General Motors

Seit mehr als einer Woche streiken Hunderte Beschäftigte in den US-Autowerken. Zuletzt droht der Streik auch auf Werke des US-Autoherstellers Ford in Kanada überzuspringen. Doch nun einigen sich die kanadische Gewerkschaft Unifor und Ford in Tarifgesprächen.

Ford hatte das Model T, VW den Käfer - und der Opel-Mutterkonzern General Motors nutzte 1973 den Kadett C als Blaupause für sein erstes kompaktes Weltauto, das T-Car. Mehr als 40 T-Car-Modelle basierten auf dem technisch konservativen Kadett C und erzielten global sogar größere Stückzahlen als der zukunftsweisende VW Golf.

Der Streik in der US-Autoindustrie eskaliert weiter: Die Gewerkschaft UAW weitet den Streik auf alle 38 Zentren von General Motors und Stellantis aus. Ford als Dritter der "Big Three" bleibt von den Ausweitungen verschont, weil man dort in den Gesprächen Fortschritte mache, wie UAW mitteilt.

In Detroit werden alle großen Autohersteller bestreikt. Die Gewerkschaft United Auto Workers verlangt angesichts der Profite der Autobauer satte Lohnerhöhungen. Derzeit haben 12.700 Beschäftigte ihre Arbeit niedergelegt. Sollten ihre Forderungen nicht erhört werden, könnten sie den Streik ausweiten.

Noch nie hat die Autogewerkschaft UAW die drei Branchengrößen der USA gleichzeitig bestreikt - bis jetzt. Präsident Biden stellt sich hinter die Arbeiter: Ford, General Motors und Stellaris müssten ihre Rekordprofite teilen. Ein langer Arbeitskampf könnte fatal werden. Von Roland Peters

Das hat es noch nie gegeben: In den USA läuft bei allen großen Detroiter Autoherstellern ein Streik. Zunächst legen in drei Werken Beschäftigte die Arbeit nieder. Die Gewerkschaft droht damit, die Arbeitsniederlegungen auszuweiten.

In Deutschland sieht die Zukunft der Formel 1 trist aus, doch international ist die Anziehungskraft der Königsklasse weiter extrem groß. Mehr als fünf Teams haben Interesse an einem Einstieg. Der FIA-Boss hegt indes Zweifel an manch einem Interessenten und hat einen klaren Favoriten.

Dieser Opel verkörperte den Traum vom Wirtschaftswunder: Mit chromglitzernder Pontonkarosserie im US-Style und als moderner Familienkombi wurde der Olympia Rekord ab 1953 zum begehrtesten Auto für Aufsteiger in die Mittelklasse. Ob auf dem Firmenparkplatz oder der Kinoleinwand: Der Rekord war omnipräsent.

Der chinesische Konzern BYD war im vergangenen Jahr der Senkrechtstarter unter den Elektroauto-Herstellern. Zwei einstige Industrie-Giganten haben dagegen das Nachsehen. In Deutschland steigt der Absatz rein elektrischer Neuwagen nach einer Delle wieder deutlich an.

Lieferkettenprobleme und Engpässe bei Computerchips machen dem US-Markt 2022 zu schaffen. Doch es geht bergauf. Die meisten Autobauer verzeichnen wieder steigende Absatzzahlen. Besonders ein deutscher Oberklassehersteller kann von der gestiegenen Nachfrage profitieren.

Carplay und Android Auto sind für viele Nutzer ein willkommener Weg, die gewohnte App-Welt von ihren Smartphones auch im Fahrzeug zu nutzen. Der Autokonzern General Motors wird die Software in seinen E-Modellen aber künftig nicht mehr zulassen - aus Effizienzgründen.

Der größte US-Autobauer verbucht ein Rekordergebnis. General Motors verschreckt mit den angehobenen Preisen keine Kunden. Doch mit der Umstellung auf E-Autos könnte sich der Trend drehen - in dem Segment tobt eine globale Rabattschlacht. Experten befürchten die Wiederholung eines verhängnisvollen Fehlers.