Ferdinand Piech

Präsidium und Aufsichtsrat bilden neben dem Vorstand den mächtigen Oberbau im Volkswagen-Konzern. Doch in der Abgas-Krise flackern alte Begehrlichkeiten wieder auf. Der Großaktionär Katar scheint unruhig - und hat allen Grund dazu.

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Das "Verhör" des Audi-Aufsichtsrats ist für Rupert Stadler ein unangenehmer Termin. Wegen gefälschter Abgaswerte muss der Vorstandschef Rede und Antwort stehen. Der als Piëch-Zögling geltenden Stadler behält aber seinen Posten.

• Hunderte US-Sammelklagen Auf VW wartet viel juristische Arbeit

Ist der "Würger von Wolfsburg" noch ein Begriff? Skandale und Tricksereien haben in der Geschichte von Volkswagen eine lange Tradition. Gute Unternehmensführung nicht. Die müssen die Manager erst lernen. Und das fällt schwer. Von Diana Dittmer

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Noch immer ist unklar, mit welcher Summe die Manipulationen bei Volkswagen zu Buche schlagen. Bislang gibt es dazu nur Rückstellungen. Während der Konzern in die roten Zahlen rutscht, bricht der Holding der Gewinn zusammen.

Auto-Manager Bob Lutz ist sich sicher: VW-Patriarch Ferdinand Piëch habe eine Unternehmenskultur erschaffen, die zum Diesel-Gate geführt hat. Die Anwürfe garniert Lutz mit einer bemerkenswerten Anekdote.

• Rückstellungssumme unklar Was kostet VW die Schummelei?

Im Gericht tritt Wendelin Wiedeking mit breiter Brust auf. Stolz erzählt er, wie er Porsche groß gemacht hat und wie der Übernahmepoker mit VW ablief. Dass Anleger viel Geld verloren haben, sei die Schuld anderer.

Wechsel vom Vorstand in den Aufsichtsrat: Hans Dieter Pötsch führt nun den Aufsichtsrat des durch den Abgas-Skandal arg gebeutelten VW-Konzerns. Die offizielle Wahl des 64-Jährigen soll auf der nächsten Hauptversammlung erfolgen.

Der Rücktritt von VW-Chef Winterkorn scheint am Ende logisch. Im Grunde war seine Karriere schon im April mit der Fehde an der Konzernspitze beendet. Sein Widersacher Piëch wusste, woran er scheitern würde. Ein Kommentar von Diana Dittmer

Die Manipulationen bei US-Dieselfahrzeugen werden VW-Chef Winterkorn nach Ansicht von Autoexperte Helmut Becker den Job kosten. "In der Branche könnten zudem noch mehr Bomben hochgehen", so Becker im n-tv.de Interview.

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Die 30 Dax-Konzerne lassen sich die Tätigkeit ihrer Aufsichtsräte immer mehr kosten. Im vergangenen Jahr erhalten sie insgesamt mehr als 85 Millionen Euro. Spitzenverdiener ist der ehemalige VW-Kontrollchef Piëch.