Nissan Cube vs. Kia Soul: Die Stadt wird bunt - ntv.de

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043-woywode — Freche, frische Autos für junge Großstädter, das ist das Grundkonzept von Kia Soul und Nissan Cube. Beide Autos überraschen mit einem unkonventionellen Auftritt ...Bild 1 von 43 | Foto: Ines Woywode

077-woywode — ... und wollen sich so von der automobilen Masse abheben. Der Kia Soul orientiert sich eher etwas an der SUV-Fraktion, während der Nissan Cube ganz eigene Wege geht. Er spielt mit asiatischen Anleihen und interessanten Design-Ideen.Bild 2 von 43

001-woywode — Dazu gehören zum Beispiel die außergewöhnlichen Fenster oder die seitlich öffnende Heckklappe. Da ist der Soul etwas konventioneller gezeichnet.Bild 3 von 43 | Foto: Ines Woywode

072-woywode — Auch die Fahrzeugfront des Cube wirkt frischer als die des Soul. Eine Bulldogge mit Sonnenbrille hatte der Designer vor Augen als er das Auto entwarf. Muss man nicht nachvollziehen können, aber eine gewisse Parallele ist durchaus erkennbar.Bild 4 von 43

Einzel-102-woywode — Aber auch der Soul spielt mit dem ein oder anderen Eyecatcher. Vorne ist es der nach oben gezogene Unterbodenschutz, hinten sind es die schmalen Rückleuchten.Bild 5 von 43

074-woywode — Die Kategorie Design gehört am Ende aber doch dem Cube. Selten ist uns bei der Fahrt mit einem Testwagen so viel Aufmerksamkeit auf den Straßen zuteil geworden. Ob man es schön oder hässlich findet, der Nissan ist ein Hingucker.Bild 6 von 43

003-woywode — Beide Autos haben einen 1,6-Liter-Motor an Bord. Gleiche Voraussetzungen also.Bild 7 von 43 | Foto: Ines Woywode

134-woywode — Im Cube kommt der Motor auf eine Leistung von 110 PS und ein Drehmoment von 153 Newtonmetern. Er produziert 151 Gramm CO2.Bild 8 von 43

132-woywode — Der Benziner im Soul leistet 126 PS und bietet 156 Newtonmeter Drehmoment. Hier werden 154 Gramm CO2 werden in die Umwelt entlassen.Bild 9 von 43

006-woywode — Mehr Soul-Power gegenüber dem solideren Cube-Gefühl also.Bild 10 von 43 | Foto: Ines Woywode

012-woywode — Kein Wunder, dass sich der Soul im Antritt etwas flinker zeigt. Allerdings kann der Cube aufholen. Für die 100-km/h-Grenze braucht der Soul elf Sekunden und der Cube 11,3.Bild 11 von 43 | Foto: Ines Woywode

031-woywode — Auch die Spitzengeschwindigkeiten liegen recht nahe beieinander. Der Cube schafft es auf 175 Stundenkilometer, der Soul auf 177.Bild 12 von 43 | Foto: Ines Woywode

054-woywode — In Sachen Fahrleistungen fährt der Kia Soul also vorneweg, wenn auch nur knapp.Bild 13 von 43 | Foto: Ines Woywode

034-woywode — Beide Konkurrenten haben ein recht weiches Fahrwerk.Bild 14 von 43 | Foto: Ines Woywode

124-woywode — Wobei sich der Soul als der sportlichere der beiden erweist und eine wohl auf den europäischen Geschmack ausgerichtet Federung mitbringt.Bild 15 von 43

130-woywode — Der Cube ist in sich etwas weicher abgestimmt, liegt aber durch den etwas längeren Radstand satter auf der Straße.Bild 16 von 43

064-woywode — Beide Autos sind allerdings nicht gerade für das flotte Kurvenräubern gedacht. Der Soul zeigt eine leichte Neigung zum Aufstellen, der Cube geht dafür eher mal in die Knie.Bild 17 von 43

050-woywode — In der Summe fährt der Nissan Cube in der Kategorie Fahrwerk aber vorne weg. Aber auch hier geht die Entscheidung knapp aus.Bild 18 von 43 | Foto: Ines Woywode

085-woywode — Kommen wir zum Verbrauch. Gerade für City-Mobile ist das ein ganz entscheidendes Kriterium. Schließlich kostet die Fortbewegung in der Stadt am meisten Sprit.Bild 19 von 43

079-woywode — Auf dem Papier hat der Kia Soul da ganz leicht die Nase vorne. Nach dem EU-Zyklus genehmigt er sich 6,5 Liter im Mittel. Außerorts sind es 5,7 Liter und innerorts 7,9.Bild 20 von 43

075-woywode — Der Cube steht da etwas zurück. Sein Mittelwert beträgt 6,6 Liter. In der Stadt kommt er auf 8,3 Liter Benzin und außerorts soll der Konsum bei 5,6 liegen.Bild 21 von 43

076-woywode — In der Praxis war das allerdings nicht ganz nachzuvollziehen. Bei unseren Testfahrten lag der Konsum des Kia mit 8,5 Litern im Schnitt doch deutlich über den Herstellerangaben.Bild 22 von 43

071-woywode — Da zeigte sich Cube mit einem Mittel von 7,8 Litern noch näher an der Grenze des Vertretbaren. Entgegen den Angaben des Herstellers also kann sich der Nissan hier an die Spitze schieben.Bild 23 von 43

030-woywode — Aber ein City-Mobil muss auch praktisch sein. Wozu sonst die Kastenform?Bild 24 von 43 | Foto: Ines Woywode

021-woywode — Kommen wir also zu den inneren Werten.Bild 25 von 43 | Foto: Ines Woywode

088-woywode — Auffällig beim Nissan Cube ist zunächst die seitlich öffnende Heckklappe. Dadurch ergibt sich eine etwas niedrigere Ladekante. Allerdings ist die Öffnung auch gewöhnungsbedürftig. Den ein oder anderen blaue Fleck kann man sich da schon mal abholen.Bild 26 von 43

096-woywode — An Platz mangelt es dem Cube grundsätzlich nicht. Im Normalzustand beträgt das Kofferraumvolumen 260 Liter. Für einen Kleinwagen ein respektabler Wert.Bild 27 von 43

093-woywode — Allerdings ergeben die umgelegten Sitze der Rückbank eine hohe Hürde. Deshalb kommt der Nissan nach der VDA-Norm nur auf ein maximales Ladevolumen von 410 Liter. Das wiederum ist recht wenig. In der Praxis passt da zwar durchaus mehr rein, aber die Zahlen sprechen gegen den Cube.Bild 28 von 43

094-woywode — Der Kia Soul zeigt nach dem Öffnen der Kofferraumklappe eine relativ schmale Öffnung. Auch die Ladekante ist nicht gerade niedrig.Bild 29 von 43

097-woywode — 222 Liter passen im Normalzustand rein. Wenn die Rückbank umgelegt wird werden daraus aber riesige 1258 Liter. Das ist dann schon viel. Zumal sich die Rückbank fast flach umlegen lässt, was den Nutzwert doch erhöht.Bild 30 von 43

101-woywode — Beide haben also eine große Klappe. Der eine so, der andere so.Bild 31 von 43

100-woywode — Aber die Kategorie Kofferraumvolumen geht dann doch an den Kia Soul.Bild 32 von 43

118-woywode — Im Innenraum zeigt sich der Cube genauso interessant und verspielt wie von außen. Das Design ist der Innenansicht eines Whirlpools nachempfunden. Auch die Bedienelemente sind leicht anders als bei gewöhnlichen Autos. Aber nicht alles erschließt sich gleich, wie der kreisrunde Teppich auf dem Armaturenbrett zum Beispiel.Bild 33 von 43

EINZEL-066-woywode — Insgesamt ist das Auto aber sauber verarbeitet und die Materialien sind der Fahrzeugklasse angemessen. Zudem glänzt er mit reichlich vorhandenen Staufächern.Bild 34 von 43

115-woywode — Im Soul geht es da etwas konventioneller zu. Die frei stehende Mittelkonsole über dem Schaltknüppel ist das noch das Aufregendste.Bild 35 von 43

einzel-053-woywode — Alles ist funktional, aber die Verarbeitung kann nicht ganz mit der des Nissan mithalten. Auch die verwendeten Materialien, vorwiegend Hartplastik, wirken nicht ganz so wertig wie beim Konkurrenten. Ausreichend sind die Staufächer auch beim Soul, aber nicht ganz so zahlreich.Bild 36 von 43

057-woywode — Kommen wir schließlich zu den Kosten. Da fährt der Kia Soul erst mal mit einem Einstiegspreis von 15.900 Euro vor.Bild 37 von 43 | Foto: Ines Woywode

052-woywode — Der Nissan Cube ist da schon teurer. Mindestens 18.000 Euro muss man in der Tasche haben, um den schicken Japaner zu erstehen.Bild 38 von 43 | Foto: Ines Woywode

099-woywode — Das Ganze relativiert sich allerdings etwas mit der Ausstattung. Während der Cube von Hause aus sehr üppig ausgerüstet ist, ist beim Soul die Basisausstattung nicht ganz so umfangreich.Bild 39 von 43

009-woywode — Der Nissan bringt beispielsweise das schöne Panoramadach oder die längs verschiebbare Rückbank serienmäßig mit.Bild 40 von 43 | Foto: Ines Woywode

137-woywode — Auch die optionalen Zusatzpakete sind beim Cube etwas günstiger zu haben. Rückfahrkamera und Navi gibt es beispielsweise für vergleichsweise günstige 850 Euro zusätzlich. Beides sucht man beim Soul vergebens.Bild 41 von 43

105-woywode — Wie sieht also das Fazit aus? Das Ergebnis ist knapp aber doch klar. Für uns hatte der Nissan Cube am Ende doch die Nase vorne. Zwar hat der Kia Soul in Sachen Praxisnutzen und Fahrleistungen leichte Vorteile.Bild 42 von 43

111-woywode — Aber das Design, die etwas höhere Qualität und der eindeutig gesteigerte Coolness-Faktor, den das Auto mitbringt entscheiden diesen Zweikampf zugunsten des Cube. Grämen muss sich der Kia Soul aber nicht. Am Ende ist es, wie so oft, eine Frage des Geschmacks und der persönlichen Schwerpunkte. (Fotos: Ines Woywode; Text: Markus Mechnich)Bild 43 von 43

Nissan Cube vs. Kia SoulDie Stadt wird bunt

18.04.2010, 19:15 Uhr

Unkonventionell und städtisch orientiert sind beide: Der Nissan Cube und der Kia Soul wollen urbane Großstadtmenschen von ihren Vorzügen überzeugen. Wer verbindet am besten Mobilität und Lifestyle? Oder kurz gesagt: Wer rockt die City?

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