Autoindustrie

Zweimal hat der Autozulieferer Continental in diesem Jahr die Prognose kassieren müssen. In der Folge will das Unternehmen nun effizienter werden. Dabei sind Werksschließungen kein Tabu - auch, um eine Sparte auf Börsentauglichkeit zu trimmen.

Der erzielte Kompromiss der EU-Staaten zur Senkung des CO2-Ausstoßes von Neuwagen stößt großflächig auf Kritik: Den Grünen geht er nicht weit genug. Bundesverkehrsminister Scheuer ist er zu hart - und Umweltministerin Schulze die Schuldige.

"So eine Industrie kann schneller abstürzen, als viele glauben wollen", warnt Volkswagen-Boss Diess angesichts der drohenden schärferen CO2-Grenzwerte der EU für Neuwagen. Auch der Branchenverband VDA übt scharfe Kritik.

Die Autolobby stöhnt darüber, Umweltschützer dagegen sind enttäuscht von den künftigen CO2-Grenzwerten der EU. Doch letztlich werden es andere Akteure sein, die die Hersteller zu einer radikalen Neuausrichtung zwingen. Ein Kommentar von Max Borowski

Beim Streit um CO2-Emissionen für Neuwagen einigen sich die EU-Staaten auf schärfere Vorgaben. Bundesumweltministerin Schulze spricht von sehr schwierigen Verhandlungen. Denn der Ehrgeiz beim Klimaschutz geht sehr weit auseinander.

• Pressestimmen zum Diesel-Urteil "Verbote bringen mehr Schaden als Nutzen"

Im Streit um Diesel-Fahrverbote gibt es nur Verlierer, schreiben die Kommentatoren. Trotzdem versuche die Bundesregierung weiter, das "Unrettbare zu retten" - und sende damit ein fatales Signal an die EU. Deutschland habe sich in seinem Ansehen selbst beschädigt.

• Keine Diesel auf acht Straßen Berlins Verkehrssenatorin beugt sich Verbot

Ohne sofortiges Handeln wäre die Erderwärmung bald nicht mehr aufzuhalten, warnt der Weltklimarat. Die Bundesregierung tut laut Experten und Grünen allerdings zu wenig für den Klimaschutz - vor allem mit Blick auf zwei besonders umweltschädliche Industriezweige.

• Auf Sicht ins Risiko Wo Merkel vollständig versagt hat

Der jüngste Autogipfel sollte Diesel-Fahrer beruhigen: Hohe Umtauschrabatte und Hardware-Nachrüstungen soll es etwa geben. Doch beim Thema Hardware schalten die Konzerne auf stur. "Sie sind auch Schwachsinn", sagt Autoexperte Becker.

Um die Zulassung für Autos in Südkorea zu erhalten, manipuliert Audi laut einem Medienbericht gezielt die Fahrgestellnummern und Testprotokolle. Davon betroffen ist auch der Schadstoffausstoß und der Kraftstoffverbrauch. Nun ermittelt die Staatsanwaltschaft.

Am 7. Oktober 1948 wurde der Citroën 2CV, besser bekannt als "Ente", auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Der Beginn einer Autolegende: Auch nach 70 Jahren schwärmen Fans von dem kleinen schaukelnden Auto. Was macht es bis heute so faszinierend?