Bei schwierigsten Bedingungen läuft es richtig gut für Boris Herrmann und seine Malizia-Crew. Auf der Königsetappe des Ocean Race verteidigt das Team seinen Vorsprung. Abgebrochene Eisstücke aus der Antarktis bereiten dem Renndirektor derweil Sorgen. Er verändert die Route.

Boris Herrmann und sein Team Malizia segeln auf der Königsetappe im Ocean Race um den Sieg. Im stürmischen Härtetest auf Kurs Kap Hoorn hat die deutsche Yacht "Malizia – Seaexplorer" wieder die Führung übernommen. Nach 15 Führungswechseln in sechs Tagen liegt die Flotte der vier Boote in zunehmenden Winden immer noch eng beieinander: Team Malizia verteidigte am 26. Tag auf See bei rund 1200 Seemeilen bis Kap Hoorn einen Vorsprung von 14 Seemeilen vor dem im Gesamtklassement führenden Schweizer Team Holcim-PRB.

Vor den Crews liegt ein stürmischer Gipfelsturm bis Kap Hoorn. In Winden um 30 Knoten (55,56 Kilometer pro Stunde), in Böen bis 40 Knoten (74,08 km/h) macht den Rennyachten vom Typ Imoca besonders der starke Seegang mit Wellenhöhen von bis zu acht Metern zu schaffen. "Es ist die vielleicht härteste Passage bislang", sagte Renndirektor Phil Lawrence, der die Bedingungen als "aggressiv" bezeichnete.

Sein Team hat inzwischen die Eisgrenze viermal nach Norden verschoben. Die imaginäre Linie darf von den Booten im Southern Ocean aus Sicherheitsgründen nach Süden nicht übersegelt werden. Sie verläuft nur noch rund 100 Seemeilen südlich von Kap Hoorn, weil abgebrochene Eisstücke aus der Antarktis immer weiter nördlich gesichtet werden. "Diese Eispacks bewegen sich schnell und können großen Schaden anrichten", erklärte Lawrence.

Herrmann und sein Team fühlen sich in ihrem extra für solche Starkwind-Bedingungen konzipierten Boot wohl. Herrmann sagte: "Das Boot springt, schlägt und wir erleben Geschwindigkeiten von 30 Knoten. Ich fühle mich gut, zuversichtlich und wir führen." Kap Hoorn wird das Ocean-Race-Quartett voraussichtlich am 27. März passieren.