Anfang 2020 startet Peugeot mit dem baugleichen e-208. Die erste Fahrt in einem Vorserienmodell zeigt, dass die Franzosen ein Elektro-Paket geschnürt haben, das deutlich teurer ist als die herkömmlichen Alternativen.
Bentley feiert seinen 100. Geburtstag und wirft zugleich den Blick in die Zukunft. Mit der Studie EXP 100GT kleben die Briten den Superreichen dieser Welt ein kaschmirweiches Trostpflaster aufs besorgte Gewissen: Luxus, so die Botschaft, hat auch nachhaltig bestand - wenn er smart und sauber ist.
Die Elektro-SUV sind bereits auf den Straßen unterwegs, nun kommen die Batterie-Kleinwagen. In den kommenden Monaten starten gleich vier Modelle zu ähnlichen Preisen, aber mit unterschiedlichen Fähigkeiten.
Warum fliegen, wenn man sich auch fahren lassen kann? Unter dieser Maxime entwickelt Volvo eine Studie seines Autos der Zukunft, genannt 360c. Die Designer entwerfen dafür eine futuristische Karosse - doch was darunter steckt, beeindruckt um einiges mehr.
Mit dem Cooper SE zeigt Mini, dass BMW abseits eines i3 auch noch andere stromgetriebene Fahrzeuge bauen kann. Für den E-Cooper versprechen die Bayern nicht nur das typische Go-Kart-Feeling, sondern einiges mehr. Von Holger Preiss
Bentley träufelt Balsam auf die geplagten Seelen der Besserverdiener. Denn endlich kann man auch ein SUV von 2,6 Tonnen und 449 PS mit gutem Gewissen fahren - einem Plug-in-Hybrid sei Dank. Und das ist nur der Anfang.
VW hat bereits in der Vergangenheit versucht, im Carsharing-Geschäft mitzumischen. Jetzt folgt der zweite Anlauf, allerdings mit E-Autos, die ausschließlich Grünstrom tanken.
Mit dem BMW Vision M Next präsentieren die Bayern ihre Zukunftsvision vom dynamischen Autofahren. Dass der Antrieb dabei fast konventionell erscheint, sei dahingestellt. Echte Visionen gibt es hingegen im Innenraum. Von Holger Preiss
Bislang muss sich der Renault Zoe nur gegen wenige Konkurrenten behaupten und zählt zu den Bestsellern am Elektro-Markt. Doch die Mitbewerber schlafen nicht. Mit einem umfangreichen Upgrade will sich der Franzose gegen die Mitbewerber wappnen.
Honda meldet sich in Europa zurück: 2020 bringen die Japaner ihren elektrischen Stadtflitzer Honda e auf den Markt. Ein Fahrzeug, auf das man sich freuen darf - auch wenn diese Freude ihren Preis haben wird.
12 oder 20 Stundenkilometer? Fahrrad- oder Fußweg? Und ab wann eigentlich?: Viele Deutsche können es kaum erwarten, dass die E-Scooter hierzulande zugelassen werden. Bei einer Nutzung der Elektro-Tretroller gilt es jedoch einiges zu beachten. Es gibt gesetzliche Regeln.
Ein echter Porsche muss sich in allen Gefilden bewähren: Auf Eisseen in Schweden, in der Gluthitze von Arizona und im Stau von Shanghai. Das ist auch beim Taycan, dem ersten Elektroauto der Schwaben, nicht anders. Doch erst, wenn er sich auch auf den Landstraßen bewährt hat, ist er ein echter Porsche.
Bis E-Scooter legal auf öffentlichen Straßen erlaubt sind, wird es noch ein paar Wochen dauern. Doch es gibt bereits einige Modelle, die die Pflichtausstattung für die Straßenzulassung erfüllen. Zum Beispiel diese.
Die Stoßrichtung ist klar: Mit deutschen Managern als Unterpfand will der chinesische Autobauer Byton in Europa durchstarten. Das Angebot: Ein Premium-Elektroauto mit Smartphone-Qualitäten, bis zu 500 Kilometer Reichweite, zu einem erschwinglichen Preis.
Skoda stellt mit CitigoE sein erstes vollelektrifiziertes Fahrzeug vor. Zu haben ist der Strom-Zwerg aber erst ab 2020. Doch unter dem Dach der neuen Submarke iV sollen in den nächsten Jahren zehn Stromer aus tschechischer Produktion auf den Markt kommen.
Mit dem Ampera-e hatte Opel ja bereits ein E-Auto im Programm. Verglichen mit dem neuen Corsa-e verblasst der erste Versuch aber. Zudem zeigt der Elektriker aus Rüsselsheim auch gleich, wie die Verbrenner-Kollegen aussehen werden. Von Holger Preiss
