Opel

Ford ist in Köln eine Institution. Zig Millionen Motoren liefen dort bislang vom Band - Verbrenner wohlgemerkt. Doch die haben keine Zukunft mehr beim US-Konzern. Und so wird radikal gekürzt. Nicht das erste Mal. Erinnerungen an Opel Rüsselsheim werden wach, Managementfehler wiederholt. Von Helmut Becker

Das Plus klingt gewaltig, ist aber nur ein Strohfeuer: Im September werden laut Kraftfahrt-Bundesamt 17 Prozent mehr Neuwagen in Deutschland zugelassen. Der Anstieg erklärt sich in erster Linie aus der Abarbeitung bestehender Aufträge. Audi profitiert besonders stark, Opel kommt dagegen unter die Räder.

Vor eineinhalb Jahren kündigt Opel große Expansionspläne nach China an. Bereits damals gibt es politische Brandherde, mittlerweile sind diese größer geworden. Berichten zufolge spielen politische Erwägungen dann auch eine Rolle bei der Entscheidung des Autobauers, die China-Pläne "ruhen" zu lassen.

Verkaufte Gebäude, geschlossene Betriebsteile, ausgelagerte Entwicklung: Seit der Übernahme durch Stellantis 2017 schrumpft der Autohersteller Opel zunehmend. Nun stehen weitere personelle Einschnitte an. Der Konzern will Hunderte Mitarbeiter dazu bewegen, ihre Stellen zu räumen.

Das Management hat den Autobauer Stellantis auf Effizienz getrimmt. Das Ergebnis ist eine beeindruckende Marge für einen Hersteller auf dem Massenmarkt. Kostendisziplin und eine niedrige Gewinnschwelle sieht der Konzern als entscheidend für den Erfolg der Branche.

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