Nächste Generation: Der neue A4 (Avant) ist da

Der meistverkaufte Audi geht in die nächste Generation.

Die neue Auflage der "sportlichsten Limousine der Mittelklasse" steht bei den Händlern.

Auch der Avant ist jetzt in neuer Optik zu haben. Dazu später mehr.

Vor weiteren Bildern zunächst ein kleiner Blick zurück. Der bisherige A4 ist Geschichte,

die Produktion ist ausgelaufen.

Jetzt rollt der Nachfolger vom Band.

Der neue A4 legt deutlich zu und ist um elf Zentimeter auf 4,70 Meter gewachsen. Innenraum und Kniefreiheit im Fond steigen um zwei bzw. 3,6 Zentimeter. Bisher waren die Platzverhältnisse im A4 hinten ziemlich beengt.

Das Design ist "sportlich-progressiv und selbstbewusst". So sieht es jedenfalls die Marketingabteilung der Marke mit den vier Ringen.

Letztendlich ist Autokauf eine Frage des Geschmacks.

Änderungen gibt es auch im Detail. Neben Bügel- statt Klapptürgriffen hat der A4 jetzt Spiegel mit integriertem Blinker.

Die Scheinwerfer in Schwingen-Optik bekommt man nur in Kombination mit Xenon-Leuchten und Tagfahrlicht aus 14 Leuchtdioden. Schönheit kostet allerdings - der Lidstrich gehört nicht zur Serienausstattung.

Auch der Schlüssel ist schicker und kommt in einer elektronischen Variante ohne Bart aus.

Zunächst stehen sechs Motoren zur Auswahl. Drei Benziner mit 120 PS, 160 PS (je 1,8 Liter TFSI) und 265 PS (3,2 Liter FSI) sowie drei Diesel: 2.0 TDI mit 143 PS, 2.7 TDI mit 190 PS und 3.0 TDI mit 240 PS.

Geschaltet wird entweder manuell mit sechs Gängen, per stufenlosem Multitronic-Getriebe oder per Tiptronic. Weitere Motoren, zwei 2.0 TFSI-Benziner mit 180 und 211 PS sowie ein 170 PS-Diesel, folgen später.

Der Anschaffungswiderstand kann mit der 120 PS-Variante ab 25.900 Euro überwunden werden.

Aber machen wir uns nichts vor.

Einigermaßen nett motorisiert und mit dem ein oder anderen schicken Extra ausgestattet, überspringt man schnell die 40.000-Euro-Marke. Treibt man es in Sachen Ausstattung auf die Spitze, sind sogar stolze 70.000 (in Worten: siebzigtausend) Euro möglich.

"Was soll's" mögen diese schönen, jungen Leute denken. "Normale" Menschen gehören sowieso nur zu einer Minderheit der Käufer. Ein Großteil der Audis läuft als Firmenwagen und/oder Leasingfahrzeug.

Der (noch) schönere A4, der auf den Namen Avant hörende Kombi, hat etwas auf sich warten lassen und geht jetzt an den Start. Oben die alte Version.

Da ist er...

...und lässt die nagelneue Limousine alt aussehen.

Startpreis: Erschreckende 30.600 Euro. Kleiner Trost: Für diese Summe stecken 160 PS unter der Haube.

Der Kofferraum ist ein wenig gewachsen und fasst nun 490 Liter. Wahnsinnig viel ist das nicht, aber Form geht bei Autos oft vor Funktion.

Egal, auch die neue Generation dürfte bei den Premium-Kombis die Nase vorn haben...

... und bei den Dienstwagen-Fahrern auf der Wunschliste erscheinen.

Zum Schluss noch ein letzter Blick ins Cockpit. Überflüssig zu erwähnen, dass die Audi-Pressestelle nicht auf Bilder in der Brot-und-Butter-Grundausstattung setzt.