EVG

Eine Eigenkapitalerhöhung bei der Deutschen Bahn könnte für einen drastischen Anstieg bei der Schienenmaut sorgen. Die Gewerkschaft EVG rechnet für den Herbst mit wütenden Bahnkunden. Auch für den Schienengüterverkehr sieht es düster aus, weil die Bundesregierung nicht gegensteuert.

Bahnfahren könnte schon im Herbst teurer, das Strecken-Angebot schlechter werden. Als Grund dafür nennt die Gewerkschaft EVG fehlende Fördermittel für das marode Schienennetz. Die Gewerkschaft EVG wirft der Regierung den "Todesstoß für die Bahn" vor.

Die Deutsche Bahn ist auf der Suche nach einer Person für die Konzernspitze. Die Gewerkschaft EVG äußert klare Vorstellungen für die neue Führungsperson. Diese soll nicht aus den eigenen Reihen kommen.

Bahntickets werden zuletzt immer wieder teurer. Grund dafür ist unter anderem, dass das Unternehmen viel Geld von der Regierung bekommt. Jetzt steuert sie gegen, damit die "historischen Preissteigerungen" zum Jahresende abgewendet werden können.

Praktisch gar nicht ertragreich, aber ökologisch wertvoll sind die Einzelwagenzüge der Bahntochter DB Cargo. Berater befassen sich mit dem Thema schon längere Zeit. Jetzt stellen sie ihre Vorschläge vor, wie das Geschäft profitabler werden könnte. Tausende Angestellte bangen um ihre Arbeitsplätze.

Die ohnehin schon Leid gewohnten Bahnkunden werden weiter auf die Probe gestellt: So will die Bahn laut Gewerkschaftschef Burkert von ihren Kunden künftig noch deutlich mehr Geld haben. Dafür gibt es dann offenbar auch weniger Verbindungen im Fernverkehr.

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In den Wintermonaten treten jedes Jahr durchschnittlich zwei Dunkelflauten auf. Wirtschaftsministerin Reiche möchte den Extremfall mit 20 Gigawatt an neuen Gaskraftwerken absichern. Im Interview mit ntv stimmt Netzbetreiber TransnetBW zu, aber mahnt Tempo an: Die aktuelle Absicherung bereitet ihm Sorgen.

Im Mai erzeugen Windparks und Solaranlagen an vielen Tagen deutlich mehr Strom als benötigt wird. Das freut Verbraucher. Für Netzbetreiber ist das Überangebot eine Mammutaufgabe: Im Interview mit ntv fordert Netzbetreiber TransnetBW neue Spielregeln - bevor die Leitungen glühen.

Bahnmitarbeiter werden immer häufiger bedroht und sogar angegangen, das Sicherheitsempfinden der Mitarbeiter sinkt. Die Bahngewerkschaft wünscht sich deshalb mehr Bundespolizisten in Zügen.

Nach Marathonverhandlungen in Berlin steht eine Tarifeinigung zwischen Bahn und der Gewerkschaft EVG. Das bedeutet nicht nur Sicherheit für die Beschäftigten, sondern auch Aufatmen für Reisende. Bei der Deutschen Bahn wird es in diesem Jahr keine Warnstreiks geben.

Der aktuelle Tarifvertrag zwischen Bahn und der EVG läuft Ende März aus. Schon seit Tagen verhandeln beide Parteien über die neuen Konditionen für die 192.000 Beschäftigten. Gibt es keine Einigung, sind Streiks nicht auszuschließen, jedoch erst nach Ende der Friedenspflicht. Die wichtigsten Antworten im Überblick.

Bahn und Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft wollen, wenn nötig, die verbleibende Woche an einer Tarifeinigung arbeiten. Beide Parteien haben sich bis Sonntag Zeit genommen. Mit Warnstreiks ist zunächst nicht zu rechnen. Beide Seiten wollen eine Einigung unbedingt noch vor der Wahl.

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Noch vor der Bundestagswahl wollen Deutsche Bahn und EVG einen neuen Tarifvertrag abschließen. Die erste Verhandlungsrunde läuft für die Gewerkschaft nicht zufriedenstellend ab. In der zweiten bessert die Bahn ihr Angebot nach. In einem essenziellen Punkt müsse sie aber nachlegen, so die EVG.

Aufgrund der bevorstehenden Bundestagswahl und einer drohenden Zerschlagung der Deutschen Bahn wollen sich Konzern und EVG noch zuvor auf einen neuen Tarifvertrag einigen. Bereits in der ersten Verhandlungsrunde legt die Bahn ein Angebot vor. Doch das fällt bei der Gewerkschaft durch.

Die Union fordert die Zerschlagung der Bahn in verschiedene Unternehmen. Verkehrsminister Wissing nennt diese Pläne "gefährlich". Die Eisenbahngewerkschaft EVG spricht von gezündeten Nebelkerzen und geht mit ihren Mitgliedern auf die Straße.