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Wochenlang blockierte Deutschland eine Entscheidung. Doch nun sind sich die EU-Staaten einig und beschließen ein weitgehendes Aus für neue Autos mit Verbrennungsmotor - mit der geplanten Ausnahme für Fahrzeuge, die mit E-Fuels betankt werden.

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War wirklich Enzo Ferrari "schuld", dass Treckerfabrikant Ferruccio Lamborghini die mächtigsten V12-Supersportwagen ihrer Zeit auf die Straßen schickte? Auf jeden Fall sorgt die Marke im Zeichen eines Kampfstiers mit dramatisch designten Racern wie Miura, Espada, Countach, Diablo oder Sterrato seit 60 Jahren für Aufreger.

Der Umstieg auf Elektroautos kommt in Deutschland langsam ins Rollen. Die Autoindustrie hat 2022 deutlich mehr Fahrzeuge ins Ausland exportiert, und auch im Inland steigt die Nachfrage. Im Vergleich zu Verbrennerfahrzeugen spielen sie aber immer noch eine kleine Rolle.

Der Jaguar F-Type markiert das Ende einer 75-jährigen Geschichte ikonischer Modelle. Ausfahrt mit der Jubiläums-Edition R75, dessen Achtzylinder-Kompressormotor noch einmal die alte Verbrennerwelt aufheulen lässt, bevor für die britische Traditionsmarke dann 2025 komplett neue Zeiten anbrechen.

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Für den Opel Astra hat sich mit der im Jahr 2022 erschienenen Neuauflage vieles geändert. Zugleich bleibt der Kompaktklassiker facettenreich und praktisch wie eh und je. Bei den verschiedenen Varianten ist für viele was dabei: für sparsame und sportliche Fahrer, für Vielfahrer und auch für Umweltbewusste.

Noch bevor die Geschäftszahlen bekannt werden, gibt sich BMW optimistisch: Der deutsche Autohersteller rechnet mit einem "deutlichen Anstieg" des Gewinns. Das tritt tatsächlich ein und übertrifft sogar die Erwartungen der Analysten. Ein wichtiger Baustein für den Erfolg: das China-Geschäft.

Die beiden Mittelklasse-Modelle Alfa Romeo Giulia und Stelvio müssen noch eine Weile durchhalten, und zwar, bis die italienische Marke vollends elektrisch wird. Was genau geändert wird, hat sich ntv.de angesehen und noch einmal Platz genommen hinter dem Steuer einer Giulia Q4 mit Benzinmotor. Von Patrick Broich

Moderne "intelligente" Autos nerven nachlässige Insassen bislang mit Pieptönen, wenn diese sich beispielsweise nicht anschnallen. Künftig könnte es auch unangenehm werden, wenn der Verkäufer zu lange auf eine Ratenzahlung warten muss. Dazu hat Ford in den USA ein entsprechendes System patentieren lassen.

Der Autohersteller Volkswagen muss mehr als 270.000 Autos wegen Sicherheitsrisiken in Airbags zurückrufen. Das Kraftfahrtbundesamt nennt als Grund "Fehler im Gasgenerator der Frontairbags". In der Vergangenheit hatte es in verschiedenen Ländern deswegen bereits teilweise schwere Unfälle gegeben.

Das Verbrenner-Aus auf EU-Ebene steht auf der Kippe, weil die FDP den Gesetzentwurf nicht ohne einen Zusatz für E-Fuels unterschreiben will. Eine ineffiziente und teure Idee, sagt der Verkehrsexperte Ulf Neuling in Interview mit ntv.de.

Es waren die ersten deutschen Volksautos vom Fließband, mit denen Opel zur Nummer eins in ganz Europa wurde. Mit legendären Modellen wie Laubfrosch, Kadett, Rekord und Kapitän hat der viertälteste bis heute existierende Autobauer sogar Ford und VW überholt. Aber auch als Marke im Stellantis-Konzern erzielt Opel beachtliche Erfolge.

Im Januar und Februar sind fast genauso viele Autos neu zugelassen worden wie in den beiden Vorjahresmonaten. Lediglich ein Minus von 0,2 Prozent muss die Industrie hinnehmen. Bei den Elektroautos hapert es hingegen. Dort brach der Absatz vergangenen Monat im Vergleich zum Februar 2022 ein.

Der chinesische Hersteller Nio startet als Neuling im oberen Marktsegment. Er will Kunden unter anderem mit der Option des Batteriewechsels gewinnen. Der deutsche Geschäftsführer Ralph Kranz sieht die größte Herausforderung in der grundsätzlichen Akzeptanz für E-Fahrzeuge.

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Gedeckte, unauffällige Farben, "mausgraue" Autos, wohin das Auge blickt. Man könnte denken, es läge am Wetter, dass Grau die Lieblingsfarbe deutscher Autokäufer ist. Aber es hat andere Gründe - und Weiß, Schwarz und Grau als Fahrzeugfarbe sind auch nicht nur in Deutschland so beliebt. Woran liegt das?

Dass ab 2035 keine Autos mit Diesel- und Benzinmotor mehr neu zugelassen werden dürfen, macht Beschäftigten in der Autoindustrie große Sorgen. Beim Zulieferer Bosch nehmen Tausende an einer außerplanmäßigen Betriebsversammlung teil - und fordern eine Zukunftsvereinbarung.

Auf dem größten Elektro-Automarkt der Welt läuft es nicht für die deutschen Autohersteller. BMW, Mercedes und VW bleiben auf ihren Stromern sitzen. Gleichzeitig drängen Newcomer aus China mit Macht nach Europa - vor allem nach Deutschland. Ein ungleiches Rennen.