Mit einem neuen Diesel bringt Mazda den CX-7 aufgefrischt auf den Markt. Der Selbstzünder wird mit der AdBlue-Technik auf sauber getrimmt. Damit erreicht er bereits die Euro-Norm 5.

Mazda bringt den überarbeiteten CX-7 zu den Händlern. Der Geländewagen bekommt zur Hälfte seiner Laufzeit nicht nur ein neues Design und ein aufgewertetes Cockpit, in dem nun auch ein integriertes Navigationssystem verfügbar ist.

Es gibt den Wagen erstmals auch mit einem Dieselmotor, der mit einem speziellen AdBlue-Katalysator gegen Stickoxide kombiniert wird. Die Preise beginnen bei 29.990 Euro für den Selbstzünder und bei 36.990 Euro für den unverändert angebotenen Benziner mit 2,3 Litern Hubraum und 191 kW/260 PS.

Der neue Diesel stammt aus dem Mazda 6 und hat 2,2 Liter Hubraum. Er kommt auf 127 kW/173 PS und maximal 400 Nm, mit denen er den Allradler in 11,3 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigt. Das Höchsttempo beträgt 200 km/h. Der Verbrauch liegt laut Mazda bei 7,5 Litern (CO2-Ausstoß: 199 g/km). Der Motor ist bereits nach der Euro-5-Norm eingestuft. Das Additiv AdBlue wird in einem Tank unter dem Kofferraumboden gespeichert und soll jeweils für ein Inspektionsintervall reichen.