Wie funktioniert ...?

Alt, aber noch nicht ganz wegWie funktioniert der Vergaser?

Seit rund einem Vierteljahrhundert aus den Neuwagen verschwunden, aber immer noch weithin bekannt: der Vergaser. Wohl auch, weil er gerne Probleme macht.

E-Auto als ReservestromversorgerWie funktioniert bidirektionales Laden?

Ein E-Auto kann Strom nicht nur verfahren, sondern ihn auch spenden. Etwa an E-Bikes, Werkzeuge, Open-Air-Soundsysteme oder gleich ans Netz. Die dahinterstehende Technik nennt man Vehicle-to-X (V2X). Das ist nicht nur praktisch, sondern künftig auch ein Mittel zur Netzstabilisierung.

Einst cool, heute fast wegWie funktionieren Klappscheinwerfer?

Sie galten als Ikonen für Fortschritt, Design und Sportlichkeit: Klappscheinwerfer waren ein Spiel mit Licht, Form und Emotion. Heute sind sie fast verschwunden, wenngleich ihr Geist in modernen Leuchten oft noch weiterlebt.

Vom Gummiball zur ElektromembranWie funktioniert die Hupe?

Sie machen Lärm - aus gutem Grund: Hupen dienen zur Gefahrenvermeidung und zur Warnung. Das Funktionsprinzip hat sich seit der Pferdekutsche geändert, aber gar nicht so sehr. In E-Autos hat sich parallel zur Hupe inzwischen ein weiteres akustisches Warnsystem etabliert.

"Der lange Arm" der LichtanlageWie funktioniert das Fernlicht?

Vom einfachen Glühlampenschein zum blendfreien Hightech-Feature: Das Fernlicht hat eine mittlerweile lange Reise der technischen Entwicklung hinter sich. Und die ist noch nicht zu Ende.

Vom Flugzeug ins AutoWie funktioniert Steer-by-Wire?

Die Lenkung der Zukunft verzichtet auf viele mechanische Bauteile und wird elektronisch gesteuert. Das senkt die Produktionskosten. Aber auch die Fahrer profitieren davon.

Vereinte VorteileWie funktioniert ein Plug-in-Hybrid?

Emissionsfrei, wo es geht, reichweitenstark, wenn er muss: Der Plug-in-Hybridantrieb soll die Vorteile von Elektroauto und Verbrenner-Pkw vereinen. In manchen Fällen kann das klappen.

Dreieckiger Rotor statt KolbenWie funktioniert eigentlich ein Wankelmotor?

Nach dem Zweiten Weltkrieg galt der Wankelmotor als Hoffnungsträger der Autoindustrie - doch statt Durchbruch kam der Reinfall. Bis heute hat er trotzdem treue Fans.

Ständige Überwachung des FahrersWie funktioniert Gesichtserkennung im Auto?

Neue Autos nutzen häufig Kameras zur Fahrerüberwachung und -identifikation; manchmal ersetzt das Gesicht sogar den Autoschlüssel. Die Technik verspricht mehr Sicherheit und Komfort. Sie wirft aber auch Fragen zum Datenschutz auf.

Immer noch wichtiger AntriebWie funktioniert der Ottomotor?

Wie kein anderes Antriebssystem hat der Ottomotor die Mobilität revolutioniert und die Welt verändert. Seine einfache und geniale Technik machte ihn zur Allzweckwaffe für viele Fahrzeugklassen. Und trotz des Trends zur E-Mobilität bleibt der Ottomotor vorerst eine wichtige Säule im Antriebsangebot von Autos und Motorrädern.

Verbrauchsvorteil zu VerbrennernWie funktioniert der Mildhybrid-Antrieb?

Der Mildhybrid existiert vor allem zur Senkung des CO2-Flottenverbrauchs. Er siedelt sich irgendwo zwischen einem besseren Start-Stopp-System und einem echten Hybridantrieb an.

Klein, aber unverzichtbarWie funktioniert die Zündkerze?

In jedem Benziner arbeiten Zündkerzen. Und zwar unter extremen Bedingungen. Eine Zündkerze muss gleichzeitig sehr hohe Spannungen aushalten, Temperaturen bis 1000 Grad Celsius wegstecken und auch bei einem Druck bis 100 bar noch funktionieren.

Rettender Luftsack wird 50Wie funktioniert ein Airbag?

1974 wurde er erstmals angeboten - heute ist der Airbag aus Autos nicht mehr wegzudenken. Und längst schützt er nicht mehr nur Fahrer und Beifahrer.

Pflicht seit 2022Wie funktioniert der Spurhalteassistent?

Spurhalteassistenten greifen ein, wenn ein Fahrzeug aus Versehen von seiner Fahrspur abdriftet. Die praktischen Helfer gehören mittlerweile zur Pflichtausstattung von neuen Autos.

Autoscheinwerfer auf neuem LevelWie funktioniert Matrix-LED-Licht?

Die Scheinwerfer der Autos haben in den vergangenen zwei Jahrzehnten einen großen Techniksprung gemacht. Zuletzt haben Matrix-Lichter die Ausleuchtung auf ein neues Niveau gehoben.

Wartungsarm, sauber, langlebigWie funktioniert die Nabenschaltung am Fahrrad?

Bei einer Kettenschaltung ist leicht ersichtlich, wie diese ihre Übersetzungsverhältnisse ändert. Eine Nabenschaltung arbeitet anders und vor allem im Verborgenen - mit kleinen Zahnrädern und smarten Kupplungen.

Drei gebräuchliche TypenWie funktionieren Fahrradventile?

Fahrradventile sind eigentlich simple Bauteile, es gibt sie allerdings in unterschiedlichen Varianten. Alle haben die gleiche Funktion, funktionieren aber auf unterschiedliche Weise.

Vermeidung von KollisionenWie funktioniert der Notbremsassistent?

Auffahrunfälle sorgen häufig für Blechschäden, immer wieder aber auch für Verletzte und sogar Tote. Notbremsassistenten sollen solche Unfälle verhindern. So funktioniert es.

Weniger Sprit, weniger AbgaseWie funktioniert das Start-Stopp-System?

Das Start-Stopp-System in Autos hat sich sehr schnell durchgesetzt - weil es ohne großen Aufwand auf Dauer viel Kraftstoff spart. Auch der CO2-Ausstoß wird verringert. Aber wie funktioniert diese Technik eigentlich?

Mit Strom in die Pedalen tretenWie funktioniert ein Pedelec?

Ein Pedelec kombiniert die Muskelkraft des Fahrers mit der Energie eines Elektromotors. Auch Akku und Sensoren spielen eine wichtige Rolle beim eingebauten Rückenwind.

Elektrik statt MechanikWie funktioniert Drive-by-Wire?

Übertragung des Fahrerwunsches per Kabel: In modernen Autos werden immer mehr Funktionen von Sensoren und Aktoren gesteuert. Die By-Wire-Technik ist leichter, preisgünstiger und hat einen geringeren Platzbedarf. Zudem macht sie einige neue Funktionen möglich.

Einfach erklärtWie funktioniert ein Verbrennungsmotor?

Saugmotoren begeistern durch ihre gleichmäßige Kraftentfaltung. Eine höhere Leistungsausbeute wird jedoch durch Aufladung erreicht. Zwei Varianten dieser Aufladung haben sich etabliert.

Ziemlich simpler AufbauWie funktioniert ein Elektromotor?

Kolben, Kurbelwellen und Ventile gibt es beim Elektromotor nicht. Stattdessen geht es um Magnetfelder und Anziehungskraft.

Deutsche ErfindungWie funktioniert ein Tacho?

Bei einem Verbrennungsmotor kann man mit ein wenig Übung hören, wie schnell man ungefähr gerade fährt. Präziser geht es mit dem Blick auf den Tachometer. Für den Einsatz im Auto erfunden hat den Geschwindigkeitsmesser im Jahr 1902 ein Deutscher. Die Funktionsweise hat sich seitdem nicht groß verändert.

Kampf gegen SekundenschlafWie funktioniert ein Müdigkeitswarner?

Glaubt man den Statistiken, zählt der Sekundenschlaf zu den häufigen Unfallursachen. Seit mehr als zehn Jahren sagen Müdigkeitswarner diesem Übel den Kampf an. Mittlerweile haben sich zwei Ausprägungen dieser Assistenztechnik etabliert.