Crossover ist in Mode. Zahlreiche Hersteller mixen die verschiedenen Genres des Automobilbaus zu immer neuen Kreationen. Da wollte auch Peugeot nicht nachstehen und hat mit dem 3008 den ersten eigenen Beitrag zu dem Thema geliefert.Bild 1 von 20 | Foto: Markus MechnichEine Mischung aus Limousine, SUV und Van will der Neue sein. Dazu verbindet er die hohe Sitzposition eines Geländewagens mit dem Platzangebot eines Vans. Fahren lassen soll sich der 3008 wie eine Limousine. Ein Golf Plus auf französisch.Bild 2 von 20 | Foto: Markus MechnichDas ist zumindest eine interessante Idee. Mit dem Modell will Peugeot vor allem neue Kunden erobern. Das Äußere des Neuen ist sicher nicht jedermanns Sache. Dennoch ist den Designern eine halbwegs gefällige Karosse gelungen. Auf den ersten Blick steht er recht hochbeinig da. Vorne weißt der peugeot-typische "große Maul" auf.Bild 3 von 20 Zwei pfeilförmige Lampen sitzen über der nach oben und unten ausklappbaren Heckklappe. Damit sich der 3008 auch wie eine Limousine fährt, hat man kräftig an der Hinterachse gefeilt. Ein dritter Stoßdämpfer soll ein Ausschaukeln der Karosserie verhindern.Bild 4 von 20 Zum Verkaufsstart Mitte Juni wird es bei den Motoren eher bescheiden zugehen. In drei Motorvarianten wird es den 3008 zu kaufen geben. Ein 1,6-Liter-Benziner aus der Kooperation mit BMW ist die stärkste Variante. Damit leistet der Crossover 156 PS und 300 Newtonmeter.Bild 5 von 20 Dazu gibt es noch einen Zwei-Liter-Diesel mit 150 PS und einen weiteren 1,6-Liter-Benziner, der sich mit 120 PS begnügt. Alle Motoren erfüllen die Euro-5-Norm.Bild 6 von 20 Im Innern zeigt sich der 3008 durchaus wertig. Markant ist der Haltegriff rechts neben der Mittelkonsole. Diese ist sehr hochgebaut und ersetzt damit eine Armlehne. Der Schaltgriff ist jedoch dadurch ebenfalls recht hoch positioniert. (Bild: Peugeot)Bild 7 von 20 Besonders der neue Stil der Rundinstrumente, bereits im 308 CC zu sehen, ist sehr gefällig. Zu der Nachtbeleuchtung passt das Orange des Bordcomputers jedoch nicht ganz so gut.Bild 8 von 20 Wird das Headup-Display dazu bestellt, gibt es über der Mittelkonsole sogar noch Schaltknöpfe in Flugzeug-Optik. (Bild: Peugeot)Bild 9 von 20 Das Headup-Display ist ein nettes Zubehör, was aber in seinem Nutzen eher begrenzt ist. An die Anzeige der Geschwindigkeit in der Frontscheibe gewöhnt man sich allerdings schnell und möchte sie bald nicht mehr missen.Bild 10 von 20 Der Abstandswarner zeigt die Distanz zum Vorderfahrzeug in Sekunden an. In der Praxis sind die vorgeschriebenen Abstände jedoch kaum einzuhalten. Dennoch gibt das System dem Auto ein gewisses Extra. Im Innovationspaket kostet es nur 200 Euro Aufpreis.Bild 11 von 20 Typisch für Peugeot ist das versenkbare Navi-Display im Armaturenbrett. Das System ist bewährt und zeigt sich in der Darstellung etwas verbessert.Bild 12 von 20 Besonders variabel und kundenfreundlich ist der 3008 im Kofferraum. Neben dem ausklappbaren unteren Teil der Heckklappe hat er einen in der Höhe verstellbaren Ladeboden. (Bild: Peugeot)Bild 13 von 20 Mit einer Hand lässt der sich in drei Positionen einlegen. Auf Wunsch entsteht darunter noch mal eine eigenes Fach für Gepäck. Besonder pfiffig ist eine herausnehmbare Taschenlampe seitlich links im Kofferraum. (Bild: Peugeot)Bild 14 von 20 Asymetrisch umlegbare Rückbank und Durchladeklappe sind selbstverständlich. 432 Liter Volumen bietet das Auto ohne, 1241 Liter mit umgeklappter Rückbank. Das ist ordentlich, aber nicht Spitze. (Bild: Peugeot)Bild 15 von 20 Dank viel Drehmoment zeigen sich der Diesel und der Spitzenbenziner sehr agil. Das hohe Gewicht merkt man auf der Straße kaum.Bild 16 von 20 Damit bietet der 3008 durchaus einen gefälligen Kompromiss zwischen Familienfreundlichkeit und Geländeoptionen. In der höchste Ausstattungsvariante gibt es noch Alu-Applikationen unter den Stoßfängern vorne und hinten, sowie an den Schwellern.Bild 17 von 20 Drei Ausstattungsvarianten bietet Peugeot. Es geht los mit Tendance, dann folgt Premium und an der Spitze steht die Platinum-Variante. Die Serienausstattung ist ordentlich, in der Platinum-Ausstattung geradezu üppig.Bild 18 von 20 Der Einstieg in die Welt des 3008 ist ab 21.500 Euro zu haben. Die Spitzenmotorisierung mit Platinum-Ausstattung kostet deutlich über 30.000 Euro.Bild 19 von 20 Schön ist das Panoramadach, das es ab Premium-Ausstattung serienmäßig gibt (Bild: Peugeot). Mit dem neuen 3008 liefert Peugeot ein interessantes Produkt. Man darf gespannt sein, wieviele Kunden er erobern kann. (Bilder: Markus MechnichBild 20 von 20
