Autoindustrie

Trotz höherer Kautschukpreise startet Continental schwungvoll ins neue Geschäftsjahr. Der Dax-Konzern profitiert vom boomenden Automarkt - und plant für das kommende Quartal mehr Umsatz ein.

Elektroautohersteller Tesla provoziert BMW, VW und Daimler. Damit das neue Tesla-Modell pünktlich vom Band läuft, hat sich der kalifornische Konzern Maschinenbauer Grohmann einverleibt. Und der hat nun wohl keine Kapazitäten mehr für andere Autokonzerne.

Eine dreistellige Millionensumme fließt dem Motorenbauer Deutz in diesem Jahr zu. Spekulationen über Reinvestitionen kochen dadurch hoch. Das gibt dem Aktienkurs einen Schub.

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Immer häufiger nutzen die Autohersteller Vertriebswege abseits der eigenen Autohäuser. Auch wenn sich die Peugeot-Manager hier vor kurzem verzockt haben, sind die Kunden von den hier gebotenen Rabatten begeistert. Es locken Nachlässe von bis zu 40 Prozent.

Im Rennen um die Premiumspitze fährt Audi BMW und Daimler hinterher. Ein Grund dafür sind auch die Verkäufe in China. Der Jahresstart lässt deshalb Fragen offen, nur eines ist klar.

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Als "Innovationsführer" wolle man den Wandel in der Autoindustrie vorantreiben, sagt Bosch-Chef Denner. Deshalb nimmt der Technologiekonzern viel Geld in die Hand. Der Start ins neue Jahr verläuft gut.

Starkes erstes Geschäftsquartal bei BMW: Der Münchner Autobauer steigert seinen Überschuss kräftig. Der Dax-Konzern profitiert dabei vor allem durch bessere Verkäufe in China. Der Ausblick für das Geschäftsjahr wird bestätigt.

Für den Angriff auf den Massenmarkt nimmt Tesla viel Geld in die Hand. Bei Produktion, Auslieferungen und Umsatz führt das zu Rekorden im ersten Quartal. Doch die hohen Kosten belasten die Bilanz - überraschend stark.

• Video Tesla schreibt rote Zahlen trotz Verkaufsrekords

Der VW-Konzern startet verheißungsvoll ins neue Jahr. Der Nettogewinn geht um mehr als 40 Prozent hoch. Bei der Hauptmarke VW arbeitet man intensiv an der Steigerung der Ertragskraft - es gibt erste Sanierungsfortschritte.

VW kämpft gegen die starken Vorbehalte gegen Diesel-Fahrzeuge an. Konzernchef Müller will nun wieder ihre Vorteile "stärker ins Bewusstsein rücken". Seiner Meinung nach ist der Diesel Teil der Lösung, um die CO2-Ziele zu erreichen.