Autoindustrie

Seit 1930 hat der US-Autobauer Ford einen Standort in Köln. Zum Streik kam es bislang noch nie. Doch die Sparpläne des Managements führen zu einem Novum. Der Ausstand dürfte spürbare Auswirkungen auf die Produktion haben.

Die Ford-Werke in Köln haben eine lange Tradition - und steuern auf ihre wohl größte Krise zu. Denn der US-Autobauer hat nach Einschätzung von Experten schwere Fehler gemacht, die sich nun rächen. Doch es gibt noch Hoffnung für den deutschen Produktionsstandort.

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BMW kann sich dem Negativtrend der Branche nicht entziehen. Auch die Münchner melden ein trübes erstes Quartal. Einmal mehr verhagelt die Kaufzurückhaltung in China einem Autohersteller die Bilanz. Trotz der wenig rosigen Aussichten und der Unsicherheiten durch die US-Zölle hat die Prognose Bestand.

Conti legt angesichts der global kriselnden Autobranche die Fokus auf die Kosten - und das zahlt sich aus. Das Ergebnis schnellt zu Jahresbeginn in die Höhe. Doch der Wettbewerb ist weiter hart. Die Hannoveraner stellen deswegen vorsichtig Preiserhöhungen in Aussicht.

Per Eilverfahren will die EU die kriselnde Autoindustrie vor den drohenden Strafen für verfehlte CO2-Grenzwerte schützen. Angesichts ihrer zahlreichen Probleme soll die Branche deutlich mehr Zeit bekommen. Die Hersteller können sich auch gegenseitig helfen.

Ab heute gelten die erhöhten Zölle auf Autoteile, mit denen Donald Trump Geld in die amerikanischen Kassen spülen will. Die Teile werden mit einem Aufschlag von 25 Prozent belegt. Trotz einiger Ausnahmen steht die Auto-Industrie unter großem Druck.

Teslas Neuentwicklung kommt zu spät. Während VW und BYD kräftig aufholen, verkauft das Unternehmen von Elon Musk immer noch dieselben Autos wie vor Jahren. Aber auch das Ansehen des Chefs sorgt wohl dafür, dass die Verkaufszahlen in Europa weiter rückläufig sind.

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Im sächsischen Zwickau baut Volkswagen seit mehr als fünf Jahren nur noch Stecker-Autos. Nun ist das millionste Auto vom Band gerollt. Doch die maue Nachfrage zwingt den Konzern zum Sparen. So sollen künftig nur noch Audi-Modelle gebaut werden. Zudem wird ein neues Geschäftsfeld geprüft.

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In China sinkt die Nachfrage nach deutschen Autos. Zudem sorgt Washingtons aggressive Zollpolitik für Unsicherheit bei Unternehmen. Das macht sich jetzt in den Konzernbilanzen von Mercedes-Benz bemerkbar.

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