Toyota

Wertvollste Marke, weltgrößter Autobauer, Hybrid-König und Qualitäts-Champion: Diese Japaner wissen seit 90 Jahren, welche Wege zum Erfolg führen. Aber auch Toyota kam immer wieder vom Kurs ab. Eine Zeitreise von 1935 bis heute.

• Bilderserie Toyota - 90 Jahre Automobilgeschichte

Robotaxis von Waymo absolvieren Hunderttausende Fahrten ohne Fahrer - jede Woche. Jetzt will sich die Google-Schwesterfirma mit Toyota zusammenschließen, um ihre Technologie in Privatwagen anzubieten. Tesla, selbst ernannter Technologieführer auf dem Gebiet, gerät weiter ins Hintertreffen.

Toyotas berühmter Pick-up Hilux zeigt sich aufgefrischt. Er kommt jetzt hybridisiert und mit einer sportlichen Linie. Klingt verrückt. Ist es auch. ntv.de hat ihn gefahren. Von Patrick Broich, Kappadokien

Mit dem e Vitara hat Suzuki seinen ersten Stromer vorgestellt. Er erweist sich als erstaunlich routiniert gemacht - was auch an der Unterstützung durch Toyota liegen könnte. Das E-SUV punktet mit agilem Handling, einfacher Bedienung und sehr guter Serienausstattung. Doch die Kunststoffe wirken teils billig und die Praxis-Reichweite könnte größer sein.

Ein richtiges Steckenpferd ist die Elektromobilität für Toyota nicht. Doch die Japaner müssen einen Zahn zulegen, allein wegen der CO2-Grenzwerte. In diesem Zuge wird auch der bZ4X deutlich attraktiver durch mehr Auswahl, Effizienz und Motorleistung.

Philip Geipel und Co-Pilotin Katrin Becker (Toyota GR Yaris Rally2) blieben bis zum Schluss cool und gewannen mit nur 2,2 Sekunden Vorsprung die 60. Auflage der ADAC Rallye Erzgebirge. Am Samstagvormittag hatten sie die Führung übernommen, doch das Polster schmolz auf 0,9 Sekunden zusammen.

Toyota baut sein Modellprogramm mit batterieelektrischen Produkten aus und führt mit dem kompakten C-HR+ eine dritte Offerte ein. Und die soll ein bisschen spaßiger sein. ntv.de hat sich das SUV angesehen. Von Patrick Broich

Lexus hat mit dem RZ sein erstes rein elektrisches Modell im Angebot. Das Fahrzeug überzeugt mit typischen Lexus-Tugenden, mit edlem Ambiente und hoher Verarbeitungsqualität. Allerdings sind Reichweite und Ladeperformance nur Mittelmaß.

Der Toyota Auris war vor allem ein Namensexperiment: Statt Corolla versuchte es der japanische Autohersteller mit dem Schriftzug Auris am Blech. Die Langzeitqualität des Kompaktmodells blieb davon unberührt.