Die Entschädigungsverhandlungen für Hunderttausende VW-Diesel-Besitzer sind auf den letzten Metern geplatzt. Der Wolfsburger Autobauer hatte einen hohen dreistelligen Millionenbetrag geboten. Am Ende scheiterte eine Einigung wohl an den Honorarforderungen der Anwälte des Bundesverbands der Verbraucherzentralen.
Rund eine Stunde Zeit müssen sich Hunderttausende Besitzer von Diesel-Mercedes nehmen. So lange brauchen die Werkstätten wohl um eine Schwachstelle im Motorraum zu beheben. Betroffen sind auch erst kürzlich gebaute Pkw.
Die Epidemie in China trifft die Volksrepublik an empfindlicher Stelle: Je länger der Ausnahmezustand noch andauert, desto stärker leidet auch der weltgrößte Automarkt. Die Hersteller müssen mit herben Rückgängen beim Pkw-Absatz rechnen.
Erhard Schnell ist der Mann, aus dessen Feder die Linien von Opel-Marken wie Rekord, GT oder Corsa stammen. Seine Leidenschaft und seine Ideen liefern dem Autobauer aus Rüsselsheim ganz neue Formen. Noch im Alter von 92 Jahren wollte er vom Ruhestand nichts wissen.
Die Elektromobilität schafft den Durchbruch nicht. Das liegt vor allem an einem unzureichenden Ladenetz. Auch für das Aufladen unterwegs hat die Automobilindustrie bisher keine richtige Lösung gefunden. Doch das könnte sich jetzt ändern.
Der chinesische Autobauer Geely will mit seiner schwedischen Tochter Volvo Cars zusammengehen. Von der Fusion erhoffen sich die Chinesen einen weltweit starken Konzern. Außerdem braucht die Holding Geld, um den technischen Umbruch in der Branche zu finanzieren.
Autobauer Ferrari beeindruckt mit starken Absatzzahlen. Im vergangenen Jahr knacken die Italiener die Marke von 10.000 ausgelieferten Wagen. Vor allem in China und Taiwan sind die Autos mit dem Pferde-Emblem heiß begehrt.
Wegen der Corona-Epidemie können viele Chinesen nicht zur Arbeit gehen. Bänder deutscher Autobauer im Land stehen somit still. Wie lange, ist unklar. Noch breitet sich das Virus aus. Wie teuer es für die Konzerne werden kann, zeigt eine Beispielrechnung des CAR-Centers der Uni Duisburg-Essen.
Der US-Elektroautobauer muss seine neue Fabrik in Schanghai wegen des grassierenden Coronavirus schließen. Eine Zwangspause bis zu anderthalb Wochen ist laut Tesla verkraftbar. Der ehrgeizigen China-Strategie des Konzerns könnte die Epidemie trotzdem noch einen Dämpfer verpassen.
Früher war die Automesse IAA ein Leuchtturmereignis. Die deutsche Autobranche konnte sich vor Zulauf kaum retten. Doch in Zeiten des Klimawandels bereiten Proteste und ausbleibende Besucher zunehmend Probleme. Der VDA will einen Neuanfang - und kehrt dafür Frankfurt am Main den Rücken.
Tesla hat diese Woche kurzzeitig VW als zweitwertvollster Autobauer an der Börse abgelöst. Droht nun der Absturz? Autoexperte Dudenhöffer und Investor Thelen sehen die Zukunft der E-Autoschmiede optimistisch. Tesla hätte demnach sogar das Zeug, Toyota vom Autothron zu stürzen. Von Diana Dittmer
Sternstunde für Elektropionier Tesla: Erstmals erreicht der Börsenwert des US-Autobauers die Marke von 100 Milliarden Dollar. Freuen darf sich auch Konzernchef Musk. Seine Vergütung ist direkt an den Börsenwert gekoppelt.
Mit Geely ist seit vergangenem Jahr erstmals ein chinesischer Autobauer in Deutschland aktiv. Noch arbeiten lediglich 70 Mitarbeiter in der Dependance im hessischen Raunheim. Branchenexperten vermuten, dass Geely im Stillen große Pläne für den europäischen und den US-Markt schmiedet.
Nach einer rückläufigen Nachfrage in China und daraus resultierenden Gewinneinbrüchen läuft es wieder besser bei Hyundai. Der Autohersteller fährt Gewinne ein - wenn auch nicht so hoch wie erwartet. Die Aktionäre freuen sich trotzdem.
Der Autobauer Daimler muss wegen der Diesel-Affäre viele seiner Autos nachrüsten. Das kostet Geld. Das operative Ergebnis des Konzerns halbiert sich - und es sind längst nicht alle Kosten berücksichtigt.
Der japanische Autobauer Toyota beordert mehr als drei Millionen Fahrzeuge in die Werkstätten. Grund sind Probleme bei einem Crashsensor im Airbag. Dieser könnte den rettenden Luftsack hindern, bei einem Unfall aufzugehen.
