Opel

Die dunklen Wolken über den Opel-Werken in Rüsselsheim und Eisenach ziehen ab: Mutterkonzern Stellantis verabschiedet sich von Ausgliederungsplänen für beide Standorte. Gesamtbetriebsrat und IG Metall sehen ihren Widerstand als Erfolgsfaktor.

Diese Nachricht hören viele Opelaner wohl gern: Ihre Werke in Deutschland bleiben erhalten. Das bestätigt Geschäftsführer Uwe Hochgeschurtz. Er zeigt sich irritiert, wie anderslautende Informationen in die Öffentlichkeit gelangen können. Allerdings stellt er die Mitarbeiter auf große Veränderungen ein.

Beim Opel stehen die Zeichen auf Sturm: Das Management kündigt für Rüsselsheim überraschend eine Komplettschließung des Werkzeugbaus an. Der Betriebsrat fühlt sich verraten und plant Proteste. Für das Stammwerk soll es sogar Mitarbeiter-Abschusslisten geben.

Vier Jahre sind vergangen seit der Übernahme durch Stellantis, seitdem kommt der Autobauer Opel nicht zur Ruhe. Nach einem harten Schrumpfkurs will nun der neue Mutterkonzern auch noch die Produktionswerke aus der deutschen Firma ausgliedern. Gewerkschaft, Betriebsrat und Landespolitik sind alarmiert.

2018 muss Opel Dieselmodelle zurückrufen, weil sie Schadstoffwerte nicht einhalten. Nun akzeptiert der deutsche Autobauer eine Strafzahlung von knapp 65 Millionen Euro. Ein Prozess nach dem Vorbild Volkswagen droht dem Unternehmen aber nicht.

Es brodelt weiter bei Opel. Nachdem Pläne öffentlich werden, dass Stellantis die deutschen Werke aus der GmbH der Tochter herauslösen möchte, gibt es den nächsten Aufreger: Offenbar sollen Entwickler aus Kostengründen nach Afrika verlagert werden.