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Wenn es in Essen röhrt und kracht, ist Tuning-Time. Die professionellen und privaten Autoveredler treten an, um der Gemeinde zu zeigen, was schrill, schau, schick, laut und ab und zu echt peinlich ist.Bild 1 von 72
Opel-C-Kadett-Uwe-Wolf-1
Insgesamt werden in den Ausstellungshallen rund 80 Showcars mit etlichen Modifikationen zu sehen sein. Erstmals findet im Rahmen der Messe die eBay Motors "tuningXperience" statt. Neben aktuellen Tuning-Trends können Besucher sich dort Tipps und ...Bild 2 von 72
Audi-A1-Ralf-Heblich-1
.. Anregungen für die Arbeit am eigenen Fahrzeug holen. Ob es dann so aussehen muss wie dieser Audi A1, sei dahingestellt, ...Bild 3 von 72
Audi-A1-Ralf-Heblich-11
... aber die Geschmäcker sind bekanntermaßen sehr verschieden. Hauptsache es gefällt dem Besitzer ist hier wohl eher die Devise und ...Bild 4 von 72
Audi-A7-Eugen-Lods-1
.. natürlich der Fahrbegleitung. Ist aber vielleicht auch egal: Wer soviel Liebe in sein Auto steckt, der gibt einer kritischen Freundin wohl sowieso den Laufpass.Bild 5 von 72
BMW-E46-Eva-Verzelen-1
Aber jetzt raten Sie doch mal, ob dieser 3er BMW - ein E46 im Übrigen - einem Mann oder einer Frau gehört. Na, wer würde wohl so tunen? Ein Mann? Falsch! Der Wagen gehört einer Frau.Bild 6 von 72
BMW-Z3-Hannes-Kummer-8
Dieser Z3 hingegen ist in liebevoller Männerhand. Glaubt man bei der Farbe der Polster nicht, ist aber so.Bild 7 von 72
Dodge-Viper-Sven-Stutz-1
Diese giftige Dodge Viper ist allerdings eindeutig Männersache.Bild 8 von 72
Dodge-Viper-Sven-Stutz-3
Welches Herz unter seiner Haube schlägt kann nur gemutmaßt werden. Wahrscheinlich ein V10-Benziner mit bis zu 612 PS.Bild 9 von 72
Ford-Focus-Falko-Nawroth-2
Auch dieser Ford Focus ist trotz seiner extravaganten Couleur kein Frauenauto. Das ist der Beweis, ....Bild 10 von 72
Ford-Focus-Falko-Nawroth-7
... dass es auch Männer ganz schön bunt treiben können. Allein der Blick unter die Motorhaube fordert eigentlich dazu auf, an jeder Tankstelle auch den Ölstand zu prüfen.Bild 11 von 72
Ford-Puma-Yves-Bollen-1
An dieser Stelle spielen wir das Spiel: Erkennen Sie das Fahrzeug! Na, was ist es? Richtig, ein Ford Puma! Dieses lustige Gefährt wurde von 1997 bis 2002 auf der Plattform des Fiesta angeboten. Sah aber ab Werk irgendwie anders aus.Bild 12 von 72
Mazda-MX5-Bram-Driesen-3
Nein, hier braucht keiner zu raten. Ja, das ist ein Mazda MX5. Ein kleiner, feiner Sportler an dem eigentlich nichts zu verderben ist. Es sei denn, man(n) kracht hier fette, geschwungene Seitenschweller ran. Ist, wie schon gesagt, Geschmackssache.Bild 13 von 72
Mitsubishi-Galant-Alexander-Keller-1
Bei diesem Mitsubishi Galant ist Vorsicht geboten. Größere Bodenwellen gilt es hier zu meiden, sonst könnte die Optik schnell im Eimer sein. Aber die Flügeltüren sind ein Kracher.Bild 14 von 72
Opel-Astra-G-Andreas-Hard-1
Natürlich kommen auch Opel-Fans in Essen auf ihre Kosten. Hier ein Astra G in geschärfter Optik und ...Bild 15 von 72
Opel-Vectra-B-Denis-Eisenrauch-2
... ein Opel Vectra B. Beide tief und laut. Wer in Essen ausstellt, will auffallen. Jeder andere Anspruch wäre auf dieser Automesse auch unsinnig.Bild 16 von 72
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So wird in der Ruhr-Metropole fast zwei Wochen alles ausgestellt, was die Mobilität unverwechselbar machen könnte. So entstand in Zusammenarbeit mit dem Zulieferer Delphi die Studie Sbarro F1 for 3 - ...Bild 17 von 72
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... ein dreisitziger Sportwagen mit dem Styling eines Formel-1-Boliden. Um das Bild zu vervollständigen, wurden dem Flitzer OZ-Rennräder und Brembo-Bremsen verpasst. Der Fahrer sitzt vorne, während sich die zwei Mitreisenden auf den hinteren Plätzen "breit" machen können. Sollte es den Hinterbänklern - trotz des Fahrtwindes - langweilig werden, ...Bild 18 von 72
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.. können die sich Dank einer Konsole mit TV- und Internet-Streams bespielen lassen. Um die unterbrechungslose Verbindung während der Fahrt zu garantieren, wurden multifunktionale Antennen- und Empfangssysteme entwickelt, mit denen sich unter anderem Navigation, Notrufsystem, Radio, TV und Car-to-car-Kommunikation integrieren lassen.Bild 19 von 72
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Die Modelle 250 GTO (gebaut von 1962-1964 in nur neun Exemplaren) und 275 GTB (gebaut von 1964-1968) aus dem Hause Ferrari gehören zu den berühmtesten und begehrtesten Modellen in der Geschichte der italienischen Sportwagen-Marke. Mit der Studie Memory will Franco Sbarro an die Legenden erinnern.Bild 20 von 72
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Das Coupé zeigt deutliche Anleihen bei beiden Modellen. Die Technik und der Rahmen für die Studie stammen allerdings von einem Ferrari 400i. Befeuert wird die Studie von einem V12-Frontmotor mit 4293 Kubikzentimeter Hubraum, ...Bild 21 von 72
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... der 315 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei 245 km/h liegen. Der Sbarro Memory ist aber keine Replik, sondern eine Hommage an die beiden legendären Ferrari, so Sbarro.Bild 22 von 72
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Und noch einmal trumpft Sbarro mit einem Concept Car in Essen auf. Diesmal haben es die Studenten seiner Espera-Schule erschaffen. Im Stil erinnert der Renner an die Hot-Rod-Szene, ....Bild 23 von 72
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... ist mit einem Maserati-Biturbo-V8-Motor ausgestattet, ...Bild 24 von 72
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... der die Kraft der 360 PS komplett an die Hinterachse weiterreicht. Dank konsequenter Leichtbauweise liegt das Gewicht des Retro-Boliden lediglich bei 1000 Kilogramm.Bild 25 von 72
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Mit dem IED Cisitalia 202 E präsentieren elf Studenten des "Istituto Europeo di Design", kurz IED aus Turin ihre Abschlussarbeit.Bild 26 von 72
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Vorbild ist der italienische Sportwagen Cisitalia 202, der von 1947 bis 1952 in kleiner Stückzahl gebaut wurde. Das Concept Car ist 4,27 Meter lang und nur 1,24 Meter hoch. Das E in der Modellbezeichnung steht nach Aussage der Studenten für Evolution.Bild 27 von 72
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Angetrieben wird die Studie von einem V8-Motor mit 450 PS. Seinerzeit sorgte im Original ein 1,1-Liter-Vierzylinder mit 55 PS von Fiat für den Vortrieb.Bild 28 von 72
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Mit dem Wiseman Spyder präsentiert die Edel-Manufaktur aus Dülmen bei Münster einen kompromisslosen, offenen Zweisitzer.Bild 29 von 72
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Der Purist verzichtet auf Dach, Scheiben, Türen und sogar die Seiten- und Rückspiegel.Bild 30 von 72
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Angetrieben wird der Spyder von einem V8-Triebwerk mit vier Litern Hubraum und 420 PS. In der Spitze stehen 290 km/h auf der Uhr. In 3,6 Sekunden soll die 100 km/h-Marke passiert werden.Bild 31 von 72
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Seit den 1990er-Jahren importiert Giuseppe Fornasari die Chevrolet Corvette nach Italien und "frisiert" den legendären US-Sportwagen für den Einsatz auf der Rundstrecke. Seit 1999 betreibt er in Vincenza seine eigene Manufaktur. Dort werden nicht mehr nur serienmäßige Sportwagen aufgerüstet, ...Bild 32 von 72
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... sondern exklusive Fahrzeuge in geringen Stückzahlen produziert. Klar, dass bei der Vorgeschichte der Fornasari Racing Buggy einen Chevrolet-V8-Motor mit sechs Liter Hubraum hat.Bild 33 von 72
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Der leistet 610 PS. Als Höchstgeschwindigkeit sind 280 km/h möglich. Das Auto hat Allradantrieb. Es ist 4,33 m lang und 2,00 m breit und 1,70 m hoch.Bild 34 von 72
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Citroen präsentiert in Essen mit dem GT Concept eine waschechten Sportler mit Mittelmotor.Bild 35 von 72
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Das Coupé mit der auffallend gestylten Karosserie ist fast fünf Meter lang, 2,10 Meter breit und lediglich 1,10 Meter hoch.Bild 36 von 72
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Bei einem Leergewicht von 1440 Kilogramm, die von einem V8 mit 500 PS beschleunigt werden, ...Bild 37 von 72
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... sollten Fahrleistungen, wie der GT sie im Play-Station-Spiel "Gran Turismo 5" zeigt, auch in der Realität kein Problem sein.Bild 38 von 72
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Die italienische Design-Schmiede Italdesign-Giugiaro, die seit 2010 zum VW-Konzern gehört, präsentiert in diesem Jahr die GT/Sportwagen-Studie Brivido (deutsch: Schauer).Bild 39 von 72
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Dieses Concept Car soll höchsten Komfort mit der Leistung eines Sportwagens verbinden. Die Studie Brivido Martini Racing, die in Essen auf der diesjährigen Motorshow zu sehen ist, ist für die aktuellen GT-Rennserien gedacht.Bild 40 von 72
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Als Motor wurde der Sechszylinder-Dreiliter aus dem "Standard-Brivido" verbaut, der 360 PS leistet. Der Wagen ist fast fünf Meter lang und soll eine Höchstgeschwindigkeit von 275 km/h erreichen.Bild 41 von 72
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Abgefahrener als die Concept Cars auf der Essen Motor Show sind die Art Cars. Ein ganz besonderes Modell präsentiert der 1984 in die USA ausgewanderte Finne Artti Rahko. Der heute 71 Jahre alte Autonarr brauchte zehn Jahre, um sein Kunstwerk auf die Räder zu stellen.Bild 42 von 72
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Der Gesamtwert des "Finnjet" beträgt 950.000 Dollar und ist in den USA für den normalen Straßenverkehr zugelassen. Insgesamt ist die Karosse neun Meter lang, steht auf acht Rädern, hat drei Achsen und verfügt über eine Vierradlenkung. Insgesamt wiegt das Auto über 3,4 Tonnen.Bild 43 von 72
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Basis der langen Karosserie sind zwei Mercedes Kombi 300TD, die Rahko hintereinander geschweißt hat. Als Antrieb dient ein Mercedes 300 TDi-Turbodiesel-Motor. Insgesamt verwendete der Finne beim Bau zusätzlich Teile eines Chrysler Imperial sowie ...Bild 44 von 72
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... "altes Zeug" von 40 weiteren Automobilfabrikaten, darunter 86 Scheinwerfer, 36 Spiegel und drei Batterien. Außen präsentiert sich der "Finnjet" vornehm in silber, innen dominiert die Farbe Blau.Bild 45 von 72
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Der Finne schwört, dass man bei kommoder Fahrweise nicht mehr als 9,4 Liter Diesel auf 100 Kilometer benötigt. Das wäre für ein Gefährt mit einem Gesamtgewicht von 3,4-Tonnen kein schlechter Wert.Bild 46 von 72
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Es ist kaum zu glauben, aber die Sportwagenschmiede aus Zuffenhausen hat einst ganz profane Zugmaschinen hergestellt. Wenn die allerdings wie der "Junior 109 G" aus dem Jahre 1959 aufgemotzt ist, glaubt man wieder an einen Supersportwagen fürs Feld.Bild 47 von 72
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Dem kleinsten Schlepper aus der Porsche-Reihe hat sich die Autolackiererei Niedergesäß aus dem brandenburgischen Cottbus angenommen.Bild 48 von 72
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Dabei wurde das Gefährt nicht nur liebevoll mit neuer Farbe überzogen, sondern auch restauriert und gekonnt modifiziert.Bild 49 von 72
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Wenn der Bauer jetzt seinen Traktor in eine scharfe Rennkartoffel verwandeln lassen will, sollte er sich vertrauensvoll an Niedergesäß wenden.Bild 50 von 72
VW-Golf-6-Michael-Reinecke
Unter dem Motto "Zeig Dein Auto im besten Licht!" präsentiert Deutschlands "Tuner-Elite" ihre hochkarätigen Fahrzeuge in Essen.Bild 51 von 72
VW-Passat-R36-Rene-Lembcke
Aus einem Starterfeld von über 120 Bewerbern haben es in einer Vorauswahl durch eine Jury zehn Bewerber geschafft, ins Finale zu kommen.Bild 52 von 72
VW-Scirocco-3-Martin-Schuhmacher
Zur Jury gehören unter anderen die Szene-Schrauberin Lina Van de Mars und ...Bild 53 von 72
VW-Touran-Jabusch-Daniil
... der Award-Gewinner von 2011, Stefan Kalläne. Aber auch die Besucher der Messe können ihre Stimme in die Waagschale werfen.Bild 54 von 72
Audi-TT-Frank-Frase
Per Stimmkarte kann vor Ort gewählt werden oder online auf vau-max.de.Bild 55 von 72
Ford-Focus-Sebastian-Saul
Dem Sieger winkt ein Preisgeld in Höhe von 1000 Euro.Bild 56 von 72
Mercedes-Benz-A-Klasse-Sergej-Dell
Ob letztlich der Mercedes A-Klasse im Flamm-Design oder ...Bild 57 von 72
Opel-Corsa-Steve-Schmidt
... der Opel Corsa mit Galwings die Nase vorn haben wird, entscheidet sich am 9. Dezember.Bild 58 von 72
Skoda-Superb-Michael-Seigner
Natürlich stehen auch der fast dezent getunte Skoda Superb und ...Bild 59 von 72
VW-Golf-4-Sascha-Herm
... der Golf IV mit Flügeltüren zur Disposition.Bild 60 von 72
HotRodFlyer
Bei den Hot Rods wird auf der Essen Motor Show in diesem Jahr ein ganz besonderes Jubiläum gefeiert.Bild 61 von 72
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Genau vor 80 Jahren revolutionierte der amerikanische Autobauer mit seinen Modellen den Fahrzeugbau.Bild 62 von 72
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Bis 1932 bauten alle Automobilhersteller ihre Personenkraftwagen auf Rahmen, die einem U- Profil glichen, die Motorisierung war vierzylindrig.Bild 63 von 72
1932Ford-Coupe3Window
Ford versteifte den Fahrzeugrahmen nun so, dass er starr genug war, um auch einem V8 standzuhalten.Bild 64 von 72
1932FordCoupe-Kreuzritter
Hinzu kommt, dass Ford der erste Hersteller war, der den legendärsten Hot-Rod-Motor, einen Flathead V8, verbaute.Bild 65 von 72
1932FordCoupeDirtTrackRacer
Nicht nur, dass der Standardmotor bereits 15 PS mehr hatte als ein Vierzylinder, ...Bild 66 von 72
1932FordPickup
... er war auch tuningfähig. Das machte ihn schnell zu einem absoluten Liebling der Hot-Rod-Fahrer.Bild 67 von 72
1932FordSedanHotRod
Bereits Ende der Dreißiger bekam die 32er Modellreihe von Hot Roddern den bis heutige geläufigen Namen DEUCE.Bild 68 von 72
1932FordPickupStreetRod
In den Vierzigern kaufte man so ein Modell für 50 Dollar vom Schrott und bekam eine unglaublich gute Ausgangsbasis, um sich ein Hot Rod zu bauen.Bild 69 von 72
1932FordRoadster
Hot Rod Pioniere wie Gene Winfield, Mickey Thompson, Vic Edelbrock und Dean Moon entwickelten Mehrfachvergaseranlagen und andere Sachen, die den Motor schneller machten, Ed Iskederian baute scharfe Nockenwellen.Bild 70 von 72
1932FordRoadsterHotRod
Bis heute gilt unter Hot Roddern der 1932er Roadster als das stimmigste, perfekte Auto, das jemals gebaut wurde.Bild 71 von 72
1932FordSedan1HotRod
So wundert es nicht, dass heute allein in den USA mehr als doppelt so viele "Original" 1932er Roadster zugelassen sind als Henry Ford jemals baute.Bild 72 von 72

"Boah ey, Motor Show!"In Essen dröhnt und röhrt es wieder

27.11.2012, 08:49 Uhr

Anfang Dezember treffen sich die üblichen Verdächtigen auf der Essen Motor Show. Wie immer nimmt das Thema Tuning einen ganz besonderen Platz ein. Allerdings sind überdimensionierte Spoiler out. Jetzt wird eher optisch dezent aufgepeppt. Ausreißer sind dennoch gestattet.