So schnell ist man nicht nur aktiv mit dem E-Bike unterwegs, sondern auch wieder aktiv im Dienst: Ein pensionierter Polizist stellt einen flüchtigen Drogenschmuggler. Dabei sah es erst so aus, als ob der Mann den Bundespolizisten entwischt.
Die Livewire ist als E-Motorrad eine mutige Entscheidung von Harley gewesen. Mangelt es ihr doch an allem, was die Bikes aus Milwaukee bis dato ausmachte. Dennoch kann die US-Amerikanerin faszinieren, wenn auch nicht über die lange Distanz.
Der Mensch neigt dazu, Dinge nach der Optik zu beurteilen. Im Falle des Trenoli Brenta Sportivo T ist man da schief gewickelt. Denn der erste Blick auf das E-Bike vermittelt den Eindruck eines sehr betulichen E-Bikes. Aber weit gefehlt.
Eine weitere Mobilitätsalternative für die Stadt bietet der schwedische Hersteller Vässla mit seinem Vässla Bike. Statt auf einer Palttform stehend durch die City zu stromern, kann man sitzen, braucht keinen Helm und darf Fahrradwege nutzen.
Es ist zwar nicht der Fluxkompensator, der das Kernstück der 2Electron bildet, aber so ein bisschen "Zurück in die Zukunft" ist das E-Motorrad schon. Nicht nur, weil das Emulationssystem den Namen McFly trägt.
Pedelecs sind beliebt, aber mit 25 Stundenkilometern für viele nicht schnell genug. Technische Tricksereien heben die Tachoanzeige schnell auf das Doppelte - ein gefährlicher und illegaler Trend.
Von Slim-Bikes spricht mancher Hersteller: Gemeint sind designlastige E-Bikes, denen man die Technik nicht ansieht. Sie sind leicht und minimalistisch - aber kostspielig. Ein Fahrbericht.
Pedelec fahren macht Spaß und ist weniger anstrengend als das Radeln auf einem herkömmlichen Fahrrad. Doch welche Modelle lohnen sich wirklich? Das hat Stiftung Warentest überprüft. Das Ergebnis ist eher wenig erfreulich: Nur vier E-Bikes sind uneingeschränkt empfehlenswert.
Es ist nicht wirklich sportlich, ein Pedelec zu fahren. Wohl auch aus diesem Grund sind derzeit E-Bikes in Mode, die als solche nicht zu erkennen sind. Gut getarnt ist das Souplesse GT, hat aber zudem noch einige pfiffige Beigaben.
Was beim Auto längst üblich ist, hat sich beim Fahrrad noch nicht durchgesetzt: elektronische Schlösser, die sich per Handy öffnen lassen. Sorgt der Boom bei E-Bikes für den Durchbruch?
Nicht nur bei Autos ermöglicht ein E-Antrieb den Designer viele Freiheiten bei der Gestaltung, auch bei Motorrädern ist das so. Das nutzt jetzt auch ein französisches Startup mit dem Namen Newron Motors aus und präsentiert ein skurriles und sündhaft teures E-Bike.
Sieben Milliarden Euro setzte die Fahrradbranche im vergangenen Jahr um. Vor allem immer mehr E-Bikes verlassen die Läden. Zudem lassen sich die Kunden ihr Rad zunehmend was kosten.
Es gibt eine Menge Zubehör, das die Sicherheit von Fahrradfahrern auf der Straße erhöhen soll. Doch nicht alles ist sinnvoll - und manches sogar verboten.
Bei niedrigen Temperaturen sind Radler mit E-Unterstützung besser besonders vorausschauend unterwegs. Das gilt sowohl für die Fahrweise als auch für den Umgang mit dem Akku.
Das Start-up Calamus stellt mit dem Calamus One ein topmodernes Pedelec vor, das sich optisch und vor allem funktional von der E-Bike Masse abhebt. Das Besondere: Die Macher integrieren einige Features, die man bei der Konkurrenz vergeblich sucht.
