Was beim Auto längst üblich ist, hat sich beim Fahrrad noch nicht durchgesetzt: elektronische Schlösser, die sich per Handy öffnen lassen. Sorgt der Boom bei E-Bikes für den Durchbruch?
Nicht nur bei Autos ermöglicht ein E-Antrieb den Designer viele Freiheiten bei der Gestaltung, auch bei Motorrädern ist das so. Das nutzt jetzt auch ein französisches Startup mit dem Namen Newron Motors aus und präsentiert ein skurriles und sündhaft teures E-Bike.
Sieben Milliarden Euro setzte die Fahrradbranche im vergangenen Jahr um. Vor allem immer mehr E-Bikes verlassen die Läden. Zudem lassen sich die Kunden ihr Rad zunehmend was kosten.
Es gibt eine Menge Zubehör, das die Sicherheit von Fahrradfahrern auf der Straße erhöhen soll. Doch nicht alles ist sinnvoll - und manches sogar verboten.
Bei niedrigen Temperaturen sind Radler mit E-Unterstützung besser besonders vorausschauend unterwegs. Das gilt sowohl für die Fahrweise als auch für den Umgang mit dem Akku.
Das Start-up Calamus stellt mit dem Calamus One ein topmodernes Pedelec vor, das sich optisch und vor allem funktional von der E-Bike Masse abhebt. Das Besondere: Die Macher integrieren einige Features, die man bei der Konkurrenz vergeblich sucht.
Die Damon Hypersport steht mit 200 PS, 300 km/h und einer Reichweite von mindestens 300 Kilometern richtig gut unter Strom. Echte Maßstäbe setzt sie aber in puncto Sicherheit und Komfort. Allerdings hat das in Summe dann auch seinen Preis.
E-Bike-Boom und kein Ende in Sicht: Im neuen Jahr drängen noch mehr Hersteller, Typen und neue Technik in den weiter kräftig wachsenden Markt. Die Verbraucher können sich auf viele Neuheiten freuen.
Schön sind Prototypen nicht. Auch der Versuchsträger von BMW macht da keine Ausnahme. Doch die Bayern sehen die Zeit für das E-Bike ohnehin noch nicht gekommen. Bis die da ist, wird geforscht und ausprobiert.
Viele Elektromotorräder geben sich optisch unmissverständlich als solche zu erkennen. Bei Kymco wird der Antrieb hingegen mit weitgehend konventionellem Design übertüncht. Und auch die Leistungsdaten sind dicht an herkömmlichen Motorrädern dran.
Fahrräder mit E-Motor boomen. Doch nicht nur bei der Pflege der Elektrofahrräder ist einiges anders. Auch bei Unterhaltskosten und Ersatzteilen gelten andere Regeln als beim klassischen Stahlross.
Wer die Smart Mobility Summit in Tel Aviv besucht, ist überrascht, was sich schlaue Köpfe so alles ausdenken: E-Bikes zum Nachrüsten, EKG-Messung während der Fahrt oder selbstheilende Auto-Software. Ein kleiner Rundgang über die Start-up-Messe in Israel.
Mit dem Milano bietet Bzen, eine neue E-Bike-Marke aus Belgien, ein schickes Single-Speed-Pedelec mit Gates-Riemenantrieb. Das sieht nicht nur gut aus, es fährt sich auch so. Ein paar systembedingte Nachteile gibt es dann aber beim Bzen Milano doch.
Am Thema Elektromobilität kommt auch Harley-Davidson nicht vorbei. Die ersten E-Motorräder des Kultherstellers werden ausgeliefert und wecken Hoffnung auf neue Kunden. Doch nun ist schon wieder Schluss, die Produktion vorerst gestoppt.
E-Scooter und rote Leih-Räder machen die Gegner dieser hippen Gefährte zunehmend aggressiv. In Berlin rufen linke Aktivisten auf, die Bikes und Roller zu sabotieren, anzuzünden oder in die Spree zu werfen. Die Polizei registriert vor allem im Zentrum Berlins viele Fälle von Vandalismus.
