Kann er beides? Der Golf GTD will ein bisschen Sparfuchs und ein bisschen Sprinter sein. Kein einfacher Spagat.Bild 1 von 16 | Foto: Markus MechnichAuf den ersten Blick sieht er unscheinbar aus. Ein dezenter Spoiler am Heck, der GTD-Schriftzug und ein doppelter Endtopf - das sind schon fast alle Erkennungsmerkmale.Bild 2 von 16 | Foto: Markus MechnichDabei ist er ein Wolf im Schafspelz. Satte 350 Newtonmeter schieben den Wolfsburger nach vorne. Diesen Wert schafft er aber nur bis 2500 Umdrehungen.Bild 3 von 16 | Foto: Markus MechnichDank Turbolader und Hochdruckeinspritzung holt er aus den zwei Litern Hubraum 170 PS.Bild 4 von 16 | Foto: Markus MechnichDamit schafft er den Sprint von 0 auf 100 in 8,1 Sekunden. Bei 222 km/h endet der Vortrieb.Bild 5 von 16 | Foto: Markus MechnichDas adaptive Fahrwerk in Kombination mit dem gut abgestimmten ESP macht den Golf GTD leicht beherrschbar.Bild 6 von 16 | Foto: Markus MechnichSelbst wenn er ums Eck gescheucht wird, lässt er sich kaum aus der Ruhe bringen.Bild 7 von 16 | Foto: Markus MechnichDas Fahren mit dem Volkswagen macht wirklich Spaß, wird aber echte Sportfans nicht unbedingt begeistern können. Dafür ist er doch ein bisschen zu brav.Bild 8 von 16 | Foto: Markus MechnichVom Nutzwert her ist er eben ein Golf. Viel Platz im Inneren, ...Bild 9 von 16 | Foto: Markus Mechnich... eine hohe Zuladung, funktionales Äußeres ...Bild 10 von 16 | Foto: Markus Mechnich... und eine ausgesprochen gute Verarbeitung sind die Golf-typischen Vorteile.Bild 11 von 16 | Foto: Markus MechnichAuch Bedienung und Übersichtlichkeit am Fahrerplatz sind klassisch für den VW.Bild 12 von 16 | Foto: Markus MechnichSchön ist das klassische Karomuster auf den Sitzbezügen. Auch das GTD-Emblem im Lederlenkrad ist ein schöner Anblick.Bild 13 von 16 | Foto: Abdruck fuer Pressezwecke honoraHappig ist der Preis: 27.475 Euro ist die Basis. Mit DSG-Getriebe und Metallic-Lack liegt er bei fast 30.000 Euro. Unser Testwagen lag bei knapp 38.000 Euro.Bild 14 von 16 | Foto: Markus MechnichDas ist kein Schlechter, dieser VW Golf GTD. Er schafft durchaus den Spagat zwischen Sport und Vernunft.Bild 15 von 16 | Foto: Markus MechnichEchten PS-Junkies wird er zu brav sein, aber dem Gelegenheitsdynamiker wird da ein Auto geboten, das sparsam und sportlich sein kann. Der kann schon die Ärmel hochkrempeln. Durchaus eine Empfehlung wert, dieser Golf GTD.Bild 16 von 16 | Foto: Abdruck fuer Pressezwecke honora