Elektroautos

Es ist noch nicht lange her, da kam man mit einem Elektroauto kaum weiter als 100 Kilometer. Inzwischen ist die Rede von 1000 Kilometern. Voraussetzung dafür ist aber die richtige Technologie. Nikola Motors will sie haben und baut sie in einen Pick-up.

Wenn neue E-Auto-Anbieter an den Start gehen, dann nicht ohne berauschende Eckdaten. So auch Fresco Motors. Die Norweger wollen einen elektrischen Luxusgleiter an den Start bringen, der 300 km/h schnell wird und 1000 Kilometer weit fährt.

Eine Legende war der Hummer schon zu Lebzeiten. Nach seinem Aus glaubte keiner mehr so recht daran, dass das Sinnbild für automobile Umweltsünden eines Tages zurückkehren könnte. Doch unterdessen hat GM die Reinkarnation als EV mit 1000 PS bestätigt.

Im Mai ist es so weit: Dann startet auch Honda ins vollelektrische Zeitalter und rollt seinen E zu den Händlern. Der kleine Stromer im Retrolook hat jede Menge Hightech unter der Haube - mit ihm lassen sich eindrucksvoll gleich mehrere Zukunftsthemen des Autobaus erfahren.

Mini setzt Fahrer seit Jahrzehnten mit dem viel beschworenen Go-Kart-Feeling unter Strom. Im Jahr 2020 geht es aber für den Mini Cooper SE tatsächlich an die Dose. Aber kann der Brite mit E-Antrieb wirklich elektrisieren? Von Holger Preiss, Miami

Peugeot schickt seine Kombiversion des Peugeot 508 als Plug-in-Hybrid auf die Straße und bietet damit eine Alternative zu VW Passat und Co. Der Neue ist mit einem an der Steckdose aufladbaren E-Antrieb zu haben und kommt damit rund 50 Kilometer weit. Damit das tatsächlich funktioniert, muss der Fahrer mitspielen.

Smart startet neu durch: Der kleine Daimler-Ableger macht Schluss mit dem Verbrenner und bietet ab sofort nur noch Modelle mit E-Motor an. Mit der Neuausrichtung spendiert Smart seinen beiden Stromern fortwo und forfour nicht nur ein neues Gesicht, sondern packt auch mehr Chic und diverse digitale Dienste dazu.

Die italienische Firma Automobili Pininfarina plant den Bau von Luxus-Elektroautos – made in Italy. Das Portfolio soll einmal aus fünf Modellen bestehen. Den Anfang macht dieses Jahr der zwei Millionen Euro teure Battista.

• Pininfarinas verführerisches Duo 50 Jahre Peugeot 504 Coupé und Cabriolet

Flüssigkraftstoff ist schnell getankt und noch schneller bezahlt. Beim E-Auto dauert beides länger. Für größeren Unmut sorgt aber zuletzt die Preiserhöhung, die das Schnellladen von Strom für Elektro-Autos an der Autobahn um einiges teurer macht.

• Laden teurer als tanken Ionity vervielfacht Ladestrompreis für E-Autos

Plug-in-Hybride mögen nicht die Lösung für die Klimaprobleme sein. Eine kostenseitig interessante Alternative zu reinen Benzinern und Diesel sind sie aber doch. Denn das Angebot ist mittlerweile vielfältig und attraktiv.