General Motors

Während der Autofahrt E-Mails schreiben, einen Film ansehen oder sogar ein Schläfchen machen? Das wird dank moderner Technik und neuer Gesetze immer realistischer. Aber die Entwickler denken schon viel weiter. Braucht man bald gar keinen Führerschein mehr zu machen?

Die Chipkrise trifft manche Autobauer härter als andere. General Motors zum Beispiel muss in den USA im letzten Quartal 2021 starke Absatzrückgänge hinnehmen. Auf das ganze Jahr gerechnet verliert der größte US-Hersteller sogar seine Position an der Spitze seines Heimatmarktes.

Kein Autohersteller hat im vergangenen Jahr in den USA mehr Fahrzeuge an die Kunden gebracht als Toyota. Damit ist eine seit Jahrzehnten andauernde Vorherrschaft des US-Konzerns gebrochen. Die Reaktion aus Detroit ist eine Kampfansage. Die neue Nummer eins dankt hingegen den Kunden.

Ausländische Aktionäre üben zunehmend Druck auf Toshiba aus. Nun reagiert der japanische Konzernriese auf die Forderung nach mehr Transparenz und Effizienz und spaltet sich in drei Teile auf. Eines der neu geschaffenen Unternehmen soll sich dabei vor allem auf Halbleiterchips fokussieren.

Nach neuen Rekordständen werden an der Wall Street am Mittwoch etwas kleinere Brötchen gebacken. Immerhin: Mehrere Technologiewerte erleben einen rosigen Börsen-Tag.

Die Chipkrise in der Autoindustrie weitet sich aus. Besonders hart trifft sie den größten US-Autobauer General Motors. Weltweit rechnen Berater mit bis zu elf Millionen Neuwagen, die deshalb nicht gebaut werden können - und erwarten kein schnelles Ende.

Die Automesse IAA hat sich Anfang September in München in einem neuen Format präsentiert. Neben Autos, insbesondere elektrisch angetriebenen, wurden auch eine Vielzahl von Fahr- und Lastenrädern sowie E-Rollern gezeigt. Die Zeiten stehen auf Umbruch - auch an den Aktienmärkten. Ein Gastbeitrag von Marco Herrmann

General Motors bekommt die Probleme mit brennenden Batterien ihres Modells Chevrolet Bolt EV einfach nicht in den Griff. Nachdem bereits 2020 knapp 70.000 Fahrzeuge zurückbeordert werden, sind es jetzt noch ein paar Tausend mehr. Die Kosten sind immens, der Imageschaden dürfte nicht kleiner sein.

Die USA sind eine Autofahrer-Nation - sie hinken aber bei der E-Mobilität im Vergleich mit Europa und China deutlich hinterher. Das soll sich ändern. Präsident Biden will eine entsprechende Exekutivanordnung unterzeichnen. Die großen Autobauer signalisieren Bereitschaft, den Plan umzusetzen.

Nach ordentlichen Kursgewinnen am Vortag schließen die US-Börsen ein wenig schwächer. Sorge bereitet nach wie vor die Pandemie, sowohl in den USA als auch in China. Zudem fallen die US-Arbeitsmarkt-Zahlen schwach aus.

General Motors hat seine Produktion angesichts des akuten Chip-Mangels in der Autoindustrie umgestellt - der hohe Absatz von lukrativen SUVs und Pickups lässt den Gewinn im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahr kräftig steigen. Für die Jahresbilanz zeigen die Berechnungen weniger rosige Aussichten.

Wie fast alle US-amerikanischen Autobauer steht auch Cadillac eher für verschwenderische Verbrenner-Motoren als für E-Mobilität. Doch diese Ära ist in absehbarer Zeit vorbei. Denn wie die Zukunft der Marke aussieht, zeigt mit idealistischer Vorfreude der neue Lyriq.

Das GMC Hummer EV SUV ist über fünf Meter lang und bis zu 830 PS stark. Doch was nach einem völlig überdimensionierten Fahrzeug klingt, ist in Wirklichkeit die kleine Ausführung des neuen rein elektrisch fahrenden Hummers.

Die US-Notenbank und andere Zentralbanken haben es nicht eilig, die Zinsen zu erhöhen. Das freut die Aktienmärkte. Besonders bei den Technologiewerten gehen Anleger auf Shoppingtour. Apple zeigt sich gar von Berichten einer möglichen Chipknappheit unbeeindruckt.