Pedelec

Die Fahrradschmiede Urwahn aus Magdeburg hat es sich zur Aufgabe gemacht, spartanische Single-Speed-Pedelecs mit Heckantrieb in einem ansprechenden Design auf den Markt zu bringen. Dabei geht es aber nicht nur um die Fahrbarkeit, sondern auch um den Will-haben-Faktor.

Nachdem Specialized mehrere Pedelec-Modelle mit dem hauseigenen Lightweight-Antrieb ausgerüstet hat, folgt jetzt ein elegant gestyltes Stadtrad mit vielen praktischen Lösungen und erfreulich niedrigem Gewicht. Nicht ganz so niedrig ist hingegen der Preis.

Mit ein bisschen Strom, einem GPS-Satz und einer App lässt sich der Fahrraddiebstahl zwar nicht verhindern, aber das gestohlene Rad schnell wiederfinden. Zumindest theoretisch, mit etwas Disziplin, Routine und dem Einsatz von 199 Euro.

Wer sich nicht auf einen Fahrradtypen festlegen will, kann jetzt mit dem Victoria eAdventure 12.10 ein E-Bike fahren, das die Tugenden dreier Gattungen vereint und mit Luxuskomponenten versieht. Einzig strittiger Punkt könnte die etwas grobe Optik sein.

Kaum etwas ist nerviger, als mit einem platten Fahrradreifen irgendwo am Straßenrand zu stehen. Dem will die Smart Tire Company jetzt mit einem Reifen Abhilfe schaffen, dessen Ursprung auf eine Entwicklung der NASA für Erkundungsfahrzeuge zurückgeht.

Fahrradträger, die schnell am Heck des Fahrzeugs auf der Anhängerkupplung montiert sind, erfreuen sich großer Beliebtheit. Stiftung Warentest hat acht Exemplare untersucht, die sich vorzugsweise für den Pedelec-Transport eignen.

Wer auf der Suche nach einem Lastenrad ist, hat inzwischen die Qual der Wahl. Klein oder groß? Zwei oder drei Räder? Flink oder stark belastbar? Die angebotenen Varianten sind inzwischen so verschieden wie die Interessen der Kundschaft. Hier ein Überblick.

Weder Fahrrad noch Elektroauto ist das Podbike Frikar. Dennoch möchte das Gefährt, das es ab März zu kaufen gibt, beide Welten miteinander vereinen. Und so gibt es für relativ wenig Geld ein Fahrrad-Auto mit Witterungsschutz und E-Antrieb.

Wer sich für Fahrräder mit Rahmen aus Naturprodukten begeistert, ist bei My Esel gut aufgehoben. Die österreichische Firma produziert seit geraumer Zeit Holz-Pedelecs und hat seine Flotte jetzt um zwei Modelle erweitert.

Unter dem Dach E-Omnia vereint die italienische Fahrradschmiede eine Pedelec-Reihe, die für jeden das richtige Rad bieten soll. Stadt, Tour, Sport oder Offroad alles ist möglich. Allerdings sind die E-Omnia-Pedelecs keine Schnäppchen.

Das Kürzel R14 steht nicht für ein neues Modell von Renault, sondern für die imposant bestückte Topausstattung des Lasten-E-Bikes GSD vom taiwanesischen Hersteller Tern. Allerdings ist dieser Lastesel in etwa so teuer wie das günstigste Auto, das momentan in Deutschland angeboten wird.

Wer ein extrem leichtes und extrem schickes E-Bike sucht, sollte bei LeMond Bixycles vorbeischauen. Kein Geringerer als Tour-de-France-Sieger Greg LeMonde ist der Gründer dieser Fahrradschmiede. Allerdings haben die Pedelecs vom Profi auch ihren Preis.

Dass E-Bikes keine Schnäppchen sind, ist bekannt, aber dass sie sogar den Preis eines Mittelklasse-Motorrads oder den eines Kleinwagens übersteigen, ist selten. Alutech-Cycles hat das mit dem CNC E-Fanes geschafft. Der Grund dafür liegt in der Herstellung.

Grundsätzlich handelt es sich bei der Eboxx-Reihe von Nicolai um reinrassige Sportgeräte, was den Preis schon hochhält. Wer sich die Edelpedelecs dann auch noch in alltagstaugliche Varianten oder gar in ein S-Pedelec wandeln lässt, muss bis zu 11.250 Euro in die Hand nehmen.

Rennräder mit E-Antrieb sind Nonsens. Jedenfalls für den echten Sportler. Für den Laien kann sich das Konzept in der Praxis aber als durchaus sinnvoll herausstellen. Vor allem, wer die ausbaufähige Körperfitness im Blick hat, könnte mit dieser Kombi im Wettstreit sehr glücklich werden.

Sogenannte Inkognito-E-Bikes liegen voll im Trend. Der Clou: Die Hersteller solcher Fahrräder verbergen die Antriebseinheit so geschickt, dass sie aussehen wie herkömmliche Fahrräder. Jetzt bietet auch Möve ein solches Modell mit einigen smarten Features an.