Automobil-Geschichte

1985 wie Besuch aus der ZukunftSubaru XT Turbo und L-Serie - Brandstifter, Biedermänner, Reisbrenner

Das soll ein Subaru sein? Mit dem Klappscheinwerfer-Keil XT zündete der Hersteller braver Allradmodelle für Familien und Förster im Jahr 1985 ein Halo-Car, das heute Kultstatus besitzt. Eine Chronik.

Neuer Spaß aus alten FormenBMW Z3 - Debüt 1995 als Dienstwagen von James Bond

Diesmal rettete James Bond nicht nur die Welt, im Filmabenteuer "GoldenEye" revitalisierte "007" im Herbst 1995 auch einen bayerischen Roadster. Sechs Jahre nachdem Mazda mit dem MX-5 den Roadster-Hype entfacht hatte, präsentierte Mister Bond den BMW Z3: einen noch bezahlbaren Zweisitzer, der Geschichte schrieb.

Als "Spirit of Ecstasy" losfuhrRolls-Royce Silver Shadow und Camargue - pompöse Palast-Revolutionäre

Das britische Empire bröckelte und erstmals standen deutsche V8-Karossen vor englischen Adelssitzen und Konzernzentralen: ein Skandal, den Rolls-Royce 1965 mit dem Silver Shadow konterte. Dieser revolutionär fortschrittliche Rolls ging als erstes Modell aus Crewe in Großserie - für Kleinserienfans kam 1975 der Camargue.

130-jährige ErfolgsgeschichteSkoda - Voiturette, "Porsche des Ostens" und Glücksgriff für VW

Böhmische Qualitätsprodukte zu bezahlbaren Preisen: Damit mobilisiert Skoda seit 130 Jahren die Massen. Eine Erfolgsstory, die mit Fahrrädern des Fabrikats L&K begann, 1905 durch Automobile beschleunigt wurde und es nie an Drama fehlen ließ. Heute, als Marke im VW-Konzern, hat Skoda mehr Marktanteile als Ford oder Opel.

Großer Motorradbauer wird 70Yamaha - von der Stimmgabel zum Zweirad

1955, also vor 70 Jahren, wurde in Japan die Yamaha Motor Company gegründet - von einem Hersteller von Musikinstrumenten. Längst ist Yamaha ein Global Player unter den Zweiradbauern. Eine Chronik.

Beliebtes WohlstandssymbolMercedes-Benz W 123 - zeitweise erfolgreicher als VW Golf

Dieser Chromkreuzer symbolisierte die Bundesrepublik der 1970er und 1980er wie kein anderes Premiumauto: Der Mercedes W 123 vermittelte bürgerliche Noblesse. Ob als Diesel-Taxi, Kombi, Coupé oder Minister-Limousine, der 123er Benz bestimmte das Straßenbild. Eine Chronik.

Besuchermagnet auf IAA 1965Opel GT - das "Nur Fliegen ist schöner"-Auto

Opel und Traumsportwagen, die das Publikum mehr begeistern als ein neuer Porsche? Auf der IAA 1965 gelang dem Opel Experimental GT dieses Kunststück, stellte der rassige Zweisitzer damals doch den Porsche 911 Targa in den Schatten. Drei Jahre später ging der GT in Großserie und war für neue Rekorde gut.

Start bei der IAA 19753er BMW - so wurde der "Vater der Fahrfreude" ein Erfolg

Der 3er BMW hatte anfangs zwar bestenfalls läppische 143 PS, aber kein Auto hat das sportliche Image der Marke so sehr geprägt wie er. Jetzt wird die Kultkarre 50 - eine Zeitreise in einem Erfolgsmodell.

Grönemeyers Traum wird 60Opel Kadett B - "Mini-Bestie" und Käfer-Konkurrent

Heute ist es der Standort Rüsselsheim, auf den Opel besonders stolz ist. Bauen sie dort doch den Astra, den heimlichen Helden in den Kombicharts. "Bochum, ich komm aus dir", hieß es dagegen 1965 für den Kadett B. Mit diesem Astra-Urahn erwuchs dem VW Käfer der erste Konkurrent und auch als Rallye-Kadett wurde der Opel Kult.

Knauserer-König und DesignikoneAudi A2 - eins der ersten Drei-Liter-Autos wird 25

Von einer elektrischen Revolution war vor 25 Jahren noch nicht groß die Rede, aber das CO2-Problem war auch bei den Autoherstellern schon vor der Jahrtausendwende ein Thema. Audi reagierte darauf mit dem A2. Die im Sommer 2000 eingeführte Sparbüchse wurde jedoch nicht allzu lange produziert.

50 Jahre Porsche 924 bis 968Der VW, der den 911er rettete

Porsche, das war der 911 und umgekehrt. Bis zur Kulturrevolution durch den Porsche 924: Vor 50 Jahren stellte dieser volksnahe Vierzylinder in femininen Formen die Porsche-Philosophie auf den Kopf. Ein Frauenauto? Nein, ein verkannter Champion, der wohl den Elfer rettete.

Nach Flucht vor Sowjet-BesatzungSo wurde nach Kriegsende aus DKW die Auto-Union in Bayern - und dann Audi

Filmstars liebten ihre Sportwagen im US-amerikanischen Dream-Car-Design und VW-Käfer-Hasser favorisierten ihre modernen Frontantriebstypen: Der Marke DKW gelang eine der großen Erfolgsstorys des Wirtschaftswunders – bis der Ingolstädter Auto- und Zweiradhersteller in die Zweitaktkrise fuhr und Audi das Feld überließ.

Rennstrecke und Business-LunchBMW M5 - die bayrische Hochleistungslimousine wird 40

Mit den Dynamikern der "Neuen Klasse" wurde BMW zur sportlich angehauchten Premiummarke. Zum Marktführer bei Hochleistungs-Autos mutierten die Münchner dann mit den optisch braven Testosteron-Beschleunigern der Motorsport GmbH: Der BMW M5 war 1985 der erste brutal starke Wolf im Schafspelz.

Erfolgsmodell seit 50 JahrenBMW 3er - aus der Nische zur Nummer eins

Seine Erfolgsgeschichte ist noch nicht zu Ende erzählt: Der BMW 3er startete 1975 als Nachfolger der 02-Modelle und wurde zum dynamischen Herz der Marke. Mehr als 20 Millionen 3er hat BMW schon verkauft und die achte Auflage des Bestsellers macht sich startklar. Aber bereits der erste 3er setzte Maßstäbe.

Neustart nach KriegsendeAutos für den Wiederaufbau - von 1944 bis 1948

Europa im Frühsommer 1945: Städte und Fabriken liegen in Trümmern und auch dort, wo der Weltkrieg keine Zerstörung hinterließ, bestimmen Not und Mangel den Alltag. Trotzdem läuft schon jetzt die Autoproduktion an, denn die neuen Fahrzeuge, teils schon 1944 vorgestellt, sollen den Wiederaufbau und den Traum vom Wohlstand realisieren.

Kugeliger Herzensbrecher wird 70Als die Isetta BMW rettete

Die kleinsten, in knuddelige Formen verpackten Volksautos aus Italien erobern bis heute Herzen mit ihrem Charme. Aber es geht diesmal nicht um den Fiat 500: Auch die BMW Isetta verfügt über italienische Gene. Sie sicherte einst BMW das finanzielle Überleben. Eine Chronik.

Wertvollste Automarke der WeltToyota baut seit 1935 Pkw - so fings an, so gings weiter

Wertvollste Marke, weltgrößter Autobauer, Hybrid-König und Qualitäts-Champion: Diese Japaner wissen seit 90 Jahren, welche Wege zum Erfolg führen. Aber auch Toyota kam immer wieder vom Kurs ab. Eine Zeitreise von 1935 bis heute.

Erster Kleinwagen der MarkeVolvo 66 - Trollkinder, kleine Elche und Thors Hammer

Mit einem Niederländer, der rückwärts genauso schnell fuhr wie vorwärts, wollte Volvo 1975 die Kompaktklasse aufmischen. Die Schweden transformierten den winzigen DAF 66 zum Volvo und damit zum Urahn des modernen Volvo EX30.

Mércedès Jellinek besaß nie PkwsWie ein Frauenname Automobilgeschichte schrieb

Mercedes - dieser Name steht seit 125 Jahren für die heute wertvollste Premium-Automarke der Welt. Es war die Tochter eines österreichischen Verkaufsgenies, der den Stuttgarter Daimler-Konzern zur ersten automobilen Luxusmarke machte und das Auto in die Moderne führte.

Der "Porsche für Arme" wird 60Porsche 912 - vom Aschenputtel zur Ikone

Er war der Elfer zum Budget-Tarif und deshalb beliebter als sein großer Bruder: Der 1965 präsentierte Porsche 912 differenzierte sich im Design kaum vom legendären 911, begnügte sich aber mit preiswerter Vierzylinder-Power. Nur 90 Boxer-PS bot der 912. Aber was heute mild scheint, reichte damals für sportlichen Fahrspaß.

20 Millionen über 6 GenerationenVW Polo - die Erfolgsgeschichte von 1975 bis heute

Während der VW ID.2 das E-Zeitalter für die Wolfsburger Cityflitzer einleitet, feiert der VW Polo seinen 50. Geburtstag. Gut 20 Millionen Polo wurden schon gebaut - und die Erfolgsstory geht weiter.

"Das beste Auto der Welt"Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - geboren gleich nach der Ölkrise

Heute verliert Mercedes in der Luxusklasse, sogar von Krise ist die Rede. Ob der Blick zurück nützt? Vor 50 Jahren war es ein hochpreisiger Hubraumriese, den die Rezession der Ölkrise nicht kümmerte und der die Kassen füllte.

Ikonen, Abstürze, RevivalsMaserati - die Dramaqueen mit Dreizack wird 110

Die Emilia Romagna ist das Epizentrum italienischer Supercars, aber nur Maserati gelingt es, sowohl mit Racern als auch mit Vmax-Limousinen Erfolge zu erzielen. Was 1914 in Bologna begann und als Fehde mit Ferrari die Sportgazetten füllte, führte zu Ikonen wie Ghibli und Quattroporte.

Vom Staatspräsidenten getestetAls der Skoda Felicia seinen Einstand bei VW feierte

Dieser Kleinwagen konnte großen Staat machen. Mit dem vom tschechischen Staatspräsidenten persönlich getesteten Felicia feierte Skoda vor 30 Jahren seinen Einstand als Marke im VW-Konzern, vor allem aber einen Cityflitzer, der globale Karriere machen sollte.

80 Jahre "Aufsteiger aus Asien"Kia - mit der Kraft des K-Pop auf Platz sechs der Welt

Diese Koreaner scheinen zu wissen, wie Erfolg geht und Krisen beendet werden. Kia, der "Aufsteiger aus Asien" startete 1944 und brachte das Land mit Fahrrädern und japanischen Copy-Cats in Bewegung. Auf dem Weltmarkt aber waren es zuerst preiswerte SUV-Pioniere, mit denen Kia überraschte und sogar Mercedes-Fans abholte.

Japanischer Stadtflitzer wird 40Suzuki Swift - kleine Rennsemmeln und globale Giganten

Mit Kleinwagen lässt sich kein Geld verdienen, so das Credo vieler Automobilhersteller. Stimmt nicht, meint Suzuki als weltweit größter Minicar-Spezialist: Bestes Beispiel ist der seit 40 Jahren und in sieben Generationen gebaute Swift. Ein Kleiner, der als raffinierter Knauser und scharfer GTI Kultstatus erlangte.

Elf Freunde für ein langes LebenOpel Kadett - die meistverkaufte Baureihe mit dem Blitz

Heute ist es der Astra, der als Elektriker eine neue Kompaktklasse-Ära bei Opel einleitet. Vor 40 Jahren hießen die kompakten Opel letztmals Kadett und sie feierten ein furioses Finale: als meistverkaufte Opel-Baureihe aller Zeiten, die global unter elf Marken auf fünf Kontinenten gebaut wurde. Auch stromern konnte der Kadett schon.