Lubmin

In der Nordsee läuft es besser als in der Ostsee, aber: Die Auslastung der deutschen LNG-Terminals bleibt gering. Das liegt auch daran, dass Deutschland 2024 weniger Flüssiggas importiert als im Jahr zuvor. Dabei wollen die Betreiber sogar noch mehr Terminals errichten. Die könnten aber bald eine andere Rolle erhalten.

Das Projekt ist höchst umstritten, nun weist das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig die Klagen zweier Umweltorganisationen ab. Damit kann die Gaspipeline von Rügen nach Lubmin wie geplant in Betrieb gehen.

Es ist ein Vorzeigeprojekt der Ampelregierung. Mit der Produktion und dem Transport grünen Wasserstoffs in Lubmin sollte 2025 begonnen werden. Jedoch kritisieren Umweltschützer die kürzlich genehmigte Arbeiten im Greifswalder Bodden, vor allem wegen des Heringsbestands. Nun müssen die Arbeiten ruhen.

In Wilhelmshaven, Brunsbüttel und Lubmin sind Terminals zum Import von Flüssigerdgas bereits in Betrieb. Im Januar soll auf der Ostseeinsel Rügen eine weitere Anlage ihre Arbeit aufnehmen - vorerst allerdings mit nur einem Spezialschiff. Kritiker stellen bereits jetzt ihre Notwendigkeit infrage.

Wegen Klagen von Umweltschützern und der Rügener Gemeinde Binz muss der Bau des neuen Flüssigerdgas-Terminals zunächst eingestellt werden. Nach einer Entscheidung des Bundesverwaltungsgericht geht das Projekt nun jedoch weiter. Begründet wird dies auch mit Hinweis auf den kommenden Winter.

Die Flüssiggas-Anlagen in Lubmin und Wilhelmshaven sind wichtige Bausteine für die künftige Energiesicherheit Deutschlands. Noch zählen sie nicht offiziell zur kritischen Infrastruktur. Bundesinnenministerin Faeser will das mit einem Gesetzesentwurf ändern.

Flüssiggas soll das russische Pipeline-Gas ersetzen, auf das Deutschland lange Zeit angewiesen ist. Kanzler Scholz weiht das mittlerweile zweite neu gebaute Importterminal ein - diesmal in Lubmin an der Ostsee-Küste. Das dritte könnte bereits in wenigen Tagen folgen.

Im Dezember eröffnet Deutschlands erstes LNG-Terminal in Wilmershaven, nun folgt das zweite in Lubmin. Vor allem nach Ostdeutschland soll die Anlage jährlich bis zu 5,2 Milliarden Kubikmeter Erdgas liefern. Kritiker warnen vor einem dauerhaften Schaden an der Meeresumwelt.

Bei den deutschen Flüssiggasterminals geht es jetzt Schlag auf Schlag: Nach der Einweihung von Wilhelmshaven kurz vor Weihnachten kündigt Wirtschaftsminister Habeck nun bis zum 20. Januar den Startschuss für die beiden LNG-Anlagen in Lubmin und Brunsbüttel an.

Im nächsten Winter will Deutschland seinen Gasbedarf bis zu einem Drittel über LNG decken. Die in Rekordzeit errichteten Anlagen werden nun teils schon endgültigen Tests unterzogen. Derweil warnt die Bundesnetzagentur vor falschen Hoffnungen - die Lage bleibe noch Monate angespannt.

Mit Lubmin entsteht nun auch an der Ostsee ein schwimmendes Terminal zur Aufnahme von Flüssiggaslieferungen: Die "Seapeak Hispania" erreicht die Küste vor Rügen, mit Gas aus Ägypten an Bord. Das Schiff wird zum Zwischenlager auf See umfunktioniert, für den Probebetrieb steht aber die Genehmigung noch aus.

Deutschland braucht dringend Gas, um die ausbleibenden Lieferungen aus Russland zu ersetzen. Katar will mit zwei Millionen Tonnen Flüssiggas jährlich einspringen - und zwar ab 2026. Die wichtigsten Fragen und Antworten zum Gas-Deal.

Ursprünglich sollte das LNG-Terminal im vorpommerischen Lubmin am 1. Dezember in Betrieb genommen werden. Dieses Datum wird nun verworfen. Es würden noch Genehmigungen ausstehen, so die Deutsche Regas.

Deutschland kommt bei der Sicherung der Energieversorgung entscheidend voran: Das LNG-Terminal im vorpommerischen Lubmin ist nun einsatzbereit. Auch das Spezialschiff zur Umwandlung von flüssigem Erdgas in den gasförmigen Zustand kommt bereits am Hafen Mukran auf Rügen an.