Volkswagen

Der deutsche Autobauer Volkswagen will den Preis für E-Autos der Marke VW weiter drücken. Nächstes Ziel soll laut Konzernchef Blume ein Preis von 20.000 Euro sein. Bereits im März wurde der E-Kleinwagen ID.2all angekündigt, der allerdings noch nicht ganz so günstig sein soll.

Die Autos europäischer Marken spielen weltweit gesehen nur eine Nebenrolle. Die Bestsellerliste des Jahres 2022 wird von Japan dominiert. Volkswagen und andere deutsche Hersteller sind in der Top-Ten-Liste nicht vertreten.

Beim Treffen der Aktionäre des Autobauers Volkswagen protestieren mehrere Aktivisten gegen Teile der Geschäftstätigkeit des Konzerns. Auf Aufsichtsratschef Pötsch wird etwas geworfen, das Augenzeugen als Torte beschreiben. Auch Konzernchef Blume kann nicht ungestört seine Rede halten.

Im VW-Konzern ist der Aufbau eines Softwaregeschäfts ein zentrales Zukunftsthema, die zuständige Tochterfirma hinkt in der Entwicklung allerdings hinterher. Der deutsche Autoriese krempelt daher fast die komplette Führungsebene um. Auch ein neuer CEO steht bereits fest.

Volkswagen kann wie die Konkurrenz zu Jahresbeginn mit Entspannung der Lieferketten Aufträge abarbeiten und mehr Autos ausliefern. Das treibt Umsatz und Gewinn. Ihre ambitionierte Prognose bestätigen die Wolfsburger. Baustelle bleibt der Markt in China.

Nach Jahrzehnten des ungebrochenen Wachstums werden die deutschen Autohersteller in China von heimischen Marken überholt. Insbesondere im Zukunftssegment Elektroautos sind die Deutschen schlecht aufgestellt. VW will das mit einem neuen Modell und einer neuen Marke ändern.

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Die deutsche Autoindustrie, sagt Audi-Chef Duesmann, habe ihre chinesischen Wettbewerber unterschätzt. Und das könnte etwa für Volkswagen zum Problem werden. Die Konkurrenz aus der Volksrepublik will sich auch in Europa Marktanteile sichern. Dabei haben sie ein starkes Argument: den Preis.

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Haben Mitarbeiter von Continental in der VW-Dieselaffäre Beihilfe zum Betrug geleistet? Die Staatsanwaltschaft verweist auf einen Insider, der im Verfahren gegen 61 Beschuldigte umfassend ausgesagt habe. Das Unternehmen hat bereits Millionen für etwaige Bußgelder zurückgelegt.

"Das ist eine Wende", erklärt der vorsitzende Richter im Dieselskandal bei Volkswagen. Der Grund? Ein ehemaliger Top-Manager legt ein Geständnis ab. Die Installation der Software bedauere er. Ex-Audi-Chef Stadler bestreitet dagegen alle Vorwürfe.