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"Ausgezeichnet!", "Sensationell!" Die jüngsten Quartalszahlen von EADS stoßen auf ein begeistertes Echo. Die Prognosen seien deutlich übertroffen worden, schwärmen Analysten.Bild 1 von 36 | Foto: dapd
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Ungeachtet des unsicheren wirtschaftlichen Umfelds klettert das Nettoergebnis im Quartal um 72 Prozent auf 612 Millionen Euro – doppelt so hoch wie erwartet. Im Gesamtjahr schnellt das Konzernergebnis sogar um 87 Prozent auf 1,033 Milliarden Euro.Bild 3 von 36 | Foto: picture alliance / dpa
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Die European Aeronautic Defence and Space Co habe eine solide Wachstumsgeschichte, stellt der scheidende Vorstandsvorsitzende Louis Gallois fest und blickt mit Zuversicht auf das laufende Jahr: ...Bild 4 von 36 | Foto: picture alliance / dpa
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"Die Weichen für steigende Profitabilität sind gestellt."Bild 5 von 36 | Foto: picture alliance / dpa
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Branchenexperten hoffen, dass keine bösen Überraschungen diese Pläne durchkreuzen. In der Vergangenheit hatten etwa Probleme beim Airbus A380 …Bild 6 von 36 | Foto: REUTERS
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… oder beim Militärtransporter A400M die Bilanzen immer wieder schwer belastet.Bild 7 von 36 | Foto: dpa
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Das größte Risiko sind derzeit die Verzögerungen beim A350, der Mitte 2014 auf den Markt kommen soll.Bild 8 von 36 | Foto: picture alliance / dpa
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Als besonders schwierig gilt die Herstellung großer Flugzeugteile aus Karbon.Bild 9 von 36 | Foto: REUTERS
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Damit hatte auch der "Dreamliner" des Konkurrenten Boeing zu kämpfen.Bild 10 von 36 | Foto: picture alliance / dpa
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Auch wegen dieser Probleme fällt die Prognose vorsichtig aus: EADS peilt für 2012 ein Umsatzplus von etwa sechs Prozent an.Bild 11 von 36 | Foto: picture alliance / dpa
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Helfen soll dabei der Rekord-Auftragsbestand von 541 Milliarden Euro.Bild 12 von 36 | Foto: picture alliance / dpa
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Spannend wird es für EADS Mitte des Jahres. Dann übergibt Gallois sein Amt an den Deutschen Thomas Enders.Bild 13 von 36 | Foto: picture alliance / dpa
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Enders sitzt derzeit noch an der Spitze von Airbus und plant eine engere Verzahnung von Mutter und Tochter am Airbus-Standort in Toulouse.Bild 14 von 36 | Foto: picture alliance / dpa
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Das sieht Deutschland gar nicht gerne, fürchtet das Land doch um das mühevoll austarierte deutsch-französische Gleichgewicht in dem wahrlich europäischen Konzern.Bild 15 von 36 | Foto: Philippe Garcia / Aéroport Toulouse-Blagnac
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EADS ist mit seiner Flugzeugtochter Airbus seit der Gründung ein politisch hochsensibles Konstrukt.Bild 16 von 36
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Der Konzern entsteht im Juli 2000 aus der deutschen DaimlerChrysler Aerospace (DASA), dem französischen Unternehmen Aérospatiale Matra und der spanischen CASA.Bild 17 von 36
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Ziel ist es, einen europäischen Raumfahrt-, Luftfahrt- und Rüstungskonzern zu schaffen, der etwa mit dem US-Riesen Boeing auf Augenhöhe konkurrieren kann.Bild 18 von 36
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Die Machtverhältnisse in dem 120.000 Mitarbeiter starken Konzern sind dabei sorgfältig zwischen Deutschland und Frankreich sowie der spanischen Staatsholding SEPI ausbalanciert.Bild 19 von 36 | Foto: REUTERS
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Lange Zeit vertritt der Stuttgarter Daimler-Konzern mit 22,5 Prozent genauso viele Stimmrechte wie der französische Staat (15 Prozent) und das französische Medienunternehmen Lagardère (7,5 Prozent) zusammen.Bild 20 von 36
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Daimler ist jedoch auf Rückzug und hält inzwischen nur noch 15 Prozent an EADS. Die Hälfte davon will der Konzern über die Staatsbank KfW an den deutschen Staat verkaufen. Weitere 7,5 Prozent liegen bei vorwiegend deutschen Finanzinvestoren und stehen gleichfalls zum Verkauf.Bild 21 von 36 | Foto: picture-alliance / dpa
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Im Sommer soll dann der deutsche Staat seine Rolle als Großaktionär einnehmen. Ein Vorgang, der beim zukünftigen EADS-Chef Enders Unbehagen auslöst.Bild 22 von 36 | Foto: REUTERS
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"Wir brauchen nicht mehr staatliche Aktionäre und mehr staatliche Einflussnahme, sondern weniger", kommentiert Enders die Entscheidung des Bundes, bei EADS einzusteigen.Bild 23 von 36 | Foto: dpa
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Der darauf folgende Streit zwischen Toulouse und Berlin soll Enders in seiner Skepsis bestärken: "Was nun passiert, ist ein Paradebeispiel dafür, wozu staatlicher Einfluss führt."Bild 24 von 36 | Foto: dapd
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Auslöser für den Zwist ist ein Brief des Koordinators der Bundesregierung für Luft- und Raumfahrt, Peter Hintze, an Enders. Hintze beklagt darin die Zentralisierung der Kompetenzen in Toulouse.Bild 25 von 36 | Foto: picture alliance / dpa
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Hintze befürchtet, dass deutsche Standorte zur verlängerten Werkbank verkommen könnten. Die Sorge gilt nicht nur den Arbeitsplätzen, sondern vor allem auch den technologischen Kompetenzen.Bild 26 von 36 | Foto: REUTERS
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Dass Berlin als künftiger Großaktionär Standort- und Personalentscheidungen beeinflussen will, sorgt wiederum bei EADS für Unmut.Bild 27 von 36 | Foto: picture alliance / dpa
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"Das Personal wird nach Fähigkeiten und nicht nach Nationalitäten ausgesucht", sagt ein Unternehmenssprecher. "Balance- und Proporzspiele wird es bei uns nicht geben."Bild 28 von 36 | Foto: picture alliance / dpa
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Bundeskanzlerin Angela Merkel bemüht sich um versöhnlichere Töne und spricht der Führung des EADS-Konzerns und Tom Enders persönlich ihr Vertrauen aus.Bild 29 von 36 | Foto: picture alliance / dpa
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Unternehmerische Entscheidungen bei EADS seien Sache des zuständigen Managements.Bild 30 von 36 | Foto: picture alliance / dpa
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"Wir müssen zu einem gelassenen Dialog zurückkehren", appelliert auch Gallois. "Wir müssen mit den Missverständnissen zu einem Ende kommen."Bild 31 von 36 | Foto: picture alliance / dpa
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"Wir ziehen nicht aus den EADS-Zentralen in Paris oder Ottobrunn bei München ab, es wird dort weiter Aktivitäten geben. Aber Tom hat beschlossen, dass sein Schwerpunkt Toulouse sein wird."Bild 32 von 36 | Foto: picture alliance / dpa
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Gleichzeitig macht Gallois deutlich, dass sich das Management von EADS und Airbus nicht durch externe Einflussnahmen von seinem Kurs abbringen lasse.Bild 33 von 36 | Foto: picture alliance / dpa
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Wenn es um die strategische Aufstellung und die Ernennung von Managern gehe, stehe das Interesse des Konzerns im Vordergrund.Bild 34 von 36 | Foto: dpa
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EADS habe Wurzeln in Deutschland, Frankreich, Spanien sowie Großbritannien und wolle sich in allen diesen Ländern als "guter Staatsbürger" erweisen und Kompetenzen mobilisieren, schließt Gallois.Bild 35 von 36 | Foto: dapd
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Europäischer kann man dieser Tage kaum sein. (sla/rts/dpa)Bild 36 von 36 | Foto: picture-alliance/ dpa

Glänzende Zahlen, großes HickhackAufregende Zeiten für EADS

08.03.2012, 16:45 Uhr

Die Börse gerät angesichts der jüngsten Zahlen des Luft- und Raumfahrtkonzerns EADS völlig aus dem Häuschen, die Bundesregierung als zukünftige Großaktionärin gibt sich jedoch zugeknöpft. Der schwelende Streit über Standorte vermiest die Stimmung im derzeit wohl europäischsten aller Konzerne.