Im September 2015 fliegt der Abgas-Skandal bei Volkswagen auf, nun scheint sich der Skandal auszuweiten. Am Morgen durchsucht die Polizei verschiedene Standorte von Continental. Doch der Autozulieferer bestreitet, manipulierte Software geliefert zu haben.
Seit März des vergangenen Jahres befinden sich die 737-Max-Maschinen von Boeing nach zwei Abstürzen mit vielen Toten am Boden. Für den US-Konzern ist das ein riesiger wirtschaftlicher Verlust. Doch nun soll es wieder vorangehen. Dreitägige Testflüge sind angesetzt.
Mit der Entwicklung von Fahrassistenz-Systemen spielt Software auch in der Autobranche längst eine entscheidende Rolle. Ab dem Jahr 2024 will Daimler deswegen Computer der US-Firma Nvidia verbauen. Der Autobauer verspricht: Mit regelmäßigen Updates werden Fahrzeuge so auch langlebiger.
Das Cloud-Geschäft brummt zwar auch in Corona-Zeiten. Aber eine schwache Software-Nachfrage brockt dem SAP-Konkurrenten Oracle im abgelaufenen Quartal einen Umsatzrückgang ein. Auch das Ergebnis kann nicht überzeugen. Der Aktienkurs leidet.
Mit dem ID3. will VW den Golf der Zukunft an den Start bringen. Doch noch hapert es an der Software und auch mit dem einstigen Klassenprimus Golf 8 liegt noch einiges im Argen. Dabei hat sich der vielleicht Letzte seiner Art einiges von dem bewahrt, was ihn seit Jahrzehnten auszeichnet. Von Holger Preiss
Die Corona-Warn-App ist fertig und steht zur Installation bereit. Sie kommt spät, aber das liegt daran, dass sich Deutschland "zum Glück für den richtigen Weg entschieden" hat, sagt Software-Entwickler Henning Tillmann im Interview mit ntv.de. Er erklärt auch, warum sie bedenkenlos installiert werden kann.
Rund läuft es in Wolfsburg seit Jahren nicht. Auch die Entmachtung von VW-Cheff Herbert Diess ist kein gutes Zeichen. Für das soll jetzt der neue VW-Markenchef Ralf Brandstätter sorgen, indem er den Verkauf des mit Software-Problemen behafteten ID.3 freigibt. Aber behoben sind die Fehler nicht.
Gesichtserkennungssoftware könnte von den US-Behörden für diskriminierende Maßnahmen missbraucht werden, warnen Kritiker. Microsoft eifert Amazon nach und stellt der US-Polizei die Software nicht mehr zur Verfügung.
Mithilfe einer App wollen viele Länder die Ausbreitung des Coronavirus weiter eindämmen. Über dreiste Fälschungen versuchen Betrüger Schadsoftware in Umlauf zu bringen. Sicherheitsexperten schlagen Alarm.
Der Online-Händler Amazon steht schon länger wegen der Nutzung seiner Dienste durch Justizbehörden in der Kritik. Jetzt will der US-Konzern seine Gesichtserkennungssoftware ein Jahr lang für die Polizei sperren. Das hat ganz bestimmte Gründe.
Im Kampf gegen das Coronavirus soll jetzt auch in Deutschland eine Corona-App dabei helfen, Infizierte und deren Kontakte aufzuspüren und so das Virus bremsen. Warum kommt sie erst jetzt? Was kann die App und hat sie auch Schwächen?
Österreich, Frankreich und bald auch Italien - einige unserer europäischen Nachbarn haben bereits eine eigene Corona-Warnapp. In Deutschland kommt sie erst verspätet zum Einsatz. Wo liegen die Unterschiede der Länder?
Mitte Juni soll sie endlich fertig sein, die deutsche Corona-Warnapp. Inzwischen haben die Programmierer von SAP und der Deutschen Telekom ihre Arbeit weitgehend abgeschlossen und den kompletten Programmcode veröffentlicht. Tausende Softwareexperten haben schon Verbesserungsvorschläge gemacht.
Viele Unternehmen mussten in der Corona-Krise herbe Verluste hinnehmen. Microsoft hingegen erlebt einen großen Aufschwung. Besonders in den systemrelevanten Berufen ist die Nachfrage nach der Software groß.
