Toyota

Der Start des Subaru Solterra war holprig. Erst gab es Verzögerungen wegen Problemen beim bZ4X von Kooperationspartner Toyota, dann konstatierten erste Testberichte zu hohen Verbrauch und mickrige Reichweiten. Jetzt sollen Eingriffe in die Software für Besserung sorgen.

Für ein paar Jahre hieß der Toyota Corolla stattdessen Auris. Seit 2019 hört der japanische Kompakte wieder auf den seit 1966 genutzten Namen Corolla. Als Gebrauchter ist der Toyota Auris II ein ziemlich solider Geselle mit diversen Vorzügen.

Vollhybride ohne externe Möglichkeit, den Akku nachzuladen, sind aus der Mode gekommen, aber keineswegs verschwunden. Mazda bietet sogar den Kleinwagen mit der Modellbezeichnung "2" als Doppelmotorer an. Zwar handelt es sich um eine Leihgabe von Toyota, doch das macht gar nichts. Von Patrick Broich

Wenn Toyota und Subaru mit reichlich Verspätung ins Elektroauto-Business einsteigen, sollte man einen großen Wurf erwarten. Doch der Praxistest mit dem Solterra zeigt: Das ist zumindest in einer Hinsicht nicht gelungen.

Die bisherigen Hybrid-Antriebe im Toyota Corolla fuhren in Tests häufig gute Noten ein. Beim Facelift ihres Kompakten haben die Japaner jetzt noch einmal ordentlich nachgelegt. Herausgekommen ist ein sparsamer, gereifter Hybrid. Allerdings bietet er für die Größe zu wenig Platz und das Navi-System überzeugt nicht ganz.

Weshalb erhält ein funktionales, kompaktes SUV ein GR-Badge? Immerhin sollen die beiden für "Gazoo Racing" stehenden Buchstaben doch eigentlich nur gestandene Sportwagen bekommen. Probieren wir es aus - ein Fahrbericht.

Der langjährige Chef des Automobilkonzerns Toyota, Akio Toyoda, tritt überraschend zurück. Sein Nachfolger ist Koji Sato, der bisher das Geschäft der Luxusautomarke Lexus geleitet hat. Der 66-Jährige wird stattdessen Chef des Verwaltungsrates.

• Gründer-Enkel räumt Platz Toyota kündigt Chefwechsel an

Lange Zeit deutet vieles darauf hin, dass es für Volkswagen ein enttäuschendes Jahr wird. Doch die letzten Monate retten die Bilanz. Am Ende sinkt die Zahl der gebauten Autos dank stabilerer Lieferketten um sieben Prozent. Doch der nächste Dämpfer droht: Wegen der hohen Lebenshaltungskosten laufen weniger Bestellungen ein.

Kleinwagen von Fiat, Renault, Toyota oder Kia heißen Panda, Twingo, Aygo und Picanto. Hyundai ist bei der Namenswahl etwas nüchterner und tauft seinen Stadtflitzer i10. Was ist zu beachten, wenn man ihn als Gebrauchtwagen in Betracht zieht? Der TÜV sieht Licht und Schatten bei der Hauptuntersuchung.