Elektroautos

Elektroautos haben schon so manche Superlative hervorgebracht. Davon bietet das Mercedes EQS SUV zwar nicht viele, aber die Kombination diverser feiner Eigenschaften ist ja auch schon so etwas. Und zwei echte Superlative gibt es trotzdem. Von Patrick Broich

Ford stellt sich in Europa neu auf. Ins Portfolio kommen mehr US-amerikanische Modelle und es wird kooperiert - beispielsweise mit Volkswagen. Der Ford Explorer ist das erste Produkt auf der MEB-Plattform der Wolfsburger. Das sieht man aber gar nicht.

• Komplett neue Modellfamilie Ford will "nicht mehr langweilig sein"

Mit Togg gibt es eine neue Elektroauto-Marke aus der Türkei. In der Heimat steht das SUV T10X kurz vor dem Marktstart. Im kommenden Jahr kommt es auch nach Deutschland.

Zu Jahresbeginn kommt Deutschland auf etwa 594.000 reine Elektroautos, die auf private Halter zugelassen sind. Das entspricht gerade mal 1,37 Prozent aller Privat-PKW. Nur wenige Städte liegen über diesem Durchschnitt - wo fahren prozentual die meisten Stromer?

Wer einen Elektro-Kleinwagen fahren möchte, hat derzeit eine eher eingeschränkte Auswahl. Der Mini gehört definitiv zu den stylischen Offerten. Sein Akku ist allerdings ebenfalls mini. Doch das kann auch positiv sein. Von Patrick Broich

Die Zapfsäulen an Tankstellen können wohl alle, die Auto fahren, problemlos bedienen. Anders sieht es aber an Ladesäulen aus. Vier Wege, sie zu aktivieren, sollte man kennen.

Nach der Handwerker-Variante Rapid E-Tech mit geschlossenem Ladeabteil und lediglich zwei Sitzplätzen bringt Renault den Kangoo nun auch als Personenwagen-Ausgabe mit elektrischem Antrieb. ntv.de hat dem Franzosen auf den Zahn gefühlt. Von Patrick Broich

Kleinwagen mit Elektroantrieb sind bei VW Mangelware. Erst Ende 2025 soll ein ID unterhalb des ID.3 kommen. Jetzt gibt es ein weiteres Häppchen dieses Autos auf dem Weg zur Serienreife. Und schon im Namen der Studie ID. 2all steckt ein Versprechen. Von Patrick Broich, Hamburg

• Video Der ID 2all soll VWs E-Auto für die Massen werden

Die Tricksereien mit der Elektroauto-Prämie haben im Jahr 2022 einen neuen Höchststand erreicht: Etwa 16 Prozent der in Deutschland neu zugelassenen Stromer finden sich nicht im Fahrzeugbestand wieder. Doch das umstrittene Geschäftsmodell dürfte bald nicht mehr funktionieren.

Für frischen Wind sorgt Hyundai mit seiner neuen E-Limousine. Der auf den Namen Ioniq 6 hörende Hightech-Viertürer mit 800-Volt-Ladetechnik kann mit einer Batteriefüllung sogar weiter kommen als das benchmarkverdächtige Tesla Model 3 - je nach Variante. ntv.de war mit dem Neuling unterwegs. Von Patrick Broich, Madrid

Der ID.3 konnte die großen Hoffnungen von VW auf einen Elektro-Bestseller bisher nicht erfüllen. Ein Lifting soll die Nachfrage nun ankurbeln - allerdings zu einem ziemlich hohen Preis.

Der chinesische Hersteller Nio startet als Neuling im oberen Marktsegment. Er will Kunden unter anderem mit der Option des Batteriewechsels gewinnen. Der deutsche Geschäftsführer Ralph Kranz sieht die größte Herausforderung in der grundsätzlichen Akzeptanz für E-Fahrzeuge.

• Selbstbewusster Newcomer Nio EL7 - chinesisches SUV ist keine Gurke

Der chinesische Newcomer Nio meint es ernst. Nach der Elektro-Limousine ET7 folgt nun das E-SUV EL7. Es soll Maßstäbe bei Ausstattung, Komfort und digitaler Intelligenz setzen - zu einem Preis, der für eine unbekannte Größe ziemlich selbstbewusst ist. Auffällig ist die Top-Qualität, weit entfernt von den früheren China-Gurken.

Der Renault Zoe feiert in diesem Jahr seinen zehnten Geburtstag. Er ist ein Pionier der modernen Elektroautos. Als Gebrauchter hat er so seine Macken, die auf eine von einem Verbrennermodell geerbte Baugruppe zurückgehen.

Die Tage des W12-Motors bei Bentley und damit im Volkswagen-Konzern sind gezählt. Künftig fahren die Luxusautos elektrisch. Nicht mehr lange, dann soll der letzte W12-Benziner aus der Manufaktur im britischen Crewe rollen. Mit dem Zwölfzylinder-Aus ist Bentley nicht allein.

Angetreten ist Dacia einst als Billigmarke. Zum 18. Geburtstag in diesem Sommer, also zu ihrer Volljährigkeit, will die Renault-Tochter ganz anders wahrgenommen werden. Dazu erweitert und verjüngt sie ihre Modellpalette rundum. Was erwartet die interessierte Kundschaft?