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Wir sind wieder wer! In Detroit feiert sich die Autoindustrie. Vor allem die US-amerikanische, die vor Jahresfrist noch kurz vor dem Aus stand. Produktvorstand Thomas Stephens beispielsweise hatte bei General Motors in den vergangenen Monaten wenig zu jubeln. In Detroit lässt er sich und den Chevrolet Volt feiern, der den Preis als Auto des Jahres einheimste.Bild 1 von 42 | Foto: REUTERS
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Auch Fords Vize-Präsident Mark Fields freut sich über die Auszeichnung "North American Truck of the Year" für seinen Ford Explorer. Die US-Autobauer haben wieder Oberwasser.Bild 2 von 42 | Foto: REUTERS
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Ganz so enthusiastisch geht es bei den Deutschen nicht zu. Zwar kann auch Mercedes auf ein Jahr 2010 mit Redkordverkaufszahlen zurück blicken. Daimler-Vorstand Dieter Zetsche (m.), hier mit Vetriebsvorstand Joachim Schmidt (l.) und Aufsichtsrat-Mitglied Thomas Weber, gab sich zwar ebenfalls sehr zufrieden - insgesamt aber doch mit etwas mehr Understatement.Bild 3 von 42 | Foto: Reuters
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Es steht aber außer Frage: Nach dem schwarzen Jahr 2009 geht es der Branche so gut wie nie zuvor. Nahezu alle Hersteller freuen sich über den boomenden Absatz, vor allem in aufstrebenden Märkten wie China. Aber auch der US-Markt läuft wieder auf Hochtouren.Bild 4 von 42 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Das ist auch an den Ständen der einzelnen Marken in Detroit abzulesen. Hier wird wieder geklotzt und nicht mehr gekleckert.Bild 5 von 42 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Besonders die Deutschen schöpfen aus dem Vollen. Kein Wunder, denn sie profitieren besonders stark vom weltweiten Absatzboom.Bild 6 von 42 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Da ist kein Vorhaben zu aufwendig ...Bild 7 von 42 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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... und keine Installation zu teuer. Wir zeigen Ihnen die Highlights der Detroit Motor Show.Bild 8 von 42 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Den Auftakt machte Porsche zu nachtschlafender Zeit. Schon um 6.30 Uhr morgens zeigten die Zuffenhausener einen Hybrid-Sportwagen namens 918 RSR. Der Hybridsportler bringt es auf eine Systemleistung von 767 PS, 150 davon werden durch zwei Elektromotoren beigesteuert. Wer da nicht wach wird ...Bild 9 von 42 | Foto: Reuters
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Ist das noch ein Astra? Die Plattform teilt sich der Buick Verano mit dem Kompakten aus Rüsselsheim. Ansonsten ist aber nicht mehr viel Opel erkennbar. Aus gutem Grunde, denn der Buick will in den USA Mercedes, BMW und Lexus Konkurrenz machen.Bild 10 von 42 | Foto: REUTERS
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Buick darf sich dank der Plattformen von Opel über einen sprunghaften Anstieg der Verkaufszahlen freuen. Das ist auch GM-Chefingenieur Jim Federico bewusst.Bild 11 von 42 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Deshalb wurde das neue Modell in Detroit auch mit großem Bahnhof präsentiert. Daneben zeigt Buick noch den Regal, der auf Basis des Opel insgnia gebaut wird.Bild 12 von 42 | Foto: REUTERS
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Chevrolet feiert 100. Geburtstag. Auch wenn die Marke, die im GM-Konzern als Billigheimer fungiert, schon bessere Zeiten gesehen hat, ist das ein Grund zum Feiern. Der Sonic wird Nachfolger des Aveo und kommt auch nach Europa. Auf der Motorenseite gibt es nur zwei Benziner mit 140 PS zur Auswahl.Bild 13 von 42 | Foto: Reuters
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Der Continental GT von Bentley ist nicht wirklich neu. Er feierte seine Weltpremiere schon im letzten Jahr in Paris.Bild 14 von 42 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Neu ist der der Chef von Bentley, Wolfgang Dürheimer (l.), der das Zepter von seinem Vorgänger Franz-Josef Paefgen übernimmt. In Detroit hat er auch endgültig "Ja" gesagt zu seinem Job. Na dann, Prost.Bild 15 von 42 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Auch bei Chrysler gibt es viel Neues. Nach der Übernahme durch Fiat ist der 300 das erste neue Modell unter italienischer Ägide. Und ein wichtiges dazu, soll er doch den Absatz in den USA ankurbeln und nebenbei den klinisch toten Patienten Lancia wiederbeleben.Bild 16 von 42 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Der schönste Teil der Chrysler-Mitgift ist sicherlich die Marke Jeep. Mit dem Compass steuert die Marke weiter auf Kurs Runderneuerung der Modellpalette. Auch wenn das Modell dem großen Bruder, dem Grand Cherokee, sehr ähnlich sieht.Bild 17 von 42 | Foto: REUTERS
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Jeep-Chef Mike Manley darf sich jedenfalls gewiss sein, dass seine Marke das Kronjuwel bei Chrysler ist. Relativ neu ist übrigens auch der Wrangler rechts. Auch er feierte bereits in Paris seine Weltpremiere.Bild 18 von 42 | Foto: picture alliance / dpa
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Chrysler- und Fiat-Chef Sergio Marchionne überzeugt sich höchstpersönlich vom gelungenen Auftritt seiner neuen Kinder. Nach den eher tristen Auftritten von Chrysler auf den letzten Messen hat die Marke bei ihrem Heimspiel richtig was zu zeigen.Bild 19 von 42 | Foto: REUTERS
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Bei Mercedes lugt der Star kanariengelb aus der Menschenmenge: Der Mercedes SLS AMG fährt jetzt auch elektrisch. Und bald auch in Serie, wie Daimler-Vorstand Dieter Zetsche bekannt gab. Für Sportwagen-Fans dürfte das ein elektrisierendes Erlebnis werden.Bild 20 von 42 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Der heimliche Star von Detroit und eine echte Weltneuheit ist die neue C-Klasse, die erstmals live zu sehen ist.Bild 21 von 42 | Foto: Reuters
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Mit flotterem Auftritt und sparsameren Motoren will die Mittelklasse aus Stuttgart in ihrem zweiten Lebenszyklus verstärkt bei den Kunden punkten. Das ist auch notwendig, denn BMW wird dieses Jahr noch einen neuen 3er zeigen und Audi wird im kommenden Jahr wohl den A4 renovieren.Bild 22 von 42 | Foto: Reuters
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Zunächst gibt es nur Skizzen vom Highlight bei Saab. Mit dem 9-4X zeigen die Schweden in niederländischen Händen ihr erstes SUV.Bild 23 von 42 | Foto: PR NEWSWIRE
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Bei Ford wird es ganz schön europäisch in Motor City. Der Ford Focus ST gehorcht aber noch ganz den klassischen Gesetzen der Branche: Mehr Leistung. Ford-Chef Alan Mulally präsentiert das Auto und kündigt für Europa gleich 20 neue Modelle in den nächsten drei Jahren an.Bild 24 von 42 | Foto: picture alliance / dpa
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Dazu gehören auch einige Elektrofahrzeuge. Der C-Max, der Transit, der Focus und noch einen C-Max Hybrid wird es geben. Außerdem wird für Europa ein Ein-Liter-Dreizylinder-Motor als Zukunftsaggregat angekündigt.Bild 25 von 42 | Foto: REUTERS
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Das Highlight bei Ford ist aber der Vertrek. In Europa wird er den Kuga ablösen und in den USA den Escape ersetzen. Im Vergleich zum Kuga ist der Neue größer geworden und bekommt einen 180 PS starken 1,6-Liter-Motor mit auf den Weg.Bild 26 von 42 | Foto: REUTERS
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Bei Audi steht alles im Zeichen des neuen A6. Die Business-Limousine feiert ihre Messepremiere in Detroit und zeigt sich dynamischer gezeichnet.Bild 27 von 42 | Foto: Reuters
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Ganz neu ist aber die Hybrid-Variante, die erstmals überhaupt gezeigt wird. Neben dem Elektroantrieb wird der Ingolstädter einen Zwei-Liter-Benziner an Bord haben. So entstehen insgesamt 245 PS, die aber nur über die Vorderachse für Vortrieb sorgen.Bild 28 von 42 | Foto: Reuters
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Da hat sich Hyundai aber einen Hingucker für Detroit gebaut: Das Crossover-Konzept Curb soll zeigen, wozu die Marke in Sachen Design in der Lage ist. Und natürlich einen Ausblick geben, wie SUVs aus Korea künftig aussehen könnten.Bild 29 von 42 | Foto: Reuters
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Ganz schön bullig kommt der Curb mit seinen 22-Zoll-Felgen und lackierten Bremssätteln daher. Gleichzeitig hat Hyundai 15 neue Modelle bis 2015 angekündigt. Die Koreaner wollen dem schönen Ausblick Taten folgen lassen.Bild 30 von 42 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Überraschendes bietet auch der Veloster von Hyundai. Das Coupé hat links nur eine, rechts aber zwei Türen. Das Coupé wird schon im Mai mit einem 1,6-Liter-Benziner und 208 PS zu den Händlern rollen.Bild 31 von 42 | Foto: picture alliance / dpa
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Auch die Schwestermarke Kia hat Aufsehenerregendes zu bieten. Der KV7 ist ein Van der nächsten Generation mit Flügeltüren und Lounge im Innern. Außen gibt es viele LED-Leuchten, die sich wohl auch in den Serienmodellen von Kia bald wiederfinden werden.Bild 32 von 42 | Foto: REUTERS
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Im Innenraum findet sich ein riesiges Touchpad als Tisch und ein Boden aus Teakholz. Das Armaturenbrett kommt nach dem Einstieg auf den Fahrer zu.Bild 33 von 42
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Schon in diesem Frühjahr soll die neue Generation des Civic auf den Markt kommen. In Detroit gibt es aber zunächst mal zwei Studien zu sehen. Besonders aggressiv wirkt das Civic Si Concept Coupé, den es aber in Deutschland leider nicht geben wird. Honda baut eine eigene Version für Europa in England.Bild 34 von 42 | Foto: Reuters
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Futuristisch wird es mit dem CR-Z, dessen Heck etwas an den verflossenen CRX erinnert. Angetrieben wird das Auto von einem Mild-Hybrid-System mit 1,5 Liter großem Benziner und einem 14 PS starken Elektromotor.Bild 35 von 42 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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Wer die hübsche Dame mit dem Finger in der Hand ist, können wir leider nicht sagen. Sicher ist aber, dass der Paceman auf dem Stand von Mini der Star ist. Das Coupé, das sehr stark an den X6 von BMW erinnert, könnte Chancen haben, auch in Serie gebaut zu werden.Bild 36 von 42 | Foto: picture alliance / dpa
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Die Mini-Mutter BMW zeigt hingegen mit dem neuen 6er-Cabrio eine echte Schönheit. Das Auto wird schon zur kommenden Cabrio-Saison zu haben sein. Wir dürfen uns freuen.Bild 37 von 42 | Foto: REUTERS
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Toyota macht aus dem Prius eine Familie. Zwei Mitglieder gibt es in Detroit zu sehen. Zunächst der Van mit dem der äußerst kurzen Bezeichnung "v".Bild 38 von 42 | Foto: REUTERS
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Und dann wird der Traditions-Hybride aus Fernost kompakt. Der "c" wird als Yaris Hybrid in Europa auf den Markt kommen.Bild 39 von 42 | Foto: REUTERS
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Bei Volkswagen steht alles im Zeichen des US-Passat. Eine abgespeckte Version des Wolfsburger Mittelklassemodells soll den Marktanteil von VW in den USA signifikant erhöhen.Bild 40 von 42 | Foto: REUTERS
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VW wirbt offensiv damit, dass der Passat auch in den USA gebaut wird. 12.000 Jobs sollen im neuen Werk in Chattanooga entstehen.Bild 41 von 42 | Foto: REUTERS
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Für Aufsehen sorgt auch Volvo. Allerdings nicht mit neuen Modellen. Vielmehr lassen es die Schweden krachen und fahren einen elektrischen C30 gegen die Wand. Was beweisen soll, dass auch die elektrische Zukunft sicher Volvo-Autos bringt. Wir sind gespannt und freuen uns darauf, all diese Neuheiten bald auf der Straße sehen zu können.Bild 42 von 42 | Foto: REUTERS

Detroit Auto Show 2011Die Neuen aus Motor City

12.01.2011, 08:29 Uhr

In Detroit feiert die US-Autoindustrie ihre Wiedergeburt. Aber auch bei den anderen Herstellern knallen die Korken, denn der Branche geht es so gut wie nie zuvor.