Autoindustrie

Eine breit angelegte Kaufprämie für Autos wirkt wie Wirtschaftspolitik von vorgestern. Aber sie funktioniert schnell und wirksam. Das ist, was zählen sollte. Ein Kommentar von Nikolaus Blome

Bis Dienstag soll eigentlich das Konjunkturpaket für die deutsche Wirtschaft stehen - doch die Regierung streitet noch. Die SPD lehnt die Auto-Kaufprämie ab und stößt ihrerseits mit einem ihrer Projekte auf Widerstand bei der Union.

Deutlich weniger Emissionen, dafür mehr Klimaschutz: Dafür soll die Elektromobilität sorgen. Doch nach wie vor ist der Verbrenner das Maß der Dinge in der deutschen Autoindustrie. Der Branchenverband VDA versucht trotz oder gerade deshalb nun eine überraschende Kehrtwende. Von Helmut Becker

Schwacher Absatz, betriebsarme Werke - die Corona-Krise geht auch an BMW nicht unbemerkt vorbei. Mehrere Tausend Arbeitsplätze wollen die Münchener abbauen, allerdings möglichst verträglich. Verschiedene Maßnahmen stehen im Raum, der Betriebsrat ist wachsam.

Der Job-Kahlschlag in der Autobranche geht weiter: Der Zulieferer ZF Friedrichshafen will wegen des Absatzeinbruchs in der Corona-Krise allein in Deutschland bis zu 7500 Stellen streichen. Vorstandschef Scheider wendet sich per E-Mail an die knapp 150.000 Mitarbeiter.

• Video Nissan, Renault und ZF Friedrichshafen streichen Jobs

Der französische Autobauer kämpfte schon vor der Corona-Krise mit finanziellen Problemen. Nun zieht er die Spar-Bremse. Jeder zwölfte der 180.000 Arbeitsplätze weltweit soll abgebaut werden.

• Video Renault-Mitarbeiter kündigen Protest gegen Job-Streichungen an

Während der Autoabsatz in vielen Ländern dramatisch einbricht, normalisiert sich die Lage in China, dem größten Markt für die Branche. Volkswagen plant Insidern zufolge weitere Milliardeninvestitionen, um dort seine Position bei der Elektromobilität zu stärken.

Seit dem unrühmlichen Abgang ihres Gründers und Übervaters Carlos Ghosn kriselt es schwer in der Allianz der Autobauer Renault, Nissan und Mitsubishi. Mit einer neuen Strategie sollen alle Zweifel an ihrer Zukunft nun beseitigt und enorme Kosten eingespart werden.

Die Corona-Krise macht der Autobranche weltweit zu schaffen. Frankreichs Präsident Macron möchte seinen Unternehmen nun mit einer Milliardensumme unter die Arme greifen. Sein Land solle in den kommenden Jahren bei sauberen Fahrzeugen die "führende Herstellernation" in Europa werden.

Die französische Autoindustrie leidet enorm unter der Corona-Krise. Nun sagt Frankreichs Ministerpräsident Emmanuel Macron den Automobilherstellern Hilfen zu. Unter anderem soll es Kaufprämien für Hybrid- und Elektrofahrzeuge geben.

Die Corona-Pandemie und Handelsstreitigkeiten mit den USA haben Chinas Autobranche massiv zugesetzt. Um die Nachfrage nach Neuwagen wieder anzukurbeln, setzen die Händler derzeit auf kreative Werbegeschenke. Doch Experten warnen vor einem Strohfeuer.

Es scheint wohl doch noch eine Corona-Hilfe für die Autoindustrie zu geben. Allerdings ist die Kaufförderung an Bedingungen geknüpft. Nicht mehr als 140 Gramm CO2 dürfen die Neuwagen über einen Kilometer ausstoßen. Aber was bleibt da noch an Fahrzeugen übrig?

Muss VW seinen Kunden Schadenersatz zahlen, wenn sie Autos mit illegalen Abschaltvorrichtungen kauften? Über diese Frage will heute der Bundesgerichtshof entscheiden. Sein Urteil wird mit Spannung erwartet - auch wenn sich eine Tendenz bereits erahnen lässt.

• Video Was können VW-Kläger vom BGH-Urteil erwarten?

Die Autoindustrie leidet unter der Corona-Krise, der Ruf nach staatlicher Unterstützung wird lauter. Eine Kaufprämie soll einem Medienbericht zufolge bereits in Planung sein. Demnach sollen auch klassische Benzin- und Dieselmotoren bezuschusst werden.

"Falsch und geschmacklos" findet VW einen Werbespot, der in den sozialen Medien heftige Reaktionen provoziert. Das Problem: Der Konzern ließ den kurzen Clip selbst produzieren, um ein neues Golf-Modell zu bewerben. Bei einer Entschuldigung will man es nicht belassen.