Durch den Dieselskandal gerät Audi stark in Bedrängnis. Mit einer neuen Strategie will Vorstandschef Schot das Unternehmen aus der Krise holen. Dazu gehört mehr Nähe zur Konzernmutter VW, aber auch ein strikter Sparkurs. Der Betriebsrat lobt trotzdem.
Das Medienhaus Axel Springer macht immer weniger Geld mit seinen Zeitungen. Stattdessen konzentriert sich der Konzern mit Erfolg auf Internetplattformen. Nach dem Einstieg des Investors KKR wird dieser Kurs verschärft: Unternehmenschef Döpfner kündigt drastisches Sparen in den Redaktionen an.
Im Angesicht der schwächelnden Automobilindustrie sackt auch beim Zulieferer Continental der Gewinn ab - und auch für das zweite Halbjahr wird mit Gegenwind gerechnet. Der Reifenhersteller bereitet deshalb ein Sparprogramm vor.
Nachdem der Traum von der großen Bankenhochzeit geplatzt ist, brocken geringe Erträge und höhere Steuern der Commerzbank zum Jahresstart einen Gewinneinbruch ein. Unterm Strich verdient das Unternehmen im ersten Quartal mehr als die Hälfte weniger als ein Jahr zuvor.
Vergleichsweise schnell kurbelt Portugal nach der Finanzkrise seine Wirtschaft wieder an. Allerdings begleitet mit einem massiven Sparkurs, etwa bei Lehrergehältern. Diese sollen jetzt angepasst werden - doch der Streit darüber könnte die Regierung stürzen.
Der VW-Konzern plant Milliardeninvestitionen in E-Mobilität. Ohne einen harten Sparkurs ist diese allerdings nicht zu realisieren. Finanziellen Spielraum erhofft sich der Autobauer nicht nur von Stellenstreichungen. Auch in den Büros ist jetzt "ein enormes Sparpotenzial" erkannt worden.
Hohe Investitionen in die Elektromobilität und eine schwächere Konjunktur zwingen BMW dazu, den Sparkurs zu verschärfen. "Schnellere Prozesse" und "schlankere Strukturen" sollen dazu beitragen. Insgesamt geht es um mehrere Milliarden Euro.
Gewinn und Umsatz beim VW-Konzern steigen erneut. Gleichzeitig verschärft Vorstandschef Diess noch einmal den Sparkurs bei der Kernmarke. Wie passt das zusammen? Tatsächlich bleibt Diess keine andere Wahl, als die Kosten massiv zu senken. Von Max Borowski
Der US-Autobauer General Motors setzt in den kommenden Jahren in vielen Bereichen den Rotstift an. Dabei will sich das Unternehmen von 15 Prozent seiner Mitarbeiter trennen. Werkschließungen und der Produktionsstopp bestimmer Modelle sind ebenfalls geplant.
