Autohersteller

Die EU prüft derzeit in mehreren Bereichen, ob China einzelne Wirtschaftszweige subventioniert. Im Fokus steht dabei auch die Autoindustrie. Die deutsche Branche warnt nun vor Sanktionen aus Brüssel. Diese könnten vielmehr neue Probleme schaffen.

Vor der Europawahl werden Forderungen laut, das Verbot von Verbrenner-Motoren ab 2035 zurückzunehmen. Damit würde sich die EU aber nicht nur umweltpolitisch in eine Sackgasse manövrieren, sondern auch den Zorn mancher Autohersteller auf sich ziehen. Von Lea Verstl

Der "Autopilot" steuert einen Tesla direkt in einen Betonpoller. Für den Fahrer endet der Zusammenstoß tödlich. Die Hinterbliebenen reichen Klage gegen den E-Autohersteller ein. Kurz vor Prozessbeginn einigen sich die Parteien jedoch auf einen Vergleich.

Der Smart wurde als Zweisitzer berühmt, jetzt baut Mercedes-Benz unter der Marke dicke E-Autos, gemeinsam mit einem chinesischen Partner. Im Interview spricht Smart-Deutschland-Chef Wolfgang Ufer über den Wandel einer Marke und das harte Geschäft mit Elektrofahrzeugen.

Andere Nomenklatur: Aus Volvo XC40 und C40 wird EX40 und EC40. Aber - neue Modellbezeichnungen und sonst nichts? Nicht ganz. Ab sofort gibt es die kompakten SUV in einer Power-Variante. Außerdem hat der schwedische Autobauer eine Black Edition aufgelegt, analog zu den größeren Baureihen.

In der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres befindet sich die deutsche Autoindustrie in einem Tief. Mittlerweile hat sich das Geschäftsklima laut IFO-Institut jedoch deutlich gebessert. Sowohl die Exportaussichten als auch gestärkte Lieferketten stimmen positiv.

Nach dem Einsturz der Francis-Scott-Key-Brücke könnte der Hafen von Baltimore wochenlang stillstehen. Der Hafen hat für die Verschiffung von Autos auch deutscher Konzerne erhebliche Bedeutung. Auch Kohle und Flüssiggas werden von dort abtransportiert. Von Jan Gänger

• Video Versperrte Hafeneinfahrt kostet täglich Millionen Dollar

In den letzten Jahren kannten die Auto-Innenarchitekten nur einen Trend: bloß weg von der physischen Taste im Fahrzeug und hin zum Touchscreen. Wird sich das wieder ändern? Und was hat die mächtige Organisation Euro NCAP damit zu tun? Von Patrick Broich

Als die Kaufprämie für E-Autos wegfällt, fahren die Hersteller eigene Rabatte hoch, um den Absatz stabil zu halten. Doch inzwischen scheint ein Umdenken einzusetzen: Autobauer gewähren inzwischen höhere Nachlässe für Verbrenner, denn die versprechen höhere Gewinnmargen.