Elektromobilität

Die Strom-Harley kommt – und zwar noch vor 2020. Soviel verrät CEO Matt Levatich. Umso spannender ist die Testfahrt mit "Project LiveWire", dem Konzept-Bike, das der elektrischen Ära bei Harley vorausgeht. Spaltet doch das strombetriebene Naked Bike die Fangemeinde.

Bei einer rein elektrischen Reichweite von 1000 Kilometern muss sich selbst ein Tesla geschlagen geben. Mit Stella Lux haben Studenten ein Solarmobil auf die Räder gestellt, das mehr Energie erzeugen als verbrauchen soll.

Wer glaubt, dass Tesla schnelle Elektroautos baut, der hat noch nichts vom Mini-Flitzer E0711-5 gehört. Der schnellste Stromer der Welt kommt nämlich aus Stuttgart und wurde von Studenten gebaut, die jetzt einen Weltrekord aufgestellt haben.

In Sachen Brennstoffzellen-Technik ist BMW kein Spätzünder. Erst 2009 zog man sich aus dem Projekt zurück, prescht jetzt aber mit neuen Ideen vor. Der Fuel-Cell-Bayer fährt schon wie ein Serienauto, wie n-tv.de jetzt selbst testen konnte. Von Axel F. Busse

• Video Wasserstoffauto von BMW soll 2020 vorfahren

Nach dem Misserfolg mit den Elektroautos hatten die Hersteller diesem Trend scheinbar abgeschworen und sich auf andere Technologien der umweltfreundlichen Fortbewegung kapriziert. Oder doch nicht? Jetzt kündigt sich eine neue E-Mobil-Welle an und die will das Problem der Reichweite gelöst haben.

Elektroautos gab es schon vor 100 Jahren. Doch sie verloren recht schnell den Wettstreit gegen die Benziner. Jetzt bekommen sie eine zweite Chance, stehen aber zum Teil vor ähnlichen Hürden wie damals. Doch geht es diesmal anders aus?

Die Elektroautos von Tesla sind keine Schnäppchen. Jetzt bringen die US-Amerikaner ein neues Einstiegsmodell ihres Model S und das ist deutlich teurer. Allerdings ist die neue Basis auch stärker, soll weiter fahren und glänzt mit einer umfassenden Ausstattung. Unter anderem mit einer Funktion, mit der der Besitzer dann doch wieder sparen kann.

Während sich E-Autos immer mehr als Ladenhüter erweisen, könnte die Brennstoffzellentechnik ein Durchbruch werden. Mit Wasserstoff lassen sich lange Strecken zurücklegen, getankt wird in Windeseile und teurer als Benzin ist der emissionsfreie Treibstoff auch nicht. Doch etwas fehlt noch. Von Holger Preiss

Ein Elektroauto, das eine Reichweite von 1000 Kilometern schafft? Dieses Versprechen eines Liechtensteiner Unternehmens klingt nach Wunschdenken. Aber weit gefehlt: Es gibt sogar schon einen Prototypen.

Der niedrige Ölpreis macht den Herstellern von Elektroautos zu schaffen. Dennoch investiert selbst das klamme Berlin in neue Ladesäulen. Denn die Spritpreise werden wieder steigen, sagt der Chef der Berliner Agentur für Elektromobilität, Gernot Lobenberg.