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So spektakulär wie diese Trucks sehen Lkws in Europa nicht aus.Bild 1 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Weniger wuchtig, ...Bild 2 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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... in der Regel mit weniger Zierrat ...Bild 3 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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... und weniger farbenfroh sind unsere Lastentiere der Autobahnen.Bild 4 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover sind die American Trucks nur in einer kleinen Sonderausstellung zu sehen.Bild 5 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Unsere Stars der Highways sehen so aus wie dieser schwere Lkw von Iveco.Bild 6 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Oder wie der neue Actros von Mercedes. Ganz in Gold und mit ...Bild 7 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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... ganz verschiedenen Aufbauten zeigt Mercedes, immerhin der größte Lkw-Hersteller der Welt, seinen wichtigsten Umsatzträger.Bild 8 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Es gibt ihn natürlich auch als Sattelschlepper mit gut 500 PS.Bild 9 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Aber auch die Konkurrenz der Schwaben hat dicke Brummis im Angebot. So zum Beispiel Scania ...Bild 10 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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... oder MAN, hier mit einem besonders breiten Angebot an Fahrzeugen, ...Bild 11 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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... oder auch Volkswagen. Moment, Volkswagen? Stimmt, die Wolfsburger treten in Europa nicht als Lkw-Hersteller in Erscheinung. In Mittel- und Südamerika aber schon. Dort gibt es Lkw und Busse mit dem VW-Logo.Bild 12 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Der ganze Stolz der Lkw-Bauer sind natürlich die enorm leistungsstarken Motoren. Hier ein Aggregat mit sechs Zylindern in Reihe, 13 Litern Hubraum und 2500 Newtonmetern Drehmoment. Die Leistung liegt bei mehr als 480 PS.Bild 13 von 55
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Beeindruckend auch diese Sattelzugmaschine von MAN. Der Motor hat 2700 Newtonmeter Drehmoment und 680 PS aus acht Zylindern. Über zwölf Gänge wird die Kraft auf die Antriebsachsen übertragen. Theoretisch kann dieses Kraftpaket 250 Tonnen ziehen.Bild 14 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Auch chinesische Hersteller versuchen sich auf dem riesigen Markt der Nutzfahrzeuge zu präsentieren. Der Auftritt in Hannover ist allerdings eher bescheiden.Bild 15 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Neben den Fahrzeugen zeigen auch die Hersteller von Fahrzeugaufbauten und Anhängern, was sie alles bauen.Bild 16 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Die hochpolierten Silo-Fahrzeuge sind auf jeden Fall beeindruckend.Bild 17 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Besonders, wenn sie mit ihrer Hydraulik in die Höhe gestemmt sind.Bild 18 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Manche Hersteller, wie hier Kässbohrer, geben sich auch besonders Mühe bei der Gestaltung.Bild 19 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Einige setzen aber auch gerne einfach bekannte optische Reize ein. Im Stau wird dieser Kipper sicher gerne gesehen.Bild 20 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Apropos, zu einer Fahrzeugmesse gehören eigentlich auch Hostessen. Auch die gibt es in Hannover. Allerdings nicht so zahlreich wie bei Auto-Shows.Bild 21 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Aber deswegen nicht unbedingt weniger attraktiv.Bild 22 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Die eigentlichen Stars der IAA Nutzfahrzeuge sind aber die Elektrotransporter. Der Renault Kangoo Rapid Z.E. (Zero Emissions) feierte in Hannover gar seine Weltpremiere.Bild 23 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Auch Mercedes zeigt seinen Bestseller Vito als rein elektrisch betriebenes Fahrzeug. Interessante Technik findet sich da unter der Haube.Bild 24 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Der Elektroantrieb lässt aber viel Platz in der Front. Die Batterien sitzen unter dem Ladeboden. Die Reichweite des 81,5 PS starken Antriebs liegt derzeit noch bei relativ bescheidenen 130 Kilometern. Eine Kleinserie von 100 Fahrzeugen wurde bereits an Kunden abgegeben.Bild 25 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Ford will seinen Transit im nächsten Jahr schon in Großserie produzieren. Die Reichweite beträgt 150 Kilometer und in sechs bis acht Stunden sollen die Akkus wieder aufzuladen sein.Bild 26 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Bei Volkswagen setzt man auf konventionelle Antriebe, die auf Sparsamkeit getrimmt werden. Der neue Pickup Amarok soll mit der so genannten Blue Motion Technologie nur noch 6,9 Liter verbrauchen ...Bild 27 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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... und der ebenfalls neue Caddy soll sich gar mit 5,1 Litern begnügen.Bild 28 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Außen ist der Caddy aber auch als Freizeitmobil zu sehen,Bild 29 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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... während drinnen Volkswagen mit diesem Allrad-T3-Bus einen Blick zurück auf 25 Jahre allradgetriebene VW-Bullys wirft.Bild 30 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Der Vito von Mercedes ist im Übrigen auch als Neuheit auf der IAA zu sehen. Der Transporter ist ein Bestseller für die Marke mit dem Stern.Bild 31 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Der Preis spielt bei Nutzfahrzeugen eine entscheidende Rolle. Schließlich kalkulieren Fuhrparkmanager knallhart. So hat auch Dacia auf diesem Markt ein gute Chance. Als Forstmobil ...Bild 32 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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... oder als leichter Transporter. Die Rumänen zeigen sich flexibel.Bild 33 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Nissan geht auf dem Nutzfahrzeugmarkt in die Offensive. Man will zu den größten Herstellern der Branche aufschließen. Das nötige Volumen soll vor allem der NV200 bringen.Bild 34 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Aber auch bei den leichten Lkw wollen die Japaner zulegen. Der hier hat den Vorzeigesportler der Marke, den Nissan GT-R, als Pace-Car huckepack geladen.Bild 35 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Wichtige Abnehmer für die Nutzfahrzeughersteller sind Städte und Gemeinden. Nach dem harten Winter im vergangenen Jahr sind Schneeräummaschinen schwer gefragt. Mercedes hat das Große im Angebot, ...Bild 36 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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... VW eher die mittlere Größe ...Bild 37 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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... und Renault gleich ein ganzes Sortiment.Bild 38 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Auch den Boxer von Peugeot würden die Franzosen gerne verstärkt im Staatsdienst sehen.Bild 39 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Bei Citroen hat man den baugleichen Jumper in allen Variationen im Gepäck.Bild 40 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Für Nostalgiker zeigt die französische Marke aber auch den weltberühmten Typ H in Hannover. Die Wellblechkarosse ist heutzutage geradezu ein Hingucker.Bild 41 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Neben den Behörden sind auch Rettungsdienste und Feuerwehren Abnehmer von Transportern. Hier ist ebenfalls Mercedes gut im Geschäft.Bild 42 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Aber auch Ford bietet nicht nur seinen Ranger im Feuerwehrlook an.Bild 43 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Ein Klassiker ist der gute, alte Unimog, den ebenfalls Mercedes im Angebot hat.Bild 44 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Aber auch zahlreiche Spezialfirmen für Fahrzeugumbauten widmen sich dem Thema.Bild 45 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Apropos Spezialumbau. Dieser Transporter für die Zentralbank Nigerias ist sicher eine schillernde Ausnahme auf der IAA Nutzfahrzeuge, könnte aber auch hierzulande Verwendung finden.Bild 46 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Seit 1945 ist der Unimog (Universal-Motor-Gerät) ein Dauerbrenner unter den Nutzfahrzeugen. Stark, robust ...Bild 47 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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... und auf nahezu jedem Gebiet einsetzbar. Den Unimog gibt es mittlerweile als Modell U20 und ein Ende ist nicht absehbar.Bild 48 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Made in Japan, aber im Besitz von Daimler ist die Nutzfahrzeugsparte von Mitsubishi.Bild 49 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Deren Transporter Fuso ist, vor allem in Asien, aber auch anderswo auf der Welt, ein Bestseller.Bild 50 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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In Hannover auch als Elektroversion zu sehen. Allerdings erst mal als Studie.Bild 51 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Schließlich gibt es auf der IAA Nutzfahrzeuge noch zahlreiche Busse zu sehen. Der Sprinter von Mercedes zum Beispiel als Busversion.Bild 52 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Aber auch die großen Reisebusse von Setra in allen Variationen.Bild 53 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Auch hier ist der Hybridantrieb ein Thema, wie MAN zeigt.Bild 54 von 55 | Foto: Markus Mechnich
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Oder sie fahren gleich ganz elektrisch, wie dieser Bus von Citaro. Die Zukunft im Transportgewerbe scheint grün zu werden. Und das ist auch gut so. Schließlich sind die Lastentiere für unser tägliches Leben unerlässlich. Unsere Umwelt wird es danken, wenn zumindest die Mehrzahl der alten Dieselstinker von den Straßen verschwindet. (Text: Markus Mechnich)Bild 55 von 55 | Foto: Markus Mechnich

Rundgang über die IAA NutzfahrzeugeDicke Brummis im Rampenlicht

26.09.2010, 10:07 Uhr

Schwere Trucks und leichte Transporter - auf der IAA Nutzfahrzeuge zeigt die Branche ihre Neuheiten. Viel Technik gibt es da zu sehen, aber auch immer mal wieder Skurriles dazwischen. Die Stars der Messe sind aber Elektrofahrzeuge, die zeigen, wie die Zukunft im Transportgewerbe aussehen wird.