Opel

In den USA beginnt der Börsentag für Anleger mit einer freudigen Überraschung: Der größte Hersteller des Landes, die Opel-Mutter General Motors, verdient von April bis Ende Juni deutlich mehr als erwartet. An der Wall Street reagieren die Frühaufsteher begeistert: Die GM-Aktie steigt.

Die Schließung des Bochumer Opel-Werks Ende 2014 ist bereits beschlossene Sache. Die Produktion des Familienwagens Zafira wird nach Rüsselsheim verlagert. Deshalb soll einem Medienbericht zufolge die Astra-Produktion nicht mehr im hessischen Hauptwerk, sondern im polnischen Gleiwitz erfolgen.

Mit einer ungewöhnlichen Hilfsaktion greift der Autobauer Opel flutgeschädigten Autofahrern unter die Arme: Wer seinen Wagen in den Wassermassen vermisst, kann fürs Erste auf einen "Hochwasser-Opel" ausweichen. Ein Attest von THW, Feuerwehr, Polizei oder Bürgermeister genügt. Die bisher gefahrene Marke spielt keine Rolle.

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In Bochum baut Opel den Zafira. Noch. Die Produktion des Familienvans soll nach Rüsselsheim verlegt werden. Das sorgt am NRW-Standort für Kopfschütteln. In der Kritik steht auch die Informationspolitik des Managements.

Opels Firmenleitung prescht mit einer "unglaublichen Provokation" rund um das Thema Standortschließung Bochum vor: Das Rüsselsheimer Stammwerk soll die Produktion des erfolgreichen Familienvans Zafira aus Bochum übernehmen. Der dortige Betriebsrat prüft eine Klage. Ein "wilder Streik" erscheint möglich.

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Opel geht mit einem neuen Finanzdienstleister auf Kundenfang. Die Opel Financial Services soll den Autokauf auf Pump bei dem Hersteller attraktiver machen. Finanzvorstand Lohscheller erhofft sich Rückenwind auf dem hart umkämpften Markt Europa.

General Motors defizitäres Europageschäft bleibt auch 2013 tiefrot. Aber das Minus wird bei Opel und Vauxhall etwas kleiner. Wieder hieven die Verkäufe auf dem US-Heimatmarkt den Konzerns ins Plus. Aber auch in den USA bekommt GM Probleme.

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Porsche hat ein Luxusproblem: Für das erweiterte Werk in Sachsen werden nur 1400 neue Mitarbeiter gesucht und insgesamt 32.000 Bewerbungen sind eingegangen. Viele stammen von Opel-Mitarbeitern aus dem Werk Bochum, das im kommenden Jahr geschlossen wird.

Nach jahrelangen Verlusten bei Opel sollen neue Modelle und ein neuer Chef endlich die Wende bringen. Es wird Zeit: Der Mutterkonzern GM in Detroit wird nicht ewig geduldig sein.

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"Das ist keine Strafaktion", sagt ein Opel-Sprecher in Bochum. Aber so kommt die Schließung des Ersatzteillager bei den Mitarbeitern und der Politik an. Sie werten das Aus als Retourkutsche für das Nein der Belegschaft zum Sanierungsplan des Konzerns. Der Ruhrgebietsstandort - einst auf altem Zechengelände gegründet - stirbt nach über 50 Jahren komplett.

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