Autoindustrie

Wegen eines Fehlers im Produktionssystem kann Toyota bei Lieferanten keine Bauteile mehr bestellen. Der Autobauer ist gezwungen, in Japan alle Bänder anzuhalten. Die Ursache der Störung ist noch unklar. Ein Cyberangriff ist laut Toyota aber "wahrscheinlich" auszuschließen.

Ab 2024 erhalten private Käufer von E-Autos nicht wie bisher 4500 Euro "Umweltprämie", sondern nur noch 3000 Euro. Dieser Umstand wirkt sich schon jetzt auf aktuelle Angebote aus, berichtet das Duisburger CAR-Institut. Bei Verbrennermodellen zeigt der Trend dagegen in eine andere Richtung.

Vor Kurzem noch hatte der Verband der Autoindustrie über einen Mangel an öffentlichen Lademöglichkeiten geklagt - dem widerspricht der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft deutlich: Es gebe ganz im Gegenteil sogar ein Überangebot, die Ladesäulen seien nicht einmal ansatzweise ausgelastet.

Im Oktober hat BYD in China erstmals Volkswagen als Marktführer abgelöst. Für das erste Halbjahr meldet der Autobauer nun Rekordzahlen. Zugleich legen Berechnungen nahe, dass sich auch der Branchenprimus dem Preiskrieg auf dem Mega-Markt nicht entziehen kann.

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Tesla hat einen Preiskrieg auf dem chinesischen Markt angezettelt. Das setzt die Konkurrenten unter Druck. Branchenprimus BYD besinnt sich auf seine Wurzeln und stärkt andere Geschäftsbereiche. Andere suchen ihr Heil in Kooperationen. Der Markt ist in Bewegung.

Chinesische Firmen wollen in der EU neue Werke eröffnen. Sie seien der europäischen Konkurrenz bei der Produktion von E-Autos weit voraus, sagt Gregor Sebastian, Experte für Industriepolitik, im Interview. In anderen Sektoren wolle sich Peking hingegen von Deutschland etwas abgucken.

Das Reifengeschäft beschert Continental satte Gewinne. Anders sieht es bei der Antriebssparte aus, die laut einem Medienbericht quersubventioniert werden muss. Der Zulieferer beabsichtigt demnach, den Geschäftsbereich zu veräußern.

Vor allem die Luftfahrt sorgt dafür, dass das Auftragspolster der deutschen Industrie im Vormonatsvergleich wieder zulegt. Negativ beeinflusst wird das Ergebnis hingegen von der wichtigen Automobilindustrie. Schlecht sieht es zudem im Vorjahresvergleich aus.

Die Automobilindustrie ist mit 500 Milliarden Euro Umsatz das wichtigste Verarbeitende Gewerbe hierzulande, Zulieferer tragen ein Fünftel dazu bei. Doch mit der E-Mobilitätswende stehen die Hersteller vor massiven Herausforderungen. Experten haben vor allem einen Rat an die Unternehmen.

Nach einem sehr starken Vorjahr wird die Luft für viele DAX-Unternehmen nun sehr dünn, sagen Experten. Ausnahme ist da die Autoindustrie, die ein starkes erstes Halbjahr hinlegt. Die Zukunftsaussichten sind allerdings nicht sonderlich rosig.