Autoindustrie

• Reise nach Seoul und Peking Kann Habeck einen Handelskrieg mit China verhindern?

Gerade erst ist ein Restrukturierungsprogramm bei Ford abgeschlossen, da folgt schon das nächste. Laut Betriebsrat soll es einen weiteren Jobabbau in noch unbekanntem Ausmaß geben. Die Arbeitnehmervertreter sind ungehalten - auch, weil es der Konzern ihnen überließ, die Nachricht zu überbringen.

Am Mittwoch verkündet die EU-Kommission aufgrund von Wettbewerbsverstößen Strafzölle für in China produzierte E-Autos. Die deutsche Autoindustrie fürchtet großen Schaden für die europäische Wirtschaft. Andere Wirtschaftsverbände sehen die Lage entspannter.

Aus Stellenstreichungen soll eine Win-win-Situation werden: Während die Autoindustrie Arbeitsplätze abbaut, suchen Rüstungshersteller Personal. Ein Teil der betroffenen Continental-Beschäftigten findet nun bei Rheinmetall neue Jobs. Auch Fachkräfte anderer Zulieferer sollen künftig Waffen produzieren.

Bahnt sich ein Handelskrieg zwischen China und der EU an? Das zumindest befürchten die deutschen Autohersteller. Sie sind direkt betroffen von den Strafzöllen für den Import von E-Autos aus China in die EU. Für die Kommission sind die Zölle hingegen ein Mittel, um Risiken zu senken. Von Lea Verstl

Einem Bericht zufolge weiß der Autobauer Tesla in Deutschland so langsam nicht mehr wohin mit seinen Wagen. Bis Ende des Monats werden bereits produzierte Model-Y-PKW mit einem satten Rabatt angeboten. Allerdings müssen die Kunden die Wagen so nehmen, wie sie bereits in der Sonne stehen.

Es bleibt bei der Krise: Schon seit Jahresbeginn gehen die Aufträge in der deutschen Industrie stetig zurück. Der April bringt entgegen den Prognosen keinen Aufschwung. Das Wirtschaftsministerium verbreitet Hoffnung auf Erholung ab Sommer. Die Volkswirte sind dagegen zwiegespalten.

Auf dem Neuwagenmarkt geht es kaum aufwärts. Grund sind eine schwache Konjunktur und zurückhaltende Kunden. Die Nachfrage nach E-Autos bricht regelrecht ein. Für die Hersteller könnte nach Ansicht eines Experten dies zu einem noch großen Problem werden.

Bis 2018 produziert Ford eine Elektroversion des Focus im Saarland. Allerdings ohne Erfolg. Jetzt nimmt der Autokonzern einen neuen Anlauf mit einem mit Strom angetriebenen kompakten SUV.