hippies in aller Welt lieben den T1.Bild 37 von 41 | Foto: picture alliance / dpa
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Warum der extra für die Post konzipierte 147er "Fridolin" hießt, ist unklar. Aber irgendwie sieht er dann doch wie einer aus.Bild 38 von 41 | Foto: VW
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In der Verpackungswelt bediente sich scheinbar der Designer, der das Golf-Cabriolet (1979-1993) konzipierte. Der Spitzname "Erdbeerkörbchen" traf tatsächlich zu.Bild 39 von 41 | Foto: picture alliance / dpa
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Und heute? Entweder ist das Kosenamen-Pulver verschossen oder Alternativbezeichnungen haben sich einfach noch nicht durchgesetzt.Bild 40 von 41
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Eines ist jedenfalls sicher: Auch die Karossen der Gegenwart haben durchaus Charakter (Text: Michael Kreußlein, mit sp-x).Bild 41 von 41

Blechliesel, Ente oder doch Göttin?Autos und ihre Spitznamen

23.07.2011, 07:02 Uhr

Spitznamen müssen einem nicht immer schmeicheln oder ein Lächeln auf die Lippen zaubern. Sie können auch so richtig gemein sein. In einem solchen Fall sollte man den Kopf einfach ausschalten und sich ein Beispiel an einigen Klassikern der Automobilgeschichte nehmen. Die tragen auch nicht immer die wohlklingendsten Kosenamen, aber: sie fahren, fahren, fahren. Zum Teil jedenfalls.