Volkswagen

Kennen Sie den Unterschied zwischen einem Manager und einem Unternehmer? Richtig, ersterer muss für den Mist, den er baut, nicht geradestehen und kann dennoch reich werden. Zeit also, die Verantwortung von Industriesöldnern zu überdenken. Ein Kommentar von Axel Witte

Mit leichten Zuwächsen auf hohem Niveau fährt die Autobranche in den USA einen neuen Absatzrekord ein. Die deutschen Hersteller allerdings profitieren nicht von dem Boom. Sie müssen entgegen dem Trend Rückgänge hinnehmen.

Den Rechtsstreit mit seinen US-Kunden und -Behörden hat VW mit Milliardenzahlungen beigelegt. Zu den Verfahren, die noch anhängig sind, kommen nun auch in Amerika Klagen von Anlegern, die den Konzern für Verluste durch "Diesel-Gate" verantwortlich machen.

US-Autobauer, die in Mexiko fertigen lassen, sind Donald Trump ein Dorn im Auge. Er will das Freihandelsabkommen mit dem Land neu verhandeln. Doch auch viele deutsche Hersteller investieren in Mexiko - vor allem für den US-Markt.

Der Autoabsatz in Deutschland boomt wie seit Jahren nicht mehr. 3,35 Millionen Neuwagen wurden 2016 verkauft. Auch die Gebrauchtwagenverkäufe legen zu. Nur einer der großen Hersteller profitiert nicht von dem Boom.

Zurückgetreten ist Martin Winterkorn schon vor mehr als einem Jahr im Zuge der Abgas-Affäre. Doch bis vor wenigen Tagen lief sein Vertrag weiter - inklusive Gehaltszahlungen. Nun bekommt er eine stattliche Rente.

In den USA bekommen vom Abgasskandal betroffene VW-Besitzer eine großzügige Entschädigung. In Europa will der Konzern nicht zahlen. Nun jedoch reichen Zehntausende Kunden eine Klage mit einer neuen Argumentation ein.

Kräftig aufpoliert werden die Aktienkurse der deutschen Autohersteller an der Börse. Der schwache Euro kommt den exportabhängigen Konzernen zugute. Aber nicht nur die Papiere deutscher Hersteller profitieren von der guten Stimmung.

Gebeutelt vom Diesel-Skandal hat VW dieses Jahr die Flucht nach vorn angetreten. 2017 soll die Neuerfindung des Konzerns weiter mit Leben erfüllt werden: sauberere Autos, mehr Dienstleistungen. Lassen sich so die Geister der Vergangenheit vertreiben?

Rund 2,6 Millionen manipulierte Dieselwagen muss VW allein in Deutschland umrüsten. Das Kraftfahrt-Bundesamt habe die Umbaumaßnahmen für alle Autos in Deutschland freigegeben, verkündet der Konzern. Ein kleiner Teil fehlt aber noch.