Klimaschutz

Das politische Pendel bewegte sich schon am Ende der Ampel-Zeit von weit links in Richtung Mitte. Aber das reicht nicht. Nach der Wahl ist der Moment für einen Kassensturz und einen Effizienzcheck à la Elon Musk. Von Nikolaus Blome

Autofahrer werden einen Euro mehr pro Liter Benzin zahlen müssen, wenn das neue europäische Emissionshandelssystem an den Start geht, sagt Weidel im Quadrell. Das ist zwar falsch, teurer wird's aber trotzdem. Ein Experte ordnet das Gesagte ein und erklärt, was die Politik beschlossen hat. Von Oliver Scheel

Bislang hält sich Merz die Option offen, mit den Grünen nach der Wahl eine Koalition zu bilden. Nun erklärt der Unionskanzlerkandidat jedoch, den Minister Habeck in einer von ihm geführten Regierung für den Bereich Wirtschaft auszuschließen. Zudem will er die Struktur des Ministeriums verändern.

Was wurde erreicht? Wie wird darauf reagiert? Und was passiert dann politisch? Am deutschen Klimaschutz zeigt sich, dass Framing alles ist. Von Nikolaus Blome

Wie wäre es, nach Messer- noch mehr Autoverbotszonen einzurichten? Dann tun wir was für Menschen- und Klimaschutz. Zu zynisch? Unser Kolumnist findet: ja. Aber die Welt ist nun mal ein einziger Zynismus geworden. Und zu viele Politiker halfen dabei mit, um jetzt die Stärke der AfD zu beklagen. Eine Kolumne von Thomas Schmoll

Die Migrationsdebatte dominiert den Wahlkampf. Nun zeigen Demonstrationen deutschlandweit, welches drängende Thema dabei außen vor gelassen wird. Zehntausende Menschen gehen in Berlin, Hamburg und anderen Städten für Klimaschutz auf die Straße. Dabei hagelt es Kritik an den Parteien.

Viele Heizungsanlagen müssen 2025 effizienter und umweltschonender laufen. Manchmal reicht dafür eine Prüfung aus, mitunter muss auch nachgebessert werden. Selbst ein Tausch ist nicht ausgeschlossen.

2024 war ein Auf und Ab für die Gründerszene. Es wurde so viel gegründet wie lange nicht mehr, die Zahl der Finanzierungen ist gestiegen und gleichzeitig mussten so viele Startups Insolvenz anmelden wie noch nie zuvor. Was bringt 2025?

Teile der deutschen Politik und Wirtschaft werben für Technologieoffenheit und eine Zukunft des Verbrenners. Doch eine neue Studie sieht das E-Fuel-Projekt als Irrweg: zu teuer, ineffizient. Wollte man die gleiche Anzahl an Verbrennern wie E-Autos möglichst klimaneutral betreiben, bräuchte man dafür die 6,5-fache Leistung an Erneuerbaren.

Es ist ein hehres Ziel: Die Jungen Grünen in der Schweiz wollen in der Verfassung festlegen, dass ihre Wirtschaft nur noch so viele Ressourcen verbraucht und Schadstoffe ausstößt, wie die Natur vertragen kann. Doch das Votum bei dem Volksbegehren fällt deutlich aus.