Wer an GM denkt, denkt meist an große Autos mit durstigen V8-Motoren. Doch der US-amerikanische Autobauer bricht zu neuen Ufern auf und bringt seine erste Pedelec-Marke auf den Markt. Ariv heißt die neue E-Bike-Marke, die mit langem Atem und einigem mehr glänzt.
Ob Skodas Fahrrad Klement sich durchsetzen wird, ist fraglich. Hat es doch so gar nichts mehr mit Körperertüchtigung zu tun. Selbst die Sitzhaltung ist eher wie die auf einem Barhocker. Doch in Tschechien glaubt man an das Zweirad.
Wem ein 500-Watt-Akku in seinem Pedelec nicht reicht, der ist gezwungen, einen zweiten Energiespender mitzunehmen. Es sei denn, er entscheidet sich bereits im Vorfeld für ein Fuell Fluid, in dem zwei Batterien im Rahmen versteckt sind.
Große Laufräder erhöhen bei Fahrrädern den Fahrkomfort. Bei Klapprädern hingegen stört meist ein üppiges Packmaß. Das neue BYB von Tern macht da eine erfreuliche Ausnahme. Der Trick liegt in einer zusätzlichen Faltstufe.
Der Name Manta5 Hydrofoiler XE-1 hört sich an wie der Name für den Prototyp eines Tiefsee-U-Boots. Aber weit gefehlt: Es handelt sich um eine Art Pedelec, mit dem der Fahrer wie weiland der Heiland übers Wasser fahren kann.
Für echte Radfahrer sind Pedelecs nur etwas für Bewegungsmuffel. Dennoch gibt es einige E-Bikes, auf denen der Fahrer nicht nur eine sportliche Figur macht. Auch wenn er beim dynamischen Antritt nicht sofort ins Schwitzen gerät.
Um aus einem Fahrrad ein Pedelec zu machen, gibt es inzwischen einige Nachrüstsätze. Neu ist jedoch die Idee des Frauenhofer-Instituts ISE, derlei mit einer Brennstoffzelle zu kombinieren, sodass Wasserstoff als Energiespender genutzt werden kann.
Mit dem G3 ist die Pedelec-Marke Gocycle bereits zehn Jahre auf dem Markt. Auch auf seiner jüngsten Evolutionsstufe hat das Gefährt nichts von seiner ursprünglichen Faszination verloren. Es sieht weiterhin super aus und fährt sich auch richtig gut.
Die E-Bikes von Gocycle beeindrucken seit jeher mit außergewöhnlichem Design, feiner Technik und Leichtbau. Jetzt ist der Hingucker außerdem noch faltbar und empfiehlt sich gleichsam als Alternative zum Brompton.
Lastenräder gelten als unhandlich und sperrig. Das Convercycle räumt mit diesen Vorurteilen auf. Aber auch nur, weil eine ungewöhnliche Rahmenkonstruktion dafür sorgt.
Wer bisher eine Ducati kaufte, wollte mit ihr über den Asphalt jagen und dabei den traumhaften Sound des 90-Grad-Zweizylinders in L-Form genießen. Doch jetzt wird alles anders: Mit der MIG-RR kommt ein beinharter Offroader ins Programm, der keinen Laut von sich gibt.
Pedelecs sind eine feine Sache. Wenn da nur nicht die beschränkte Reichweite und die langen Ladezeiten wären. Eine alternative Lösung hat Pragma mit dem Brennstoffzellen-Bike Alpha 2.0 bereits im Angebot. Jetzt kommt das Mountain Ride.
Ein E-Bike mit 200 Newtonmeter Drehmoment gibt es nicht? Jetzt schon. Auf der CES stellt das deutsche Unternehmen Novus sein Elektro-Kraftrad vor, das nicht nur optisch einer Husqvarna Vitpilen Konkurrenz machen kann.
Das Design von E-Bikes wandelt sich. Waren sie früher eher dick und plump, begeistern sie heute mit schicker Optik und ausgewogenen Fahreigenschaften. Den besten Beweis dafür liefert das Geos Gravel, das im Frühjahr auf den Markt kommt.
Der Bio-Hybrid von Schaeffler ist irgendwo zwischen Fahrrad und Lastenrad angesiedelt. Ab 2020 soll die Mischung in Großstädten zum Einsatz kommen. Vor allem dort, wo Innenstädte aus Umweltgründen gesperrt werden.
Cargobikes könnten vor allem in Großstädten immer mehr Transportaufgaben übernehmen. Dazu bedarf es aber einer robusten Konstruktion und eines Elektroantriebs. Beides scheint das A-N.T. Cargo zu bieten.