Autoindustrie

Der chinesische Fahrzeugbestand in Deutschland ist konsequent auf Elektro ausgerichtet - aber insgesamt eben in kleinen Zahlen. "Die China-Autos sind gut, das Marketing eine Katastrophe", sagt ein Experte.

Die Trump-Zölle setzen Autobauern weltweit zu. Für Volkswagen sind aber auch andere Märkte interessant. Die Nachfrage in Europa ist groß. So groß, dass im Hauptwerk Sonderschichten gefahren werden.

Die Zölle von US-Präsident Trump bewegen offenbar Japans Autobauer zu Änderungen. Um den möglichen Strafzahlungen zu entgehen, plant Honda laut einem Bericht die Verlagerung der Herstellung bestimmter Modelle aus Kanada und Mexiko in die USA. Auch bei Nissan soll es Reaktionen geben.

Es ist der höchste Anteil seit 2004: Genau 10,4 Prozent aller deutschen Exporte gehen in die USA. Für viele Branchen ist das Land sogar der bedeutendste Absatzmarkt - was bei Zöllen zum Problem werden könnte.

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Die Zölle, die US-Präsident Trump etwa auf Auto-Importe verhängt, sollen die Produktion im Land schützen. Der Chef der US-Auto-Gewerkschaft UAW spricht von einem guten Mittel gegen die "Katastrophe des Freihandels". Doch an Trump lässt er kein gutes Haar.

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Sondereffekte verhageln Volkswagen den Jahresauftakt. Zwar sind die Einnahmen mehr als stabil, doch Rückstellungen, Anpassungen und noch immer das Thema Diesel sorgen für einen Gewinneinbruch. An den Jahreszielen halten die Wolfsburger derweil fest - mit dem üblichen Verweis auf die Unwägbarkeiten.

Trumps Zölle haben viele Länder hart getroffen. Südkorea versucht die Auswirkungen auf die eigne Autoindustrie abzumildern. Mit einer Unterstützung von umgerechnet 10 Milliarden Euro im Jahr will das Land eine Krise verhindern. Präsident Han geht in die Offensive und spricht mit Trump.

Donald Trump behauptet, die EU schotte ihre Autoindustrie mit absurden Tests ab. Dabei würden Bowling-Kugeln auf Fahrzeuge fallen gelassen. Der Tüv Süd und das Kraftfahrt-Bundesamt reagieren auf die Äußerung - und widersprechen deutlich.

Das deutsche Halbleiterunternehmen Infineon will mit einer Übernahme im Bereich Automotive-Ethernet sein Geschäft im Automobilsektor ausbauen. Dafür kauft Infineon für 2,5 Milliarden Dollar in den USA ein - und setzt auf die Umsätze der Zukunft.

Die Autoindustrie leidet enorm unter der Wirtschaftskrise. Auch Luxus-Hersteller wie Porsche kämpfen weltweit mit niedrigeren Verkaufszahlen. Die Nachfrage ist im In- und Ausland geringer geworden. Ein anderes Modell kommt dafür überraschend gut an.