Ferrari-Modelle

Die meisten der 500 gebauten Ferrari LaFerrari dürften in klimatisierten Garagen auf weiteren Wertzuwachs warten und fast nur stillstehen. Dem hier getesteten schwarzen Exemplar war zumindest eine spektakuläre Ausfahrt vergönnt. Doch lesen Sie selbst. Von Patrick Broich

Ein Ferrari 250 GT SWB ist unerschwinglich. Wer aber nicht zu den Ärmsten gehört, hat jetzt vielleicht die Chance, einen Nachbau der britischen RML Group zu ergattern. Der Short Wheelbase ist zwar mit echter Ferrari-Technik versehen, wird aber nur in einer limitierten Stückzahl gebaut.

Die Börsenkurse bewegen sich rasant nach unter, der Bitcoin verliert dramatisch an Wert. Wo kann man sein Geld in diesen Zeiten noch gewinnbringend anlegen? Tatsächlich könnte eine mögliche alternative Geldanlage ein Auto sein. Und hier ist nicht die Rede von Oldtimern, sondern recht jungen Exemplaren.

Einen Ferrari muss man eigentlich nicht tunen. Dennoch hat Superleggera sich den 488 vorgenommen und eine ganz eigene Interpretation für den Boliden entwickelt. Dabei wurde zwar an der Leistung selbst nichts geändert, aber die Außenhaut und vor allem das Innenleben.

Mit dem 812 Superfast hat Ferrari im Jahr 2017 sein bislang stärkstes Serienmodell eingeführt. Da die Faszination gerade bei solchen Autos und deren Käuferschaft schnell schwindet, folgt jetzt ein Sondermodell mit noch mehr Leistung und einem Hang zur sorglosen Drift.

Der Ferrari 250 GT Berlinetta gehört zu den teuersten Autos der Klassik-Szene. Die britische Sportwagenschmiede GTO bringt jetzt eine moderne Neuinterpretation des Italieners auf die Straße.

Die Zahlen bei Porsche beweisen es: Sündhaft teure Sportwagen gehören zu den Dingen, die die Klimadiskussionen und die Corona-Krise schadlos überstehen. Insofern scheint es nur konsequent, dass Maserati, abseits von Ferrari, seinen MC20 auf den Markt bringt.

Es ist fast 90 Jahre her, dass Pininfarina mit Ferrari eine Symbiose einging. Aber die Primadonna des Autodesigns hat es in knapp einem Jahrhundert auch geschafft, automobile Massenware in formvollendete Sahneschnittchen zu verwandeln.

Einst entwarf Pininfarina Autos für Ferrari, Alfa Romeo, Maserati, Lancia und Peugeot. Nun wollen die Italiener eigene Autos auf die Räder stellen - ausschließlich elektrische. Das erste ist der Battista Anniversario, ein GT-Supersportwagen.

Während sich die deutsche Sportwagenfraktion auf den Turbo eingeschossen hat, darf die achte Generation der Ikone der US-amerikanischen Sportwagen, die Corvette C8, weiterhin lustvoll saugen. Doch etwas hat man sich doch von den Europäern abgeschaut. Und das zahlt sich aus.

Ein winziger Schritt für die Autowelt, ein großer Sprung für Fiat: Spät, aber nicht zu spät springen die Italiener auf den Elektroexpress auf. Das erste E-Modell mit Batterie trägt aber nicht das Fiat-Logo. Vielmehr spielt der Jeep Renegade als Plug-in-Hybrid die Rolle des Vorreiters.

Die Auction Week im kalifornischen Monterey sorgt jedes Jahr für Aufsehen. So auch am Wochenende, als wieder etliche Autoschätze für aberwitzige Millionensummen verkauft werden. In die Top Ten der teuersten Wagen schafft es diesmal sogar ein Ford. Die Auktion des Ur-Porsche Typ 64 indes wird ein Flop.

Die Monterey Auction Week macht häufig mit Rekorderlösen von sich reden. Auch 2019 sind etliche hochpreisige Preziosen am Start. Fünf der mutmaßlich schönsten und teuersten Autos, die unter den Hammer kommen, sollen hier vorgestellt werden.

Der neue Supersportwagen von Ferrari ist laut, flach und hat jede Menge PS. Der SF90 ist nicht nur verdammt schnell, sondern auch umweltfreundlich. Das Hypercar hat drei E-Motoren und einen V8. Ein Kompromiss zwischen Ökologie und Fahrspaß?

Geboren in Zeiten wirtschaftlicher Not machte der Mini den Minimalismus zum Gesellschaftstrend. Vor 60 Jahren debütierte der Winzling als bescheidenes Fahrzeug zum kleinen Preis. Dabei avanciert der Brite über die Jahre zur Ikone der Popkultur.

Mit dem neuen Mercedes CLA Shooting Brake erneuert Mercedes eine alte Karosseriegattung und auch andere Hersteller springen auf den Zug auf. Aber kann damit der Niedergang der Kombis gestoppt werden? Von Fabian Hoberg