Volkswagen

In Deutschland soll die Elektromobilität den Durchbruch schaffen. Doch VW-Aufsichtsratschef Pötsch sieht noch eine wichtige Schwachstelle auf dem Weg dorthin. Die Ladeinfrastruktur sei "bisher eher enttäuschend". VW wolle nun gegensteuern.

In den USA schlägt deutschen Autobauern plötzlich erneut eiskalter Wind entgegen: Eine fragwürdige "Forschungsvereinigung" soll im Dienst von VW, Daimler und BMW mehrere Versuchstiere den Abgasen eines Dieselmotors ausgesetzt haben.

Der Software-Konzern SAP ist einer Studie zufolge die wertvollste deutsche Marke. Demzufolge glänzen deutsche Unternehmen mit Verlässlichkeit und Vertrauen. In einem anderen Punkt aber mangelt es den deutschen Top-Konzernen.

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Das Golfemirat Katar ist als Investor an unter anderem an Volkswagen und der Deutschen Bank beteiligt. Und dabei soll es nicht bleiben. Der Staat sucht neuen weiteren Engagements.

Seit 1974 baut Volkswagen den Golf. Und seitdem haben die Wolfsburger 34 Millionen Einheiten an Kunden übergeben. Im kommenden Jahr rollt die nächste Generation in die Autohäuser. Dafür nimmt der Konzern fast zwei Milliarden Euro in die Hand.

Als vor genau 40 Jahren der letzte in Deutschland produzierte Käfer vom Band läuft, stehen den VW-Mitarbeitern die Tränen in den Augen. Dabei hätte der Erfolg des Kultautos Volkswagen beinahe in den Ruin getrieben.

Der jüngste Absatzrekord von Volkswagen ist zwar beeindruckend. Doch der Konzern ist viel zu groß. Um sich im Interesse der Mitarbeiter und Aktionäre für die Zukunft zu rüsten, muss das Konglomerat aufgespalten werden. Ein Kommentar von Max Borowski

Dieselkrise hin oder her: Im vergangenen Jahr läuft es für Volkswagen prächtig. Der Weltkonzern aus Wolfsburg kann 2017 so viele Fahrzeuge verkaufen wie noch niemals zuvor. Auch in Deutschland läuft es beim Autoabsatz zuletzt wieder besser.

Die Verkaufszahlen der Volkswagen-Kernmarke VW zeigt, wo die Musik in der Autoindustrie spielt: China. Während hierzulande der Absatz 2017 rückläufig ist, zieht er im Reich der Mitte deutlich an. Das Resultat: Zahlen, die sich sehen lassen können.

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Weil er Dieselwagen im großen Stil mit illegaler Abgastechnik ausrüstete, nimmt der VW-Konzern in Kanada einen Millionen-Vergleich in Kauf. Gemäß der vorläufigen Einigung will er auch eine Strafzahlung hin- und Autos zurücknehmen.