Autoindustrie

Die deutsche Automobilindustrie hat harte Jahre hinter sich: Corona-Krise, Chipmangel, Probleme mit den Lieferketten - und dazu noch der Strukturwandel hin zur Elektromobilität. Doch es kommt noch dicker - mit der Energiekrise. Ist dadurch der Autostandort Deutschland bedroht? Von Helmut Becker

Die Deutschen sollen auf abgasfreie Autos umsteigen, die Elektromobilität kommt bisher aber nur langsam voran. Noch immer gibt es viel zu wenige öffentliche Ladesäulen. Wie weit liegen politischer Wunsch und Wirklichkeit auseinander? Von Martin Schmitz

Nach Nissan und Renault verscherbelt jetzt auch der Pkw-Hersteller Mercedes-Benz seinen Betrieb in Russland. Ein russischer Investor soll das Geschäft übernehmen. Finanzielle Folgen erwartet das Unternehmen keine.

Die Energiekrise zwinge Deutschland zum Umdenken, sagt der Audi-Chef Markus Duesmann. Um auf das Sparen einzustimmen, befürwortet er ein Tempolimit und autofreie Tage. Er selbst würde eine voll gesperrte Autobahn zur sportlichen Betätigung nutzen.

Die Chip-Krise scheint Mercedes-Benz einigermaßen überwunden zu haben und verkauft wieder deutlich mehr Autos. Der DAX-Konzern legt starke Quartalszahlen vor und erhöht die Prognose für das laufende Jahr.

Wenn Smartphones oder E-Autos gebaut werden, ist Lithium unverzichtbar. Der Bergbaukonzern Imerys kündigt nun die Eröffnung einer Lithium-Mine in Frankreich an. Europäische Unternehmen beziehen den Rohstoff bisher aus dem Ausland. Das Projekt könnte die "industrielle Souveränität Europas" stärken.

Um die CO2-Emissionen im Straßenverkehr zu senken, will die EU den Verkauf von Verbrennermotoren in naher Zukunft verbieten. Auf deutschen Straßen sollen deshalb bis 2030 rund 15 Millionen E-Autos unterwegs sein. Doch die Autozulieferer Bosch und ZF bezweifeln, dass diese Zielsetzung realistisch ist.

Der chinesische Autokonzern BYD wagt den Schritt auf den europäischen Automarkt und startet noch in diesem Herbst seinen Vertrieb in Deutschland. Im Gepäck hat er zunächst drei Modelle - sie fahren ausschließlich elektrisch. Die Produktion von Verbrennermodellen hat BYD bereits eingestellt.

Der Münchner Autobauer BMW vergrößert sich in den USA und investiert 1,7 Milliarden Dollar in sein Werk in South Carolina. Weil dort vor allem E-Autos gefertigt werden sollen, errichtet ein Zulieferer in der Nähe auch eine Fabrik für Batteriezellen.

Mit dem Ford Taunus 12 M (G13) präsentierten die Kölner 1952 einen modernen Kompaktwagen, dessen visionäre Ponton-Form bald Nachahmer fand. Aber auch mondänen Glamour bot dieser Taunus: Fords chromglitzernder Weltkugel-Kühler wurde zum Inbegriff des bezahlbaren Luxus.