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2100 Aussteller, mehr als 150 Fluggeräte, hunderttausende Besucher.Bild 1 von 42 | Foto: picture-alliance / dpa
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Die alle zwei Jahre stattfindende Luftfahrtmesse in Le Bourget bei Paris gilt weltweit als wichtigstes Stelldichein der Branche.Bild 2 von 42
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Diesmal geht es neben dem ewigen Airbus-Boeing-Duell auch um Zukunftsperspektiven.Bild 3 von 42 | Foto: picture alliance / dpa
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Zwar verhagelte der Weltluftfahrtverband IATA gerade die Stimmung mit einer für 2011 von 8,6 auf vier Mrd. Dollar reduzierten Gewinnprognose der Airlines.Bild 4 von 42 | Foto: REUTERS
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Der Dachverband von 230 Fluggesellschaften macht die hohen Ölpreise, Japans Naturkatastrophen und die Unruhen in der arabischen Welt verantwortlich.Bild 5 von 42 | Foto: AP
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Dennoch macht sich vor dem Luft- und Raumfahrt-Salon (20. bis 26. Juni 2011) Optimismus breit.Bild 6 von 42 | Foto: REUTERS
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Nicht nur die gestiegene Ausstellerzahl (2113 statt 1982 beim letzten Aero-Salon) trägt dazu bei.Bild 7 von 42 | Foto: REUTERS
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Vor allem sind es die deutlichen Zuwächse bei Fracht und Passage, die die Hersteller positiv stimmen.Bild 8 von 42 | Foto: picture alliance / dpa
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In erster Linie profitiert die Branche aber davon, dass moderne, verbrauchsärmere Maschinen gefragt sind.Bild 9 von 42 | Foto: picture alliance / dpa
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Airbus etwa verzeichnet eine so starke Nachfrage nach seinen neuen A320-Modellen, dass das Unternehmen vorerst den Umbau gebrauchter Jets in Frachtversionen stoppen musste.Bild 10 von 42 | Foto: picture alliance / dpa
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Die Organisatoren erwarten daher wieder ein Auftragsfeuerwerk, wie es traditionell den Auftakt in Le Bourget prägt.Bild 11 von 42 | Foto: picture alliance / dpa
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Langfristig zeigt die Nachfrage wieder nach oben, meinen die dominierenden Flugzeugbauer der Welt, Airbus und Boeing.Bild 12 von 42 | Foto: REUTERS
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Der US-Hersteller Boeing schätzt den Bedarf in den kommenden 20 Jahren auf 33.500 Maschinen.Bild 13 von 42 | Foto: ASSOCIATED PRESS
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In der Branche wird bereits befürchtet, dass die beiden Platzhirsche die explodierende Nachfrage nach neuen Flugzeugen für die Boomstaaten in Asien und Nahost auf Dauer gar nicht alleine bewältigen können.Bild 14 von 42 | Foto: picture-alliance/ dpa
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So hat die indische Fluggesellschaft IndiGo Anfang des Jahres bei Airbus gleich 180 Mittelstreckenflieger bestellt - dem Vernehmen nach bereitet Malaysias Fluggesellschaft Air Asia einen ähnlichen Mega-Auftrag vor.Bild 15 von 42 | Foto: picture alliance / dpa
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Nicht zuletzt wegen der steigenden Wachstumskurve in der Branche wird die über 100 Jahre alte Luftfahrtmesse erneut Pegel fürs wachsende Selbstbewusstsein der neuen Wettbewerber aus China, Russland, Kanada, Brasilien und Südkorea sein.Bild 16 von 42 | Foto: picture alliance / dpa
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Sie bedrohen die jahrelange Alleinherrschaft der Flugzeugriesen aus den USA und Europa.Bild 17 von 42 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Russland etwa stellt mit dem Suchoj SuperJet-100 ein neuentwickeltes Passagierflugzeug vor, das Embraer (Brasilien) und Bombardier (Kanada) Konkurrenz machen soll. Rund 150 Bestellungen sollen für den zweistrahligen Jet vorliegen - weitere werden in Le Bourget erwartet.Bild 18 von 42
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Die neue Konkurrenz macht vor allem den betagten bisherigen Erfolgsmodellen wie dem Airbus A320 oder der Boeing 737 zu schaffen.Bild 19 von 42 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Beide Hersteller setzen daher erfolgreich auf modernisierte und vor allem verbrauchsärmere Versionen.Bild 20 von 42
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Seit Airbus im Herbst 2010 die spritsparende Neuauflage des Mittelstreckenfliegers A320 vorgestellt hat, gingen bereits mehr als 330 Aufträge und Vorverträge für den neuen Flieger ein.Bild 21 von 42 | Foto: AP
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Boeing steht unter Zugzwang: Rüstet der US-Hersteller seinen Kassenschlager 737 für viel Geld um, oder geht er gleich eine komplette Neuentwicklung an?Bild 22 von 42 | Foto: REUTERS
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Die Boeing-Spitze hatte eine Entscheidung für diesen Sommer in Aussicht gestellt. Mit Spannung wird erwartet, ob es dazu in Paris entscheidende Neuigkeiten gibt.Bild 23 von 42 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Boeing will in Le Bourget seine zwei jüngsten 747-8 Flugzeugmodelle - die Passagierversion Intercontinental und den Frachter – präsentieren.Bild 24 von 42 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Außerdem will der Flugzeugbauer über den Entwicklungsstand seines Hightech-Fliegers 787 Dreamliner informieren …Bild 25 von 42 | Foto: picture alliance / dpa
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… - ähnlich wie Airbus über seinen A350 XWB.Bild 26 von 42 | Foto: REUTERS
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Großes Interesse dürfte es auch für den verspätet auf den Markt kommenden europäischen Militärtransporter A400M geben.Bild 27 von 42 | Foto: REUTERS
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Der eigentliche Star in Le Bourget kommt jedoch aus der Schweiz: Die solargetriebene "Solar Impulse".Bild 28 von 42 | Foto: REUTERS
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Das vom Schweizer Flugpionier Bertrand Piccard entwickelte Öko-Fluggerät hat eine Spannweite von 64 Metern, aber nur 1,6 Tonnen Gewicht.Bild 29 von 42 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Die Flügel sind mit rund 12.000 Solarzellen bestückt.Bild 30 von 42 | Foto: dpa
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Zur 49. Ausgabe der Luftfahrtschau werden nicht nur 2113 Aussteller aus 45 Ländern erwartet, sondern auch ...Bild 31 von 42 | Foto: REUTERS
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… mehr als 150 Flugzeuge, 3000 Journalisten…Bild 32 von 42 | Foto: REUTERS
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… fast 140.000 Fachbesucher und nahezu 200.000 Luftfahrt-Interessierte.Bild 33 von 42 | Foto: REUTERS
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Die heute mit Abstand bedeutendste Branchenmesse geht zurück auf den ersten derartigen Aero-Salon am 25. September 1909 in Paris.Bild 34 von 42
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Organisiert worden war sie von den Franzosen Robert Esnault-Pelterie (Bild) und André Granet. 380 Aussteller zeigten damals alles, was die junge Luftfahrtbranche an Ballonen, Flugzeugen und Motoren zu bieten hatte.Bild 35 von 42
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Bis 1913 fand die Messe jährlich statt. Nach dem Ersten Weltkrieg gab es 1919 den Neustart. 1924 wurde der zweijährige Turnus eingeführt.Bild 36 von 42 | Foto: picture-alliance / dpa
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1946 zog die Messe nach Orly, 1951 nach Le Bourget um. Das war der historische Platz, an dem einst Charles Lindbergh seine Atlantiküberquerung beendete.Bild 37 von 42 | Foto: picture-alliance / dpa
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Ihren heutigen Namen "Internationaler Luft- und Raumfahrt-Salon" erhielt die Schau 1963. Heute hat sich die Messe zum Tummelplatz der wichtigsten Branchenakteure entwickelt.Bild 38 von 42 | Foto: REUTERS
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Aussteller und Kunden bleiben dabei zunächst unter sich und bahnen Geschäfte an.Bild 39 von 42 | Foto: REUTERS
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Erst an den letzten drei Tagen ist sie auch für das breite Publikum geöffnet.Bild 40 von 42 | Foto: REUTERS
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In der Luft werden diverse Passagiermaschinen, Kampfflugzeuge und Hubschrauber präsentiert.Bild 41 von 42 | Foto: REUTERS
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Zudem wird die Kunstflugstaffel "Patrouille de France" ihre Kunststücke am Himmel vorführen. (dpa/rts)Bild 42 von 42 | Foto: REUTERS

Luftfahrtmesse Le BourgetDer Himmel über Paris

19.06.2011, 09:57 Uhr

Neue Technologien, neue Wettbewerber, neue Marktimpulse: Auf dem wichtigsten Stelldichein der Luft-und Raumfahrtbranche in Le Bourget fühlen die internationalen Wettbewerber wieder der Konjunktur den Puls. Ein Solarflugzeug aus der Schweiz gehört zu den Attraktionen.