Auch bei den Motorrollern für 2019 steht der Elektroantrieb ganz vorne. Doch noch geben sich die Verbrenner nicht geschlagen. Deshalb werfen wir an dieser Stelle einen Blick auf das Rollerangebot im kommenden Jahr.

Für Mercedes- und BMW-Fahrer ist die Gefahr in einen Unfall verwickelt zu werden, am Ende der Woche in Berlin am größten. Das weist zumindest die Statistik aus, die dem Karambolage-Atlas 2018 zugrunde liegt.

Seit 40 Jahren ist der L200 eine feste Größe im Modell-Programm von Mitsubishi. Jetzt geht der Pick-up in die nächste Runde - mit altem Konzept und neuer Technik. So richtig hat er sich von seinen Wurzeln aber nicht trennen wollen.

Mit fünf neuen oder überarbeiteten Modellen will Honda das Segment der Mittelklasse in der kommenden Saison aufmischen. Darunter ist auch die CB650R, die als Neo Sports Café die legitime Nachfolge der CB650F antritt.

Zum Jahresende offeriert Renault die größten Fahrzeuge in seiner Flotte mit stärkeren Motoren. Betroffen davon sind Talisman und Espace. Beim SUV Koleos wurde an den Triebwerken nichts geändert, dafür entfällt das manuelle Getriebe. Von Axel F. Busse, Paris

Mit dem SUV-Coupé hat BMW seinerzeit die sportliche Seite der beliebten Offroader erfunden. Jetzt ist die zweite Generation des X4 gestartet und n-tv.de hat den Bayern zum Praxistest gerufen. Erschienen ist ein Sportler, der kein Doping braucht. Von Holger Preiss

Sie waren der sportliche Traum einer ganzen Männer-Generation, doch dann ließ die Begeisterung für Ford Capri, VW Scirocco und das Audi Coupé im Quattro-Look nach. Das Coupé-Fieber frisch entfachen sollten Ford Probe, VW Corrado und Audi Coupé (B3).

Im kommenden Jahr bringt Ducati eine von Motorsportfans sehnsüchtig erwartete neue Version der Panigale V4 R. Zudem erhalten Diavel, Hypermotard, Multistrada und Monster gründliche Updates für die Saison 2019.

Bei Autos ist der Kollisionswarner mit oder ohne direkten Bremseingriff schon seit geraumer Zeit Standard. In abgewandelter Form könnten bald auch Motorräder von dieser Technik profitieren. Allerdings muss die bei den Zweirädern deutlich sensibler arbeiten.

Alljährlich gibt der TÜV mit seinem Report einen Überblick über die Zuverlässigkeit von Fahrzeugen nach einigen Jahren der Nutzung. Auch diesmal schlagen sich die deutschen Hersteller wacker. Die Rote Laterne tragen andere.

Dass Hersteller Autos aus dem Programm nehmen, die nicht laufen, ist nicht neu. Dass aber ein Auto wie der Passat jetzt auf der Streichliste des VW-Konzerns auftaucht, ist schon ein Hammer. Die Wolfsburger haben andere Pläne.

BMW fährt auf der EICMA ganz groß auf. Reisefreunde dürfen sich auf eine neue R-Baureihe freuen. Die Sportfraktion wird vonder neuen S 1000 RR verzückt sein und für den Rest bleibt die F 850 GS und ein ganz neuer Scooter C 400 X.

Die Umweltprämien kommen zurück. Nur, dass sie diesmal von den Herstellern beim Kauf eines neuen Diesel gezahlt wird. Doch nicht in jedem Fall versteckt sich hinter den Rabattprogrammen auch ein gutes Angebot, wie eine Stichpunkt-Studie ermittelt hat.

Was eigentlich Seat Ateca Cupra geheißen hätte, wird nun zum Cupra Ateca. Denn aus dem motorsportlichen Seat-Ableger ist mittlerweile eine eigene Performance-Marke geworden, die sich zwischen Massenmarkt und Premium positioniert.

Bereits für die Saison 2018 hat Triumph die Tiger 800 aufgemöbelt. Viele kleine Änderungen verfeinern den Mittelklasse-Offroader. Für Biker unter 1,80 Meter Körperhöhe könnte eine Variante besonders interessant sein.

Manchmal zwingt der Gleichstand der Technik einen einfach, Autos miteinander vergleichen zu müssen. So geschehen mit dem Porsche Panamera GTS und dem Mercedes AMG GT Viertürer. Doch am Ende reicht das Spiel mit dem Auto-Quartett doch nicht aus. Von Holger Preiss, Bahrain

Der Plug-in-Hybridantrieb gilt als Brückentechnologie zum Elektroauto. Auch wenn er aktuell in der Krise steckt und die E-Autos immer besser werden: Ganz so schnell, wie es scheint, wird er wohl nicht von den Straßen verschwinden.

Beim BMW-Roller C1 scheiden sich bis heute die Geister. Jetzt kündigt die Firma Govecs eine Neuauflage an, obgleich das eigenwillige wie ambitionierte Konzept in vielen Augen ein Flop gewesen ist.

Dass autonom fahrende Autos die Straßen bevölkern, scheint noch viele Jahre entfernt. Auch, weil es rechtliche und moralische Hürden gibt. Eine ist zum Beispiel, wie der Wagen bei einem tödlichen Unfall reagieren soll. Eine Frage, die jetzt die Gesellschaft beantworten soll.